[Liski]

опять грузовые. причём надо учитывать, что севернее петрозаводска в основном однопутка.

Я бы сказал, что выборочный просмотр скорее свидетельствует, что большей частью двухпутка за исключением участков у самого Мурманска.

phpBB [video]

phpBB [video]

phpBB [video]

[Prandtl]

В октябре нижняя полка в купе на Арктике от СПБ до Мурманска 7800 р. Кого, кроме льготников и командировочных возить с таким ценником?! А от СПБ до Москвы свои поезда есть. Нужно явно ускорять. Для двух основных поездов (15/16, 21/22) даже при обилии грузовых можно сделать быстрые нитки. Остальные, типа 91/92 и т.д. пусть также ходят.

[Придача]

В октябре нижняя полка в купе на Арктике от СПБ до Мурманска 7800 р. Кого, кроме льготников и командировочных возить с таким ценником?! А от СПБ до Москвы свои поезда есть. Нужно явно ускорять. Для двух основных поездов (15/16, 21/22) даже при обилии грузовых можно сделать быстрые нитки. Остальные, типа 91/92 и т.д. пусть также ходят.

Более того, именно Арктику просто нет смысла заводить в СПБ. Этот заезд противоречит "духу" данного поезда. Есть Москва (столица, центр) и есть Мурманск (север, Баренц, Беломорье) и СПБ тут никаким боком.

[Северянин]

Если попробовать перевести "Арктику" в режим "одна ночь в пути"?
ЭП-20 на всём маршруте.
Смены бригад: Петрозаводск, Кемь, Кандалакша.

МОСКВА-ОКТ 17:48
Тверь 19:22-19:24
Бологое-Моск. 20:47-20:49
Чудово-Моск 22:25
Волховстрой-2_0:15-0:17
Лодейное поле 1:40-1:42
Свирь 2:12-2:18
Петрозаводск 3:52-4:07
Кондопога 4:59-5:01
Медвежья Гора 6:40-6:43
Сегежа 8:27-8:30
Надвоицы 8:49-8:51
Идель 9:26-9:28
Летний 9:50-9:51
Сосновец 10:06-10:07
Беломорск 10:29-10:32
Кемь 11:21-11:36
Кузема 12:28-12:29
Энгозеро 13:13-13:15
Амбарный 13:32-13:34
Лоухи 14:13-14:15
Чупа 14:40-14:41
Полярный круг 15:04-15:05
Пояконда 15:23-15:24
Ковда 15:46-15:47
Княжая 16:07-16:08
Кандалакша 17:00-17:12
Полярные зори 17:41-17:43
Африканда 18:02-18:03
Апатиты-1_18:37-18:47
Имандра 19:22-19:23
Оленегорск 20:01-20:06
Кола 21:49-21:51
Мурманск 22:06

Всё бы ничего, но:
1). График полностью дублирует 22/21, интервал между ними 30-40 минут. Если и рассматривать график «одна ночь» для Арктики, то отправлением в 9-10 утра из Москвы, с прибытием в Мурманск до обеда.
2. Ранее ходили разговоры о тройном обороте одного состава: 16/15 Москва - Мурманск, 22/21 Мурманск - СПб и 6/5 СПб - Москва. То есть, если и рисовать какие-то графики, прибытие в Мурманск должно быть даже до 7-8 утра.

В остальном согласен с вышесказанным:
1. Без Питера можно обойтись. В период ковырялок с последующим обходом Питера в последние годы составы из Москвы шли битком даже в несезон. Дайте шустрый график и адекватный ценник - и с самолетов какую-то часть переманить можно будет.
2. Фирменный - значит быстрый. Не допустима такая ситуация, когда на участке СПб - Мурманск скорый 22/21 идёт на 2,5-3 часа быстрее фирменного поезда. Либо ускорение Арктики, либо тогда снимать эту порнографию под названием фирма. От фирмы там ничего, кроме вагонов.

[Prandtl]

От фирмы там ничего, кроме вагонов.

А навязанное в стоимость билета чудо-питание в виде переваренных макарон с куриным филе с полным букетом консервантов?

