[Минеральные Воды]

Дорогой мой, я давно алкоголь не потребляю. То о чём я пишу называется оптимизация. А на Ласточке из Питера в Архангельск тошни ты, я с разумными людьми на аэроплане иностранного производства.

[LmV]

Дорогой мой, я давно алкоголь не потребляю. То о чём я пишу называется оптимизация. А на Ласточке из Питера в Архангельск тошни ты, я с разумными людьми на аэроплане иностранного производства.

Это не оптимизация, а вредительство. Дальнейшее во фразе - только подтверждает это. Или "Беда" требует и тут просрать поток? По счастью, на таких направлениях - нет вредителей или мудаков, ставящих 3.0 не на "тузовые потоки".
Ну а воздержание без меры -хуже пьянки:

По теме.

Вагоны более-менее стыкуются по Вологде.
Ласта же, может идти до Черепа, Вологды, или Коноши. Тут всё равно.

[Придача]

1). При цене на самолет примерно равнозначной цене ПЛАЦКАРТА (про цену купе уже не говорю) ехать на этом поезде -
2). Поезд коротыш (7 вагонов ), следовательно нужно его запустить например по вторникам и субботам, то есть 2 раза в неделю.
3). За сутки (на завтра) до отправления из 290 мест свободны 185, следовательно его периодичность уменьшаем еще до - 1 раза в неделю.
Жду не дождусь когда трезвый экономический расчет выветрит дурь из кое чьих голов

[LmV]

1). При цене на самолет примерно равнозначной цене ПЛАЦКАРТА (про цену купе уже не говорю) ехать на этом поезде -
2). Поезд коротыш (7 вагонов ), следовательно нужно его запустить например по вторникам и субботам, то есть 2 раза в неделю.
3). За сутки (на завтра) до отправления из 290 мест свободны 185, следовательно его периодичность уменьшаем еще до - 1 раза в неделю.
Жду не дождусь когда трезвый экономический расчет выветрит дурь из кое чьих голов

Ну так я же говорю: 10/9 оптимизировать, заменив на ВБС. А ниткой, до Вологды/Коноши, возможно, Ласту.

[Придача]

1). При цене на самолет примерно равнозначной цене ПЛАЦКАРТА (про цену купе уже не говорю) ехать на этом поезде -
2). Поезд коротыш (7 вагонов ), следовательно нужно его запустить например по вторникам и субботам, то есть 2 раза в неделю.
3). За сутки (на завтра) до отправления из 290 мест свободны 185, следовательно его периодичность уменьшаем еще до - 1 раза в неделю.
Жду не дождусь когда трезвый экономический расчет выветрит дурь из кое чьих голов

Ну так я же говорю: 10/9 оптимизировать, заменив на ВБС. А ниткой, до Вологды/Коноши, возможно, Ласту.

Ластой можно было бы, а потом пересадка на ПДС и как раз несильно заполняемые ПДС АРХ-МСК подзаполнились бы на соответствующем участке.

[LmV]

Ластой можно было бы, а потом пересадка на ПДС и как раз несильно заполняемые ПДС АРХ-МСК подзаполнились бы на соответствующем участке.

Ну это уже явное ухудшение в сравнении с тем, что сейчас, да и не получится согласования.
Что до ВБСам, то получается согласование с 14/13/74/73 в обе стороны, а далее - как раз к поездам Мск-Арх, что увеличит их длинну. . С воркутинским трамваем не так получается.
Ласта то - полюбому была бы неплоха от СПб до Вологды (или хотя бы до Черепа).

[AlexPaen]

Опять оптимизаторы...

[Придача]

Ластой можно было бы, а потом пересадка на ПДС и как раз несильно заполняемые ПДС АРХ-МСК подзаполнились бы на соответствующем участке.

Ну это уже явное ухудшение в сравнении с тем, что сейчас, да и не получится согласования.
Что до ВБСам, то получается согласование с 14/13/74/73 в обе стороны, а далее - как раз к поездам Мск-Арх, что увеличит их длинну. . С воркутинским трамваем не так получается.
Ласта то - полюбому была бы неплоха от СПб до Вологды (или хотя бы до Черепа).

Все там получится. Там где хотят, всегда получается.

[LmV]

Все там получится. Там где хотят, всегда получается.

Там просто не так много поездов для согласования.
Ну а что делают часто: в ночи переходят по Вологде. Вот, таким образом, можно ВБС забабахать. Там всё элементарно получится (причём, в обе стороны).
Что до Ласты - её тоже надо.
Ну а про согласование... Если прижмёт, то - да.

[LmV]

Опять оптимизаторы...

Ну а что делать? Поезд схуднул давно. Давно не был ежедневным круглогодично. Вот и надо попробовать привлечь на поезд тех, кто потенциально уходит на самолёт, а также, не просрать тех, кто ездит до промежуточных (в основном - Плесецк и иже - СПб), и с пересадкой до конечных.

[Колхозник]

5 вагонов к арктике с отцепкой в беломорске в один день, на след день 5 вагонов с отцепкой в вологде. С одной стороны ежедневное курсирование. С другой стороны разные ца. По 1 сидячке обязательно

[Минеральные Воды]

2). Поезд коротыш (7 вагонов ), следовательно нужно его запустить например по вторникам и субботам, то есть 2 раза в неделю.
3). За сутки (на завтра) до отправления из 290 мест свободны 185, следовательно его периодичность уменьшаем еще до - 1 раза в неделю.
*:

И на кой чёрт этот огрызок ходящий раз в неделю (а раз в неделю пассажиропоток ещё упадёт) будет круглогодично и ежедневно выжирать пропускную способность. Буржуи давно это поняли, поэтому у них хоть какое-то сообщение в виде ПДС сохранилось. Сидели бы там LmV - ничего бы давно не ходило кроме сапсаноподобных электричек. А в США подавно.

[LmV]

5 вагонов к арктике с отцепкой в беломорске в один день, на след день 5 вагонов с отцепкой в вологде. С одной стороны ежедневное курсирование. С другой стороны разные ца. По 1 сидячке обязательно

Всё бы ничего, но: 1) 143 ходит не через день, а по дням;
2) графики курсирования 16 и 143 по Беломорску не совпадают от слова "совсем": 143-й на 5 часов раньше по Беломорску;
3) по Обозерской потребуется вторая перецепка.
Обратно даже не смотрел...
По Вологде - да, без проблем: хоть сейчас.

[LmV]

И на кой чёрт этот огрызок ходящий раз в неделю (а раз в неделю пассажиропоток ещё упадёт) будет круглогодично и ежедневно выжирать пропускную способность. Буржуи давно это поняли, поэтому у них хоть какое-то сообщение в виде ПДС сохранилось. Сидели бы там LmV - ничего бы давно не ходило кроме сапсаноподобных электричек. А в США подавно.

Да уймись! Я как раз про (и за) оптимизацию 10/9 (с сохранением сообщения) и пишу.
Про буржуев: они как раз дохера прогребали, и развнедельный поезд с гиперценником для них - норма.

[Минеральные Воды]

Вот и надо попробовать привлечь на поезд тех, кто потенциально уходит на самолёт

Дураков ждать два дня поезд и ехать в нём сутки мало при наличии минимум 4-х рейсов ежедневно и полутора часов полёта (добавим ещё полтора для проезда от Ладожского до Пулкова) - итого 3.