НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
и это правильно, особенно в свете отмены таможенного контроля с казахстаном. теперь грузовые составы могут ездить через казахстан беспрепятственно.transsibFAN:Так туда грузы и скидывают, особенно уголь из Кузбасса.
По инсайдерской информации - готовится ковыряние Омск - Новосибирск под 160 с запуском "Ласточек". Поэтому грузы по максимуму переводят на Среднесиб.
Правильная мысль! Поддерживаю! Только продлевать его нужно не до Ростова, а до Новороссийска, тем самым убивается П.№317/318 Саратов-Новороссийск. И 645 трогать не надо! Всё-таки на участке Ростов-Сальск-Волгоград пассажиры есть, и от Ростова до Сальска других поездов нет!Владимир Дукин:кроме того свободную нитку п. 133 можно от Самары продлить до Ростова через Пугачёвск, Сенную, Саратов, Волгоград, Морозовскую, Лихую. Грохнуть поезд 45 Иркутск-Волгоград и 645 Волгоград-Ростов.
Очень даже придумаешь. Во-первых, сядут в белгородские вагоны, коли они пустые. Во-вторых - сядут в Лисках на Адлер - Новосибирск, как Вы, помнится, предлагали нашему ростовскому коллеге ехать. Чем Воронеж лучше Ростова? В третьих - поедут через Москву, Екатеринбург (на 328-м) etc. Кому надо, тот уедетГубин Александр: вот где невывоз и причем никаких вариантов вывоза здесь и не придумаешь:
Да и не верю я, что там нельзя из Воронежа еще 2-3 вагона в схему добавить. Даже с учетом белгородских и волгоградских.второго ноября только один уедет, а четвёртого ни одного.transsibFAN:Во-вторых - сядут в Лисках на Адлер - НовосибирскГубин Александр: вот где невывоз и причем никаких вариантов вывоза здесь и не придумаешь:
С Белгорода всего 7 мест, уже даже 5. Это те места для которых закрыта продажа для Воронежа. А с Белгорода поезд действительно пойдет пустой, ибо 60% мест в "зима+" в белгородской группе еще месяц назад купили с Воронежа.transsibFAN:Очень даже придумаешь. Во-первых, сядут в белгородские вагоны, коли они пустые.
В Лисках не сядут, по Лискам нет предварительной продажи ни на один транзитный поезд.transsibFAN:Во-вторых - сядут в Лисках на Адлер - Новосибирск, как Вы, помнится, предлагали нашему ростовскому коллеге ехать. Чем Воронеж лучше Ростова?
Не поедут, потому что на 328-й нет продажи менее, чем за три часа и в Лиски в отличие от Ростова к 8.03 ни на чем добраться невозможно, первая электричка с Воронежа приходит в 8.13. Во-вторых, просто купить билет в Воронеже и успеть в Лиски нереально даже на такси, а поехать в Лиски безо всяких гарантий...вряд ли кто согласится.transsibFAN: В третьих - поедут через ...Екатеринбург (на 328-м) etc.
Я бы уехал, точнее улетел бы из Москвы, и не обратил бы внимание на эту ситуацию, но мне надо отправить именно 3.11 довольно тупую тетку из самарского Ростехнадзора обратно на малую родину. Она такая же капризная, как Альберт - боится верхних полок, я хотел ей купить место в половом купе. Но в отличие от нашего доблестного ростовского знакомого еще может потеряться в трех соснах и категорически не летает на самолетах. Я уж и по Рязани ей предлагал и через Москву. Вечером вот начальник мой будет Прокофьеву или Грибкову в ФПК ЮВ звонить и решать с этой мамзелью вопрос.transsibFAN:Кому надо, тот уедет
Не включат, 2 багажных и 9 пассажирских идет с Воронежа, 6 - с Волгограда. Итого 17 вагонов. По Самара - Уфа, судя по всему, ограничение в 17 или 18 вагонов. Вообще дефицита никогда в это время не было, такое в первый раз.transsibFAN:Да и не верю я, что там нельзя из Воронежа еще 2-3 вагона в схему добавить. Даже с учетом белгородских и волгоградских.
Ни 2, ни 4 поезда не интересуют.второго ноября только один уедет, а четвёртого ни одного.
Одно дело сесть на 25-ый в Воронеже, один раз запрыгнуть на верхнюю полку и один раз слезть с неё утром перед Москвой.Губин Александр: Она такая же капризная, как Альберт - боится верхних полок,
Глупость полная. Если кассиры в Лисках и Воронеже не могут продавать билеты на поезда, отправляющихся с УЗ, то попросите их продать Вам билет с помощью тех действий, что мы описывали с одним уважаемым участником при покупке билета в Краснодаре!Губин Александр:transsibFAN:Не поедут, потому что на 328-й нет продажи менее, чем за три часа и в Лиски в отличие от Ростова к 8.03 ни на чем добраться невозможно, первая электричка с Воронежа приходит в 8.13. Во-вторых, просто купить билет в Воронеже и успеть в Лиски нереально даже на такси, а поехать в Лиски безо всяких гарантий...вряд ли кто согласится.
Все-таки Вы смотрите места на предпраздничный день, потому назвать это несезоном - какое-то очевидное лукавство.Губин Александр:да и еще и дефицит ухитрились в несезон устроить. Это надо уметь.
