[DIWIN]

Совсем ку-ку?! 145/146 один из реально трамваящих поездов, который реально нужен и может удержаться. Он не попал по осенние покращения, по вполне понятной причине: 400% используемости.
В курсе, что могут 14/13 грохнуть? И что тогда останется? 74/73? Вообще не факт!
Скорее, ИМХО, будет полезнее запустить 146/145 в ежедневное курсирование тогда.

Я так и знал, что у вас случится истерика по поводу отмены этих поездов
А вы в курсе про новые нитки Сапсанов? Неплохо бы прочистить ГХ ОКТ.
Кроме того, имеет смысл ускорения "курортных" поездов в Сочи, Крым.
До Челябинска есть 192 с Ладожского через Вологду. 13/14 как раз отменять не нужно, а при необходимости можно и до Ижевска пустить поезд через Вологду.

[Provodnitca]

А не кажется ли господам, что если 145 закроют с учетом его доходности, то что говорить про воздуховозы? Как бы пешком не пришлось ходить некоторым

[SVM]

131/132 могут с нефирменной Волгой объединить под номером 130 или 260, тем более, что Волгу с 29/9 переводят на черездневный ход. Я не думаю, что из СПБ до Ижевска вообще ничего ходить не будет.
146 действительно лучше перевести в еж. ход с включением в него ВБС СПБ-Ижевск - тогда эпопея с несчастным 131 закончится.
Перевод 13/14 на 1р./4дн. с учетом отмены 71/72 даже комментировать не хочется. Это тоже самое, что перевод на черездневный ход 42 и 376 Москва-Воркута, а также 110 Москва-Н.Уренгой.

[KSM]

До Челябинска есть 192 с Ладожского через Вологду. 13/14 как раз отменять не нужно, а при необходимости можно и до Ижевска пустить поезд через Вологду.

А не напомните нам, как ходил поезд питер - челябинск до присвоения ему номера 145/146. И какая у него периодичность была?

[LmV]

До Челябинска есть 192 с Ладожского через Вологду. 13/14 как раз отменять не нужно, а при необходимости можно и до Ижевска пустить поезд через Вологду.

В чём гарантия сохранности 192/191? 14/13 никак не могут согласовать. Что уж про другое?
А вот 145/146 с группой до Ижевска - вполне.

[IZ387]

До Челябинска есть 192 с Ладожского через Вологду. 13/14 как раз отменять не нужно, а при необходимости можно и до Ижевска пустить поезд через Вологду.

В чём гарантия сохранности 192/191? 14/13 никак не могут согласовать. Что уж про другое?
А вот 145/146 с группой до Ижевска - вполне.

Группу Ижевск - Спб включаем в состав поезда 397/398 Казань - Киров. 145 замедляем и организовываем часовые стоянки по Балезино или Кирову для перецепки. На обратном пути отцепляем вагоны от 146 и отправляем их самостоятельным поездом Киров/Балезино - Ижевск.
Либо уже не раз тоже высказывалось предложение - продлить поезд 51/52 Ижевск - Нижний Новгород до Спб через Черкизово.

А не кажется ли господам, что если 145 закроют с учетом его доходности, то что говорить про воздуховозы? Как бы пешком не пришлось ходить некоторым

Поди Москва солидную загрузку даёт как на Питер, так и на восток?
Москву без поездов не оставят. А без Москвы, как видим, поезда уже раз в 4 дня только могут пассажиров набирать...

[SVM]

Поди Москва солидную загрузку даёт как на Питер, так и на восток? Москву без поездов не оставят. А без Москвы, как видим, поезда уже раз в 4 дня только могут пассажиров набирать...

Поезда абсолютно нормально набирают пассажиров, это им курсирование сокращают до 1р./4дн. Сокращение курсирования не зависит от сезона и пассажиропотока

[DIWIN]

А не напомните нам, как ходил поезд питер - челябинск до присвоения ему номера 145/146. И какая у него периодичность была?

