[DIWIN]

Огласите весь список,пожалуйста! А мы пообсуждаем!

Обсуждение идёт в соседней теме "Ускоренные коридоры Москва-Воронеж"

.Намного быстрее бы поезд доходил,чем тащиться через Красный Узел - Рузяевку,менять направление в Пензе и тому подобное.

А вот здесь не понял. Адлер-Чебоксары-Ижевск в 2013 направление по Пензе не менял, Н.Тагил-Новоросс тоже.

Вот их все по дням недели на нитку белорусского поезда через Горький-Москва-3-Рязань! И будут летать туда-сюда пока милиция не остановит!

"Летать" по рязано-воронежскому ходу будут не более 15 поездов.

Нижний-Адлер из их числа? Его никак нельзя продлить хотя б до Перми?

[DIWIN]

Нижний-Адлер из их числа?

Пока не известно. Как РЖД/ФПК решит

Его никак нельзя продлить хотя б до Перми?

А у Перми разве нет своего поезда до Адлера?

[DIWIN]

У нижегородского поезда максимальная схема 19 вагонов, можно максимум 2-3 вагона добавить.
Может и имеет смысл отдельный поезд с Екатеринбурга/Челябинска/Перми пустить до Адлера через нижегородско-рязанский ход.

139/140 Новосибирск-Адлер нужно значительно сокращать время в пути. Половину всяких Мухосрансков можно убрать из расписания.

Или хотя бы сократить стоянки в этих мухосрансках (и в немухосрансках типа Казани тоже - ну зачем там 40 минут стоять?) И кучу техстоянок, особенно в направлении из Адлера, убрать или сократить.
И составы обновить.
В сторону Адлера смотрю его на пару часов ускорили, но ценой еще более раннего прибытия в Адлер - в 5 утра.

[nord]

И кучу техстоянок, особенно в направлении из Адлера, убрать или сократить.

Каким образом? Техстоянки необходимы на ЧПК чтобы слепить более менее логичное расписание при инфраструктурных ограничениях. Уже 100500 раз разжёвывалось...

У 140 основные техстоянки как раз не на ЧПК. Кара, Тарасовка, Родничок, Киря, Ометьево

Что касается ЧПК - то даже такие пафосные экспрессы, как 102 и 104, хоть и не имеют техстоянок, но еле ползут! На машине участок Адлер-Туапсе можно проехать за то же время, а то и быстрее, при отсутствии пробок и тихоходов. При том что по железке дорога гораздо прямее и короче. При этом не заметил чтобы на каждом из разъездов по поезду стояло - дорога свободная.

[nord]

Что касается ЧПК - то даже такие пафосные экспрессы, как 102 и 104, хоть и не имеют техстоянок, но еле ползут! На машине участок Адлер-Туапсе можно проехать за то же время, а то и быстрее, при отсутствии пробок и тихоходов. При том что по железке дорога гораздо прямее и короче. При этом не заметил чтобы на каждом из разъездов по поезду стояло - дорога свободная.

А пробки на А-147 как раз и летом. Быстрее поезда никак не проедете этот участок.
Дорога на такая уж прямая - обилие кривых, много опасных мест, переходы через пути отдыхающих. Пару перегонов 80 км/ч, а так везде стабильно 50-60 км/ч:

http://savepic.ru/8995048.png

Быстрее только самолётом.

Так это максимально допустимые скорости, а реально везде 40-50 ползут. А средняя скорость (100 км за 3 часа) выходит 30 с копейками

[DIWIN]

Так это максимально допустимые скорости, а реально везде 40-50 ползут. А средняя скорость (100 км за 3 часа) выходит 30 с копейками

Так что же Вы хотите? Вот построят (когда-нибудь) ВСМ от Москвы до Адлера, тогда и будем "летать"

Вот их все по дням недели на нитку белорусского поезда через Горький-Москва-3-Рязань! И будут летать туда-сюда пока милиция не остановит!

"Летать" по рязано-воронежскому ходу будут не более 15 поездов.

Нижний-Адлер из их числа? Его никак нельзя продлить хотя б до Перми?

А так-то идея прекрасная Адлер - Нижний продлить до Перми. Хорошая мысль, особенно на лето.

[SM@TRON]

Так что же Вы хотите? Вот построят (когда-нибудь) ВСМ от Москвы до Адлера, тогда и будем "летать" .

Щас Тепловоз и придёт и всё об этом расскажет .

[Фыва Цукен]

Так что же Вы хотите? Вот построят (когда-нибудь) ВСМ от Москвы до Адлера, тогда и будем "летать" .

Щас Тепловоз и придёт и всё об этом расскажет .

здесь не расскажет