НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
Оно вам надо?IZ387: Поидее бы Нижний Новгород - Киров в идеале надо на Ласту переводить, в категорию 800-х. Давно напрашивается. Расстояние больно небольшое для обычного ПДС на ЦМВ. И ценник как у 145/146 на сидячку. Может тогда и спрос появится, и смысл в возобновлении данного поезда.
На Ласте кресла не откидываются, спина будет затекать.Ижевск - Киров ночника 367/368 хватает. Ему б отправление из Кирова пораньше сделать, чтобы через Ижевск часов в 6-7 утра (Мск+1) проходил.KSM: Как ещё Ижевск - Киров ласточка с тепловозом на ум не пришла?
Не надо, на него хорошая пересадка с загибающейся 10-ки, и даже 310С, 90Г - с НиНо ехать удобноIZ387: Ему б отправление из Кирова пораньше сделать, чтобы через Ижевск часов в 6-7 утра (Мск+1) проходил.
предположу, что в субъекте, где их и производят, есть какие то дополнительные пряникиIZ387:Свердловская ЖД (и в частности СПК) хотите сказать богаче, чтобы на своём балансе несколько ЭС1, ЭС1П и ЭС2Г держать?
Не считаю. Просто свердловский губер патологический мудак и понторез. Круче него только горы и мудак из Калининграда. Ну и близость завода тоже нельзя скидывать со счетов. Завод на чьей территории расположенIZ387: Свердловская ЖД (и в частности СПК) хотите сказать богаче, чтобы на своём балансе несколько ЭС1, ЭС1П и ЭС2Г держать?
?! Правильно... Свердловск и Свердловская область.спрос будет если сделать ночник москва киров нефирменный с сидячими местами. Вот это будет спрос, хотя не уверен что до Кирова, многие будут в Нижнем выползать. На Ласточке и до Москвы не удобно ездить, особенно во время массового отъезда и билеты стоят довольно дорого. Кресла не откидываются, сидения друг на против друга почти все.IZ387: Поидее бы Нижний Новгород - Киров в идеале надо на Ласту переводить, в категорию 800-х. Давно напрашивается. Расстояние больно небольшое для обычного ПДС на ЦМВ. И ценник как у 145/146 на сидячку. Может тогда и спрос появится, и смысл в возобновлении данного поезда.
Эта карусель в пути минимум 26 часов, получается что половина маршрута будет приходится на дневное время. сомнительно..wave: А что если сделать кольцевой маршрут - Ижевск-Киров-Нижний-Казань-Агрыз- Ижевск, и Ижевск-Агрыз-Казань-Нижний-Киров-Ижевск? Был ли когда нибудь такой маршрут?
вместо тех обрывков, что есть сейчас. Над графиком надо подумать.
В Агрызе ВБС есть. Ижевск - Новый Уренгой. У 127-го там проблема была - очень долго обгон локомотива производился (как и у 137/138, идущего по его графику до Ижевска). Так что пересмотр работы и расширение станции имеет смысл. Плюс надо в идеале обход западного парка для грузовых строить поидее.ANRI:Эта карусель в пути минимум 26 часов, получается что половина маршрута будет приходится на дневное время. сомнительно..wave: А что если сделать кольцевой маршрут - Ижевск-Киров-Нижний-Казань-Агрыз- Ижевск, и Ижевск-Агрыз-Казань-Нижний-Киров-Ижевск? Был ли когда нибудь такой маршрут?
вместо тех обрывков, что есть сейчас. Над графиком надо подумать.
еще хотел сказать по поводу Агрыза и невозможности работать с ВБС - может стоит там пересмотреть организацию работы, построить тупики, стрелочные переводы, чтобы маневры не приводили к занятости главных путей
с первых пассажирских платформ (для четных поездов) это кажется проще. С 4 платформы (нечетные) - сложнее - в сортировочный парк вытягивать !?
ездил на 146 поезде, сидячка довольно приличного вида. до этого вообще была сидячка без биотуалета и кондиционера. возможно кресла не очень удобные. по моему мнению удобные сидячки в Чебоксарском поезде, и есть розетки под каждым креслом, есть столики на спинках, и кресла удобные в 112 поезде и в 148 (Москва - Казань) , такой же вагон был в 110 поезде (Группы вагонов с Москвы до Кирова). Насчет графика возможно лучше чтобы было каждый день, но не уверен насчет пассажиропотока. Сидячки заполняются почти всегда, а плацкарт, купе и СВ только наполовину (в обычные дни).Provodnitca: 145/146 сделать ежедневным, поменять сидячку на какую-нибудь более приличного вида, и в общий оборот с поездом СПБ-Магнитогорск. Получится экономичный всеколхозный охват
145/146 чередовался со 131/132, который с февраля под отмену. В 131/132 на весенне-летний период тоже включалась сидячка, причём очень приличная (ездил с Яра до Ижевска, не чита автобусам). Что нельзя сказать о старющих сидячках в ныне отменённом 127/128, которые вначале перекочевали в Ижевские пригородные, а сейчас вроде вообще простаивают (в Удмуртии в 2020-м на пригородных ЦМВ обновили).AlekseyVeber:ездил на 146 поезде, сидячка довольно приличного вида. до этого вообще была сидячка без биотуалета и кондиционера. возможно кресла не очень удобные. по моему мнению удобные сидячки в Чебоксарском поезде, и есть розетки под каждым креслом, есть столики на спинках, и кресла удобные в 112 поезде и в 148 (Москва - Казань) , такой же вагон был в 110 поезде (Группы вагонов с Москвы до Кирова). Насчет графика возможно лучше чтобы было каждый день, но не уверен насчет пассажиропотока. Сидячки заполняются почти всегда, а плацкарт, купе и СВ только наполовину (в обычные дни).Provodnitca: 145/146 сделать ежедневным, поменять сидячку на какую-нибудь более приличного вида, и в общий оборот с поездом СПБ-Магнитогорск. Получится экономичный всеколхозный охват
Ну тогда оставшаяся фирма будет забиваться в Кирове под крышу. И так Новогуренгойский, остатки России и пр. имеют огромную посадку в этом городе. Не очень то люди хотят ездить в скотских условиях.AlekseyVeber:спрос будет если сделать ночник москва киров нефирменный с сидячими местами.
ну если поставить приличную сидячку класса 2с то это не скотские условияАлексей_PS:Ну тогда оставшаяся фирма будет забиваться в Кирове под крышу. И так Новогуренгойский, остатки России и пр. имеют огромную посадку в этом городе. Не очень то люди хотят ездить в скотских условиях.AlekseyVeber:спрос будет если сделать ночник москва киров нефирменный с сидячими местами.
Вагоны от Буревестника уж, где по 6 сидячих мест в купе.AlekseyVeber:ну если поставить приличную сидячку класса 2с то это не скотские условияАлексей_PS:Ну тогда оставшаяся фирма будет забиваться в Кирове под крышу. И так Новогуренгойский, остатки России и пр. имеют огромную посадку в этом городе. Не очень то люди хотят ездить в скотских условиях.AlekseyVeber:спрос будет если сделать ночник москва киров нефирменный с сидячими местами.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 3
