[Daniel Kalinxina]

А что, если и правда убить двух зайцев? Оставить 41/42 в ночном формате, но заводить вместо Ленинградского на Казанский, и далее гнать на восток. Можно даже объединить его с новоявленным 55/56.

Явный перебор. Помимо всего, нужно и имеющимся поблизости от ВН поездам оставить паксов.
И да, в одну сторону: расписание не подходит.

Почему не подходит? Его же можно поменять. Если технически и организационно ничего мешать не будет, то вполне можно сделать. Туда: Новгород 22:00, Казанский 07:00-08:00, Казань 19:30-20:00, Екб 10:30 местного. Обратно Екб 23:00, Казань 09:30-10:00, Казанский 21:30-22:30, Новгород 07:00. Потенциально, поезд охватит сразу несколько потоков: ночные ВН-Москва и Казань-Екб, парочкой сидячек можно будет возить по казанскому ходу днем, и наконец-таки уехать из Москвы на восток утром. К такому поезду можно еще цеплять вагоны Ижевск-Екб (чем закрыть вопрос с этим поедом).

[LmV]

А оно надо? Тут до Казани спокойно можно сделать, без напряга. Дальше - перебор.
Всё же не надо подрезать фирмачи.Продлевать до Урала - так из Белгорода или Смоленска.
Ну а так: Ласту там (МСК-ВН) надо. Фред на это постоянно намекает. Проще всё будет.

[Daniel Kalinxina]

А оно надо? Тут до Казани спокойно можно сделать, без напряга. Дальше - перебор.
Всё же не надо подрезать фирмачи.Продлевать до Урала - так из Белгорода или Смоленска.
Ну а так: Ласту там (МСК-ВН) надо. Фред на это постоянно намекает. Проще всё будет.

Ни один фирмач этим не подрежется. Зато новоназначенный поезд 55/56 обретет смысл, да и составность 41/2 станет оправданной. Если ластой, то нужны две пары в сутки, правда ни что из этого не обеспечит раннеутреннего попадания в пункт назначения

[LmV]

Ни один фирмач этим не подрежется.

Ни один? Да ВСЕ уральского направления на СЗ.
Так что чего фантазировать, когда ровно до Казани сделать можно.

Если ластой, то нужны две пары в сутки, правда ни что из этого не обеспечит раннеутреннего попадания в пункт назначения

Одна пара. Уже обсуждали. См.выше. Утром из Мск, вечером в Москву. Рано утром в ВН? Это зачем? И бродить в холодном (а иногда и мокро-ледяном) сумраке: без гостиницы и кафе?

[Daniel Kalinxina]

Ни один? Да ВСЕ уральского направления на СЗ.
Так что чего фантазировать, когда ровно до Казани сделать можно.:

Чем поезд Новгород-Москва-Казань-Екатеринбург подрежет фирмачи? Ну вот чем? Петербурга на маршруте нет и в помине, как и всего СЗ хода вплоть до Дружинина

[LmV]

Чем поезд Новгород-Москва-Казань-Екатеринбург подрежет фирмачи? Ну вот чем? Петербурга на маршруте нет и в помине, как и всего СЗ хода вплоть до Дружинина

Есть Ёбург. Хотя да: нет Котельнича, Кирова, Глазова, Балезино, Перми, Кунгура... Т.е. вообще всего, включая Первоуральск.
Полюбому: тут же вопрос оборота и целесообразности.
А всё же: чем Ласта то плоха? Сел утром, через 6 часов вылез - сразу обедать или в гостиницу. Ранним вечером сел (предварительно посетив кафе) - через 6 часов в Москве.Захотелось бухнуть во время поездки: фильм "В джазе любят погорячей" - в руководство к действию.

[Фыва Цукен]

А всё же: чем Ласта то плоха?

да ничем, если это не эс1-пригород. но на этот маршрут можно, скажем, эс2г поставить, будет нормально.

я, кстати, это довольно давно предлагал. но ты возражал

а так - ночник и дневник это разные вещи, и у них разная аудитория. оптимально, конечно, и то, и другое иметь. но новгород - город маленький, и понятно, что на два поезда до москвы у него паксов не хватит. соответственно, надо выбирать. и мне кажется, что ночник всё же предпочтительнее - днём можно доехать с пересадкой в чудове или окуловке, а ночью всё же лучше без пересадок - расстояние маленькое, толком не выспишься. потому таки, имхо, стоит продлить 41/42. раз есть возможность продлить его в казань с утренним прохождением москвы - имхо, так и надо сделать. до казани из москвы дневных нету, а, думается, он не помешал бы.

[Михаил И]

А чем продление конкретно поможет сегменту Москва - Новгород?

[Фыва Цукен]

А чем продление конкретно поможет сегменту Москва - Новгород?

привлечёт дополнительных пассажиров, которым надо дальше москвы. ну, и с оборотами подвижного состава, имхо, попроще будет. а то сейчас 41 полсуток под забором стоит.

[LmV]

привлечёт дополнительных пассажиров, которым надо дальше москвы. ну, и с оборотами подвижного состава, имхо, попроще будет. а то сейчас 41 полсуток под забором стоит.

Скорее просто экономия по типу "2 в одном", ибо ротация по Мск была почти полная (когда был ВН-НН).

[Фыва Цукен]

привлечёт дополнительных пассажиров, которым надо дальше москвы. ну, и с оборотами подвижного состава, имхо, попроще будет. а то сейчас 41 полсуток под забором стоит.

Скорее просто экономия по типу "2 в одном", ибо ротация по Мск была почти полная (когда был ВН-НН).

да хоть и так.

[AlexBykov]

Если уж делать что-то в Казань с октябрьского хода, то куда лучше поезд 133/134 завести на Казанский и существенно поменять ему график.
22 Питер, 7 Москва, 19 Казань.
10 Казань, 22 Москва, 7 Питер.
Вагоны Питер-Чебуреки - убрать. Поезд назначить ежедневно. Добавить пару сидячек.
И 55/56 Москва-Ебург - тоже нафик.

[LmV]

Если уж делать что-то в Казань с октябрьского хода, то куда лучше поезд 133/134 завести на Казанский и существенно поменять ему график.
22 Питер, 7 Москва, 19 Казань.
10 Казань, 22 Москва, 7 Питер.

Надо вынести в отдельную тему.

Вагоны Питер-Чебуреки - убрать. Поезд назначить ежедневно. Добавить пару сидячек.

Случайно прочёл "пару сисичек", и удивился.
Про сидячки Фиксик объяснит.

[Фыва Цукен]

а что, у питер-казань проблемы с наполняемостью?

[Фыва Цукен]

Случайно прочёл "пару сисичек", и удивился.

что там говорит старик фрейд?