[LmV]

илии грузовых можно сделать быстрые нитки. Остальные, типа 91/92 и т.д. пусть также ходят.

Более того, именно Арктику просто нет смысла заводить в СПБ. Этот заезд противоречит "духу" данного поезда. Есть Москва (столица, центр) и есть Мурманск (север, Баренц, Беломорье) и СПБ тут никаким
Ну если только "духу" воронежского алкоголика. Ибо как раз таки дозагрузка из СПб(до СПб обратно) и способствует данному поезду, и не даёт ВСЕМ уйти на самолёт. Уберёте заход в СПб - все уйдут на "люминевый огурец", ибо смысла в ночной гостинице НЕ будет"!

[ЕвРо]

С "Арктикой" кроме как, подтянуть графики 16/15 и 22/21 так, чтобы по Мурманску ЭП20 от московского поезда успевал под ленинградский и наоборот, ничего делать не надо. Хороший поезд, но сейчас слишком медленный. Помнится в 90-е его пару-тройку лет пускали через Ирсу, но одумались и вернули на своё место...

[Северянин]

От фирмы там ничего, кроме вагонов.

А навязанное в стоимость билета чудо-питание в виде переваренных макарон с куриным филе с полным букетом консервантов?

Как вспомню - содрогнусь
Даже собаки на станциях это чудо-питание не ели.

[Фыва Цукен]

в виде переваренных макарон

видите, как хорошо - уже переваренных. самому можно не переваривать. как говорил один мой знакомый - "пища будущего: спустил утром таблетку в унитаз, и весь день свободен"

[Prandtl]

С "Арктикой" кроме как, подтянуть графики 16/15 и 22/21 так, чтобы по Мурманску ЭП20 от московского поезда успевал под ленинградский и наоборот, ничего делать не надо. Хороший поезд, но сейчас слишком медленный. Помнится в 90-е его пару-тройку лет пускали через Ирсу, но одумались и вернули на своё место...

Хотя бы так...Но что-то мешает это сделать.
Через Ирсу 15/16 ходил с 1992 по 2005. В зимний период пару лет проходил через тогда новоиспечённый Ладожский. С 2006 завели в Питер. Но часто в апреле-мае и сентябре-октябре заход туда убирает в связи с ковырялками.

[DIWIN]

Так а почему решили, что по жд имеется круглогодичный поток из Москвы в Мурманскую область, достаточный для поезда, тем более дорогого фирменного?

Не то, чтобы решили, но хочется в это верить.

если им оставить одну пару, убрав 15/16 из СПб, то народ легко поразбежится.

Вторую пару не предлагается убрать, речь идёт о продлении 119/120 до Мурманска.

Нужно явно ускорять. Для двух основных поездов (15/16, 21/22) даже при обилии грузовых можно сделать быстрые нитки.

Вот и я о том же. Через Воронеж-Ростов смогли проложить несколько быстрых ниток при наличии грузовых, а тут то всего две быстрых нитки надо.

Остальные, типа 91/92 и т.д. пусть также ходят.

Да там ещё один круглогодичный 143/144 Мурманск-Вологда и три нитки для летних допов.

График полностью дублирует 22/21, интервал между ними 30-40 минут.

Ничего плохого в этом не вижу. 22/21 везёт людей из/в Питер, 15/16 - из/в Москву. У 22/21 правильное расписание - от Петрозаводска до Мурманска он идёт преимущественно днём, также сделал и 15/16.
Вариант утром из Питера, вечером в Питер остаётся в виде продлённого 119/120.

Если и рассматривать график «одна ночь» для Арктики, то отправлением в 9-10 утра из Москвы, с прибытием в Мурманск до обеда.

Думаю, прибытие в столицу в первой половине дня, а отправление - во второй предпочтительнее, хотя тут надо смотреть, кто и зачем ездит по этому маршруту. Если глянуть расписание 91/92 и вспомнить допы 233/234, 241/242, то там всё однозначно: отправление из Москвы после обеда, прибытие в неё - до обеда.