А вот если посмотреть места на поезд начиная с 07.11, то явных проблем и нет, тем более, что поезд там представлен даже не полной схемой своей половинки.Кстати, не так уж и плохо, если внимательно и без эмоций посмотреть. К тому же, ведь очевидно, что виной тому график, вот если бы отправлялся бы этот поезд из Воронежа в 5 утра, то еще надо бы было посмотреть, как бы он заполнялся.Губин Александр:А сейчас мало того, что с Белгорода поезд еле-еле заполняется
Можно. 9 воронежских и белогородских и 6 волгоградских, 1 почтово-багажный, в сумме 16, очевидно, что можно. Для наглядности схема этого состава на обратном путиtranssibFAN:Да и не верю я, что там нельзя из Воронежа еще 2-3 вагона в схему добавить.
Все равно не уедут, в связи с ремонтом пути электропоезд прибывает в Лиски в 9.20, а 2, 7,8 ноября он вообще отменен, только с 4 по 6 число прибывает в 8.13 (т.е. по расписанию). Из ПДСов в Лиски с утра идет только в полшестого утра нальчикский, да и то с Придачи.Глупость полная. Если кассиры в Лисках и Воронеже не могут продавать билеты на поезда, отправляющихся с УЗ, то попросите их продать Вам билет с помощью тех действий, что мы описывали с одним уважаемым участником при покупке билета в Краснодаре!
В графике, что действует с 30.10 поезд 327 проходит Лиски почти на час позже!
Ну лукавства здесь никакого, ибо Самара или Пенза - это явно не Москва. Вдобавок я не увидел большого количества мест ни 7-го, ни 9-го, ни далее, к дате отправления кроме нескольких половых купе там явно ничего не останется, тем более, что еще целая неделя впереди.Все-таки Вы смотрите места на предпраздничный день, потому назвать это несезоном - какое-то очевидное лукавство.
А вот господа с ЕЦДУ с вами не согласятся, помимо багажного с Воронежа в составе 123-го с Лисок поедет еще и вагон-лаборатория Ю-Ур ж.д до Челябинска после ремонта на ВРЗ.Можно. 9 воронежских и белогородских и 6 волгоградских, 1 почтово-багажный, в сумме 16
На него будет вторая волна от Челябинска, Петропавловска в Новосибирск. Мельком посмотрел по Э-3, из Воронежа до Уфы, Челябинска, Омска и Новосибирска едет примерно 4,5 вагонов пассажиров, из Белгорода, действительно, почти никто.Я ещё больше чем уверен, что на предпраздничные и праздничные дни на нём попрутся из Воронежа в Самару и ближние колхозы. Так смысл ФПК гонять в Новосибирск вагоны? Не проще ли их обернуть по той же Самаре???
Ну все-таки 5.54 - это ближе к 6 утра, что касается заполняемости, то она была бы почти такой же по одной простой причине - в данном случае цена на такси была бы намного ниже, чем стоимость самой поездки даже в Самару или Пензу. Это в случае 45-го, когда проезд стоит 400 руб, платить еще почти столько же сверху за такси равносильно глупости. Что касается не так уж плохо, то, судя по всему, из Белгорода билет купили всего 53 человека (ну плюс-минус), от станций от Белгорода до Воронежа еще 51 человек. При том, что из Воронежа купили что-то около 320 билетов. Ходил этот поезд раньше из Воронежа до 2009 г. с октября по май 2 раза в неделю по ср. и вск., заполнялся прекрасно и все было ОК, зачем было выдумывать маршрут в Белгород, делать поезд через день, городить многогруппник,остается загадкой.Кстати, не так уж и плохо, если внимательно и без эмоций посмотреть. К тому же, ведь очевидно, что виной тому график, вот если бы отправлялся бы этот поезд из Воронежа в 5 утра, то еще надо бы было посмотреть, как бы он заполнялся.
903/904 Воронеж - Белгород - это было 2 пассажирских вагона и 1 багажный. Что имеем теперь: 4 вагона из Белгорода, заполненные наполовину, а кто ездит из Белгорода в Воронеж и из Воронежа в Белгород в 5.55 утра при цене в 679 руб в плацкарт или 1457 в купе даже не знаю и смысла не вижу, ибо с 7 утра автобус на Белгород идет каждый час, время в пути 6 часов, цена билета от 284 до 364 руб. В пик летнего сезона вагоны совершенно не эффективно используются, простаивая почти 2 суток в пункте формирования, их даже обернуть не с чем. По-моему, результатом компромисса явились только бОльшие убытки и неэффективное использование составов. Загнали б через Воронеж, Старый Оскол и Белгород 327/328 - и пассажиров больше, и Белгород доволен.Maximus71:Маршрут в Белгород выдумали, чтобы безболезненно грохнуть 9хх Воронеж-Белгород
...но весьма и весьма неприятна, тем более, что максимальная схема была продана почти на 100% еще более недели назад, ибо когда смотрел 24 октября, мест осталось всего 12 на весь поезд и все в вагоне с услугами и половыми купе.Maximus71:Отсутствие мест на отдельные даты - плохо, конечно, но не смертельно.
Да там и эти 5 вагонов не заполняются, кроме как 3-го числа. А почему нельзя сделать вагоны Волгоград - Новокузнецк к 59/60 Кисловодск - Новокузнецк? По-моему, это еще большая экономия, не придется гнать 5 вагонов даже до Самары. Тем более, что 59/60 в этом году, можно сказать, пал от бескормицы, половину рейсов срезали до Челябинска, спасли бы целый ежедневный поездMaximus71:А при любом другом варианте 45 отменялся напрочь, ибо гонять поезд из 5-6 вагонов через полстраны слишком накладно.
.Сейчас этот форум просматривают: Yandex [Bot] и гости: 1
