[Придача]

Пасслипецкого

Мне доводилось ездить с НН до Москвы поездом Пермь--Симферополь, значительная доля пассажиров в нем как раз направлялась с востока в города российского черноземья

В том то и дело. ВСЕ областные центры Черноземья - Воронеж, Липецк, Тамбов, Курск, Белгород обделены связью с территориями восточнее Воронежской области, то есть с 90% территории РФ. Поезд БЛГ-НСБ почти ничего не решает, периодичность зависит от настроения руководства ФПК ЮВЖД с совершенно диким, сумасшедшим расписанием, да и идет только до НСБ и охватывает лишь одно направление, в то время как на восток РФ этих направлений много. Вообще ЖД обделенность Воронежа просто возмутительна

[Пасслипецкого]

Мне доводилось ездить с НН до Москвы поездом Пермь--Симферополь, значительная доля пассажиров в нем как раз направлялась с востока в города российского черноземья

А вот я не помню большой высадки из него по всяким Орлам-Курскам. Можете доказать обратное - пожалуйста, пишите в ФПК.

В том то и дело. ВСЕ областные центры Черноземья - Воронеж, Липецк, Тамбов, Курск, Белгород обделены связью с территориями восточнее Воронежской области, то есть с 90% территории РФ. Поезд БЛГ-НСБ почти ничего не решает

Четыре центра из пяти перечисленных обслуживаются как раз этим поездом. Если есть конкретные предложения, милости просим в соответствующий раздел

Вообще ЖД обделенность Воронежа просто возмутительна

Это понятно. Ущербный город вообще-то

[SareN]

Это понятно. Ущербный город вообще-то

Это кто ещё ущербный?!

[Себастьян Бах]

Пасслипецкого

Я не говорю о том, что поезд с юга через Курск на Пермь непременно нужен. Я говорю о том, что именно до Москвы с юга через Курск не нужен поезд

[Максим П.]

Поезд БЛГ-НСБ почти ничего не решает, периодичность зависит от настроения руководства ФПК ЮВЖД с совершенно диким, сумасшедшим расписанием,

Потому что идёт долго и круголями. Была бы прямая ветка Белгород - Старый Оскол - Воронеж - Тамбов - Пенза, т.е примерно как Лиски - Пенза, тогда бы может он и шёл быстрее.
Кстати, 2 недели назад в 738-ом со мной по-соседству ехала женщина из Белгорода, которой нужно было по Москве пересесть на 60 поезд до Нижневартовска. Я ещё призадумался, был бы прямой немедленный поезд, стала бы она пользоваться пересадкой?

[Придача]

Поезд БЛГ-НСБ почти ничего не решает, периодичность зависит от настроения руководства ФПК ЮВЖД с совершенно диким, сумасшедшим расписанием,

Потому что идёт долго и круголями. Была бы прямая ветка Белгород - Старый Оскол - Воронеж - Тамбов - Пенза, т.е примерно как Лиски - Пенза, тогда бы может он и шёл быстрее.

Так он именно так и идет...

[Себастьян Бах]

Помнится, пару лет назад здесь была дискуссия о том, насколько сильно меняется пассажир по Москве в транзитных поездах. Один из экспертов привел цифры, согласно которым "чемпионом" по высадке в Москве является 119/120 поезд.
Вот и судите сами: нужно ли Курску и Орлу два поезда на СПб или желателен один поезд на СПб и один - еще куда-нибудь.
Я уж не говорю о том, что 119/120 можно просто заменить 55/56 поездом "СПб--Москва", а в качестве компенсации на Курском ходу пустить еще одну "Ласточку" до Орла.
Почему до Орла? Потому что непосредственно до Белгорода дневные поезда (на что указывал коллега Виталий) дневные поезда с Курской области идут уже полупустыми

[Пасслипецкого]

Помнится, пару лет назад здесь была дискуссия о том, насколько сильно меняется пассажир по Москве в транзитных поездах. Один из экспертов привел цифры, согласно которым "чемпионом" по высадке в Москве является 119/120 поезд.

По высадке со стороны Белгорода?

Вот и судите сами: нужно ли Курску и Орлу два поезда на СПб или желателен один поезд на СПб и один - еще куда-нибудь.

Вы сами себе противоречите. Если решающая величина пассажиров высаживается в Москве, то зачем "куда-нибудь"? До Москвы пусть и следует.

[Себастьян Бах]

С Белгорода/Курска/Орла до Москвы есть поезда и без 83/84.

[Пасслипецкого]

С Белгорода/Курска/Орла до Москвы есть поезда и без 83/84.

И?

Соглашусь, что что-то типа Белгород - НН имеет право на жизнь при высокой сменяемости пассажиров по Москве. Вот только как скрестить ежа с ужом - дневник с ночником в данном случае, я не знаю.

Посмотрим, как себя покажет 81/82 в новом графике: возможно, на участке Москва - Белгород и К будет востребовано в достаточной степени в таком вечерне-утреннем режиме.

[Себастьян Бах]

В круглогодичном варианте поезд 87/88 не особо и нужен нынешним маршрутом. Вот оптимизировать его, объединив с 83/84 - в этом и соль рацпредложений

[Пасслипецкого]

Вот оптимизировать его

И точка.

[Арсений]

В круглогодичном варианте поезд 87/88 не особо и нужен нынешним маршрутом. Вот оптимизировать его, объединив с 83/84 - в этом и соль рацпредложений

83/84 в не сезон и так двухгруппный

[Фыва Цукен]

в принципе, можно сделать прибытие этого поезда в москву около 5 утра, а потом пусть на нижний едет. к 11 утра вполне приедет.

обратно - из нижнего часов в 7 вечера, из москвы около часу ночи.

[Пасслипецкого]

в принципе, можно сделать прибытие этого поезда в москву около 5 утра, а потом пусть на нижний едет. к 11 утра вполне приедет.

обратно - из нижнего часов в 7 вечера, из москвы около часу ночи.

То же можно проделать со 109/110, 563/564 и т.д. Вопрос, зачем.