Ранее ходили разговоры о тройном обороте одного состава: 16/15 Москва - Мурманск, 22/21 Мурманск - СПб и 6/5 СПб - Москва. То есть, если и рисовать какие-то графики, прибытие в Мурманск должно быть даже до 7-8 утра.

Эти обороты конечно хороши для локомотивов, составов и бригад, но не всегда из этого получаются удобные расписания для пассажиров.

Дайте шустрый график и адекватный ценник - и с самолетов какую-то часть переманить можно будет. Фирменный - значит быстрый. Не допустима такая ситуация, когда на участке СПб - Мурманск скорый 22/21 идёт на 2,5-3 часа быстрее фирменного поезда.

Я об этом давно говорю, на ГХ ОКТ вообще бардак, фирмачи пропускают обычные скорые, а иногда пассажирские поезда.

[DIWIN]

А вот и обратный

МУРМАНСК 8:25
Кола 8:42-8:44
Оленегорск 10:30-10:34
Имандра 11:11-11:12
Апатиты-1_12:47-12:55
Африканда 12:26-12:28
Полярные зори 12:47-12:49
Кандалакша 13:17-13:29
Княжая 14:19-14:20
Ковда 14:41-14:42
Пояконда 15:01-15:02
Полярный круг 15:21-15:22
Чупа 15:45-15:48
Лоухи 16:14-16:17
Амбарный 16:51-16:52
Энгозеро 17:07-17:08
Кузема 17:54-17:55
Кемь 18:42-18:57
Беломорск 19:52-19:55
Сосновец 20:15-20:16
Летний* 20:31-20:32
Идель 20:52-20:54
Надвоицы 21:23-21:25
Сегежа 21:45-21:48
Медвежья Гора 23:28-23:31
Кондопога 1:11-1:13
Петрозаводск 2:08-2:23
Свирь 3:58-4:04
Лодейное Поле 4:54-4:56
Волховстрой-2_ 6:22-6:24
Чудово-Моск. 7:59
Бологое-Моск 9:32-9:34
Тверь 10:58-11:00
МОСКВА-ОКТ. 12:40

[Придача]

Отличное расписание. Действительно получается, что заезд в СПБ как собаке пятая нога тем более, что у СПБ свой поезд в Мурманск имеется, на который кстати от Мурманска до СПБ 303 не проданных билета на завтра и это в августе..., тут надо думать и проредить по дням сильно принципиально нет значимых потоков между СПБ и Мурманском, отсюда и необходимость менять стратегию жд сообщения между этими городами. Давно пора понять, что основа жд сообщения у Мурманска должна быть с Москвой (и надо это сообщение сделать быстрым по времени), а не с Псковом, Вологдой, СПБ, Кировом и т. д.

[Vitaly65535]

Так а почему решили, что по жд имеется круглогодичный поток из Москвы в Мурманскую область, достаточный для поезда, тем более дорогого фирменного?

Не то, чтобы решили, но хочется в это верить.

Апрель 2019, кол-во перевезенных пассажиров за месяц / среднее в сутки:

avia Москва Мурманск 26928 / 897,6
avia Москва Апатиты 3078 / 102,6
train Москва Мурманск 2659 / 88,6
train Москва Апатиты 1961 / 65,4
train Москва Кандалакша 659 / 22,0
train Москва Оленегорск 517 / 17,2
train Москва Кемь 198 / 6,6
train Москва Полярные Инфузории 200 / 6,7
train Москва Беломорск 99 / 3,3

А вот и обратный

Петрозаводск 2:08-2:23
Свирь 3:58-4:04
Лодейное Поле 4:54-4:56
Волховстрой-2_ 6:22-6:24

МОСКВА-ОКТ. 12:40

Отвратительное расписание. Станции, которые дают неплохую посадку, предлагается проследовать ночью. А прибытие в Москву вместо 7-19 в 12-40 - это вообще за пределами разума
Существующее расписание как раз наоборот наиболее удобное, в том числе и большая сменяемость и заполняемость по СПб в удобное время.
Ну убивайте поезд !!!