#151528 Vitaly1
10 сен 2012, 23:27
У меня тоже такая мысль была, но:Vovchik cat:У меня появилась мысль,только не ругайте сразу,может есть смысл запустить поезд Санкт-Петербург-Великие Луки-Москва?.
1. СПб-Луки - максимально быстро за 7 часов, с сокращением половины остановок. И никаких стоянок в Дно для прицепки и, тем более, заездов в Псков. В ~7 из Лук, в ~14-15 из Питера. И то, надо умудриться хорошо проехать по однопутке с минимумом стоянок.
2. Днем больше нужны сидячки, чем все остальное.
3. И самое главное - пассажиропоток. Очень большие сомнения, что наберется по обычным дням более 4-5 вагонов. Подобный маршрут, опять же, больше подходит для пригорода, меньше расходы, чем дальше от Питера, тем слабее дальний поток, но это компенсируется спросом на перевозки типа В.Луки-Локня, Дно-Дедовичи итд, чего нет в ПДС. И для частых остановк и высокой скорости локомотивная тяга нежелательна. Хотя, вряд ли такой поезд нужен дальше Дна или Дедовичей.
Кстати, в Великие Луки тоже можно что-то завернуть и пропустить на Невель через Опухлики, Новосокольники-Луки это ~33 мин пути, Луки-Невель, думаю, 1:10 (если остановка и нужна, то только минутная в Опухликах), и 30 мин на стоянку в Луках, итого + 1:10-1:15 по сравнению с прямым путем Невель-НьюСокольники. Выгода и в том, что за ВБСы до Лук, идущие от НСокольников отдельной ниткой, снимут 70КРуб за инфраструктуру, плюс тепловоз.
В принципе, тот же Смоленск 315/316 можно и завернуть, если подсократить стоянки в НСокольниках, Невеле и Витебске, кои у 315 занимают почти полтора часа. Ну и корректировать график, на путь Смоленск-Луки уйдет где-то 5:25, соответственно, надо в 17:30..18 отправиться из Смоленска, а из Питера 21:30..22, из Лук оправляемся в 6 утра с копейкой. Остановки в ночи - сокращать.
Кстати, в сидячке поедут и пассажиры Луки-Витебск (по железке нет ничего!), Смоленск-Луки тоже получается сравнимо с автобусом, портит дело только хождение 315/316 по четным-нечетным числам. При таком объединении хорошо бы его отъежедневить.
Непонятно только с режимом работы участка Луки-Невель.
У калининградского, кстати, если бы шел с Полоцка напрямую в Невель, на том участке должно было быть среди ночи скрещение с самим собой. А так, есть случаи, когда ряд станций участка ночью не работает, и поезд пропускают как бы по увеличенному однопутному перегону, например, Торжок-Соблаго. Когда СПб-Осташков едет в 5 утра от Бологого, тоже не уверен, что там всё работает.