[Алексей_PS]

Че за глупости я сейчас читаю? НАБЕРИТЕ НА САЙТЕ РЖД Кемерово - Москва наличие билетов на завтра... И о чудо всего 2 плацкартных и 23 купе... Я не могу просто скрин вставить...

Это известная проблема. Ржд не умеет блокировать продажу с/до промежуточных станций. В результате поезд, который идет 2-3 суток превращается в подвозку из близлежащих к Москве областей.
Ямал - давно уже поезд до Кирова
Россия - до Нижнего.
Кузбасс до Екб
Список можно продолжать долго. А по полному маршруту - мест не будет.

[Фыва Цукен]

Ржд не умеет блокировать продажу с/до промежуточных станций.

очень даже умеет. но чаще всего не хочет.

[v_gildenberg]

Ржд не умеет блокировать продажу с/до промежуточных станций.

очень даже умеет. но чаще всего не хочет.

Дело не в этом. Был какой-то суд лет 5- 7 назад, на котором истцы потребовали от РЖД открывать продажи на промежуточных станциях независимо от даты отправления поезда. То есть чтобы жители того же Мичуринска приобретали билеты до ЧПК в равных возможностях, что и жители Москвы. И ответчиком было ФПК, которое пыталось доказать, что жители Мичуринска (надо ли говорить что это условное понятие?) имеют равные права, так как у них есть другие поезда как Тамбов - Адлер. Которых нет в Москве. Суд постановил, чтобы ФПК открывало места для продажи сразу по всему маршруту следования. Запрет потихоньку обходят, но полностью игнорировать его нельзя.

А на автобусы мест продают ограниченное количество при отправлении с транзитных автостанций. И там никто не жалуется.

[Фыва Цукен]

Суд постановил, чтобы ФПК открывало места для продажи сразу по всему маршруту следования. Запрет потихоньку обходят, но полностью игнорировать его нельзя.

понятно.

тогда да, либо на дальних маршрутах будет не хватать мест, либо на половине маршрута поезд поедет без пассажиров. ясно, что второе для фпк категорически невыгодно. и дальние маршруты в таких условиях обречены на вымирание (поскольку трудно себе представить трамвайный маршрут, примерно одинаково загруженный на всех сегментах).

[v_gildenberg]

Суд постановил, чтобы ФПК открывало места для продажи сразу по всему маршруту следования. Запрет потихоньку обходят, но полностью игнорировать его нельзя.

понятно.

тогда да, либо на дальних маршрутах будет не хватать мест, либо на половине маршрута поезд поедет без пассажиров. ясно, что второе для фпк категорически невыгодно. и дальние маршруты в таких условиях обречены на вымирание (поскольку трудно себе представить трамвайный маршрут, примерно одинаково загруженный на всех сегментах).

Я думаю, что это также являлось фактором существенного снижения доходности поездов на Урал, в Сибирь, Дальний Восток. Какой-то житель Кирова берет билет на поезд "Владивосток - Москва" ибо ему так удобнее, нравится или еще что, а житель Новосибирска, Тюмени уже уехать им не может. Не говоря о жителях Дальнего Востока и Забайкалья. В МПС на эти поезда билеты-то не продали, кроме как за 2-1 суток, сказали - вот есть Вятка, езжайте ей.

[Минеральные Воды]

Да ничего подобного, никакие кировчане тут ни причём. Просто дураков стало мало тратить на дорогу в 20 раз больше времени и ещё платить больше.

[Максим1988]

Че за глупости я сейчас читаю? НАБЕРИТЕ НА САЙТЕ РЖД Кемерово - Москва наличие билетов на завтра... И о чудо всего 2 плацкартных и 23 купе... Я не могу просто скрин вставить...

Это известная проблема. Ржд не умеет блокировать продажу с/до промежуточных станций. В результате поезд, который идет 2-3 суток превращается в подвозку из близлежащих к Москве областей.
Ямал - давно уже поезд до Кирова
Россия - до Нижнего.
Кузбасс до Екб
Список можно продолжать долго. А по полному маршруту - мест не будет.

Неужели, хоть кто то понял ход моих мыслей и понял то, что я имел ввиду

[v_gildenberg]

Да ничего подобного, никакие кировчане тут ни причём. Просто дураков стало мало тратить на дорогу в 20 раз больше времени и ещё платить больше.

Все наложилось друг на друга - и это в том числе.

[Алексей_PS]

А на автобусы мест продают ограниченное количество при отправлении с транзитных автостанций. И там никто не жалуется.

Автобусы еще это очень хорошо ценой регулируют - отменой тарифных остановок.
Т.е сесть в автобус можно, но цена будет как по всему маршруту.

[Фыва Цукен]

Неужели, хоть кто то понял ход моих мыслей и понял то, что я имел ввиду

ход ваших мыслей понятен. только вот назначать в этом случае фпк ничего не будет - потому что назначенное на половине маршрута будет возить воздух. да, собственно, упомянутое судебное решение ставит под удар вообще все поезда с длительностью поездки больше суток-полутора. так что кемерову ничего не светит.

[SVM]

Ну, хорошо. Тогда почему 118 не пустить через Топки?

[Фыва Цукен]

Ну, хорошо. Тогда почему 118 не пустить через Топки?

не знаю. по мне, так вполне можно. подальше, конечно, малость - но разница несущественная.

[Serge&]

почему 118 не пустить через Топки?

потому что Тогучин и Промышленная будут против

[IZ387]

Кстати, а в чём проблема ГСЭшную прицепку сделать к ФПКашным поездам? С того же Кирова можно б было 1-2 вагона к 397/398 с переприцепкой по Казани к Омскому.

[v_gildenberg]

Кстати, а в чём проблема ГСЭшную прицепку сделать к ФПКашным поездам? С того же Кирова можно б было 1-2 вагона к 397/398 с переприцепкой по Казани к Омскому.

Нет никаких проблем. Думается дело в обыкновенном лоббизме. РЖД тоже должно зарабатывать на нитках, на предоставлении локомотивов. Что же получается, все поезда иностранного формирования отменены, ФПК свои поезда резко сократило, а новые локомотивы забор должны подпирать? На чем зарабатывать? Тем более, государственная компания, которая дотации получает из бюджета. Никаких им перецепок. Пускай назначает поезда как положено, а мы найдем им локомотивы, и нитки выделим, и все сделаем. А то - ишь ты сэкономить решили на тяге!