[Liski]

Меня по курскому ходу все-таки мучает один вопрос, скорее адресованный Фреду: почему упорно не хотят сделать летний поезд на Кисловодск через Курск. Просто странно выглядит то, что на зиму таковой имеется, а на лето - нет. Летом он явно будет востребован.

[Арсений]

Меня по курскому ходу все-таки мучает один вопрос, скорее адресованный Фреду: почему упорно не хотят сделать летний поезд на Кисловодск через Курск. Просто странно выглядит то, что на зиму таковой имеется, а на лето - нет. Летом он явно будет востребован.

И номер летнему можно дать 283/284

[Фред Спаркс]

Меня по курскому ходу все-таки мучает один вопрос, скорее адресованный Фреду: почему упорно не хотят сделать летний поезд на Кисловодск через Курск. Просто странно выглядит то, что на зиму таковой имеется, а на лето - нет. Летом он явно будет востребован.

Вы меня заставляете раскрывать страшные секреты ФПК. Зимняя гирлянда 83-го поезда создана для того, чтобы среднегодовой % производительности труда на Каланчевке оставался в нормативах и не привёл к упразднению данного участка. На одном льговском и белгородксом поездах не выехать. Поэтому, кстати, анапский 109/110 одну зиму обслуживался совместно с ЛВЧД-14. Ну, а летом- лето есть лето и ниток сами знаете- на все хватит.
Как там поётся:

Космонавты, космонавты
Приземляются везде
А мой милый приземлился
У соседки на пи....е

Это я к тому, что от 83-го в зимний период ни горячо ни холодно.

[Фыва Цукен]

ну дык и надо всякие тихоходы на курский спихивать, чтобы и каланчёвка не простаивала, и больше скоростных на главный ход засунуть. вот сухумский - ну чего он на казанском делает? ходил с курского, и отлично было...

[Фред Спаркс]

вот сухумский - ну чего он на казанском делает? ходил с курского, и отлично было...

Про Сухумский. Вся идея перевода на Казанский- это навесить фирму на данный поезд, но кризис внес свои коррективы.

[Фыва Цукен]

кризис внес свои коррективы.

дак и перевели бы обратно, раз внёс

да и вообще, фирмач с прибытием в конечный пункт без десяти пять утра - это нонсенс

Вы меня заставляете раскрывать страшные секреты ФПК. Зимняя гирлянда 83-го поезда создана для того, чтобы среднегодовой % производительности труда на Каланчевке оставался в нормативах и не привёл к упразднению данного участка. На одном льговском и белгородксом поездах не выехать. Поэтому, кстати, анапский 109/110 одну зиму обслуживался совместно с ЛВЧД-14. Ну, а летом- лето есть лето и ниток сами знаете- на все хватит.
Как там поётся:

Космонавты, космонавты
Приземляются везде
А мой милый приземлился
У соседки на пи....е

А может Каланчевке передать Старооскольский и Белгородские поезда,а то ведь вроде резерв в Старом Осколе есть и обслуживает только один поезд .Ну и Белгород обслуживает тоже только 3 поезда на Москву.А ЛВЧД - 14 все таки будут объединять с Киевским или нет.

[Максим П.]

А какой именно из Белгородских обсуживает Каланчёвка?

[ВЛ8]

1/2. Кстати,и 715/716 тоже...

1/2. Кстати,и 715/716 тоже...

715 - 716 обслуживает же Белгород.

[Фред Спаркс]

715 - 716 обслуживает же Белгород.

да

[Wowan]

Зимняя гирлянда 83-го поезда создана для того, чтобы среднегодовой % производительности труда на Каланчевке оставался в нормативах и не привёл к упразднению данного участка.

Логичный вывод: берлинский «Тальго» тоже катается с Киевского на Курский через БМО, чтобы народ не скучал без работы.

[ВЛ8]

1/2. Кстати,и 715/716 тоже...

715 - 716 обслуживает же Белгород.

А как насчет этого?
https://yadi.sk/i/QNa3qSKsrzzkZ
(от В.Дукина...)

[raketa]

Если все передать на Каланчевку,то,что останется на Юго-Восточной? Один Воронеж?Тогда придется ЮВФПК сокращать! Оптимизировать то ее оптимизируют,но не сейчас!

[SM@TRON]

Закрыть её на хрен... вместе с Воронежем ...