[LmV]

очень хорошо. и что? при чём тут дно-мурманск?

При том, что не стали просто тупо устраивать "вагоны под отдельным локомотивом", а из Дно если вагоны, то непонятно: кто обслуживать должен? Вот и сделали "поезд-носитель" Псков-Мурманск, который подхватывает.

[Фыва Цукен]

Вот и сделали "поезд-носитель" Псков-Мурманск, который подхватывает.

да и пожалуйста. повторю, я выше предложил график. вот 233/234 отменить, а поезд-носитель пусть примерно тогда из пскова и отправляется. я не думаю, что от пскова до дна так сложно проложить нитку с примерно нужным отправлением. а кто через лугу ездит - для них ласты есть. да и на этом поезде можно.

[Михаил И]

Это про 213/214 речь?

[Фыва Цукен]

Это про 213/214 речь?

да, прошу прощения. номер перепутал.

[LmV]

Это если нитку новую проложить целиком.

[Фыва Цукен]

Это если нитку новую проложить целиком.

ну да.

[LmV]

ну да.

А если не перекладывать (до ВН), то либо - добавить 2 часа (это с заходом в СПб), либо - вообще не трогать. Но 214/213 в таком случае - не теряет актуальности.

[Фыва Цукен]

если часы добавлять - то всё равно нитку перекладывать. а насчёт ничего не делать - тогда о чём эта ветка?

[LmV]

Ну новую нитку - не целиком тогда. Вариант «ничего не делать» - тоже вариант.

[Алексей_PS]

Ну новую нитку - не целиком тогда. Вариант «ничего не делать» - тоже вариант.

Не знаю, но мне почему то кажется, что 213/214 на витебском ходу выглядел бы логичнее.
Конкурировать с Ластой с ходом 3:30 он не сможет, тем более с прибытием на Ладожский.
Как подтверждение - он особо летом не забивался, даже в самый пик перевозок.
А так - собрал бы людей с Порхова, Дно, Сольцов, Батецкой....

[Фыва Цукен]

Не знаю, но мне почему то кажется, что 213/214 на витебском ходу выглядел бы логичнее.
Конкурировать с Ластой с ходом 3:30 он не сможет, тем более с прибытием на Ладожский.
Как подтверждение - он особо летом не забивался, даже в самый пик перевозок.
А так - собрал бы людей с Порхова, Дно, Сольцов, Батецкой....

кстати, да. ласте он явно не конкурент, поток "мимо питера" минимален.

[LmV]

Не знаю, но мне почему то кажется, что 213/214 на витебском ходу выглядел бы логичнее.
Конкурировать с Ластой с ходом 3:30 он не сможет, тем более с прибытием на Ладожский.
Как подтверждение - он особо летом не забивался, даже в самый пик перевозок.
А так - собрал бы людей с Порхова, Дно, Сольцов, Батецкой....

Так то можно и через Дно-Оредеж, я о другом… О том, что данный поезд выполняет функцию овернайта на СПб-Птз.

[Алексей_PS]

Так то можно и через Дно-Оредеж, я о другом… О том, что данный поезд выполняет функцию овернайта на СПб-Птз.

Так про Дно - Оредеж и речь. С выходом на уже разработанную нитку в Кобралово.
Вопрос только в том, сможет ли он протиснуться после Оредежа в вечернее время, т.к. там куча электричек

[Dmitriy_Alexeevich]

Вот бы через Царское Село с остановкой по нему же или Купчино. Думаю, можно не спорить с тем, что Карелия для Петербурга обладает высоким туристическим потенциалом, и ещё более выгодная и удобная связка южной части города с этим регионом и Псковом, играющим в туризме тоже высокую роль, не помешала бы.

[LmV]

Да без проблем.