Честно - не помню, давно это было

В чём гарантия сохранности 192/191?

При отсутствии 145/146 - 192/191 будет лучше заполняться - вот и гарантия.

...не раз тоже высказывалось предложение - продлить поезд 51/52 Ижевск - Нижний Новгород до Спб через Черкизово.

Ну так собственно я предлагаю к Волге добавить ВБС до Кирова или Ижевска.

А не кажется ли господам, что если 145 закроют с учетом его доходности, то что говорить про воздуховозы? Как бы пешком не пришлось ходить некоторым

Поди Москва солидную загрузку даёт как на Питер, так и на восток?
Москву без поездов не оставят.

Если в 145/146 большая сменяемость по Москве, то пусть он ходит в сообщении Москва-Челябинск, а между столицами поездов предостаточно.

Поди Москва солидную загрузку даёт как на Питер, так и на восток? Москву без поездов не оставят. А без Москвы, как видим, поезда уже раз в 4 дня только могут пассажиров набирать...

Поезда абсолютно нормально набирают пассажиров, это им курсирование сокращают до 1р./4дн. Сокращение курсирования не зависит от сезона и пассажиропотока

Вы с Луны свалились? Традиционно с осени периодичность снижается ввиду падения пассажиропотока после сезона летних отпусков. А в этом и прошлом годах еще и корона наложмла отпечаток плюсом к этому

[SVM]

Поезда абсолютно нормально набирают пассажиров, это им курсирование сокращают до 1р./4дн. Сокращение курсирования не зависит от сезона и пассажиропотока

Вы с Луны свалились? Традиционно с осени периодичность снижается ввиду падения пассажиропотока после сезона летних отпусков. А в этом и прошлом годах еще и корона наложила отпечаток плюсом к этому

А похоже?
Вы когда нибудь встречались с тем, чтобы с 20 июля - 2 августа (т.е. в пик сезона) за 11-25 суток до отправления массово сокращали поезда, в т.ч., имеющие огромную наполняемость, а билеты, соответственно, как минимум, наполовину состава, были распроданы? В одном случае досокращались до того, что на ФПК подали жалобу и поезда быстренько восстановили, а ФПК в очередной раз "принесла свои извинения за доставленные неудобства". Судя по всему, Вы этого не знаете, поэтому пройдитесь по ссылке: Восстановление поездов в прежней периодичности курсирования после жалоб.
И еще ознакомьтесь с этой Телеграммой. Обратите внимание, когда вышла телеграмма и с каких чисел началось закрытие продажи билетов на поезда

Корона. Что вы хотите?
Весной ФПК рассчитывала в пик сезона бабла слупить, а ближе к делу выяснилось, что продажи идут не шибко. Естественное желание пепевозчика уплотнить пассажиров в вагонах всесто того, чтобы их катать наполовину пустыми

[SVM]

Корона. Что вы хотите?
Весной ФПК рассчитывала в пик сезона бабла слупить, а ближе к делу выяснилось, что продажи идут не шибко. Естественное желание перевозчика уплотнить пассажиров в вагонах вместо того, чтобы их катать наполовину пустыми

В том-то и дело, что все было под завязку и сейчас под завязку.

Поезда сейчас могут и неполной схемой ходить. Нет пассажиров - не цепляют дополнительные факкультативные вагоны. Вот и получается: и пассажиров меньше и вагонов

[SVM]

Поезда сейчас могут и неполной схемой ходить. Нет пассажиров - не цепляют дополнительные факультативные вагоны. Вот и получается: и пассажиров меньше и вагонов

Нормальной они схемой ходят. Поезд 155/156 Красноярск-Москва ходит полной схемой и является самым дефицитным, тем не менее, с 5/9 его отменяют. Или, поезд 109/110 Н.Уренгой-Москва, который с 1/11 переводят на черездневный ход из ежедневного, на Ваш взгляд, является невостребованным?