[Владимир Дукин]

Для разгрузки Адлера предлагаю часть поездов отправлять в Абхазию на след. год
Мои кандидаты (Естественно не все поезда, но есть из чего выбрать)

87-88 Нижний Новгород-Адлер продлить до ст.Гагра (на летний период) времени хватит на оборот. Заправка водой по Адлеру в оба направления.
221-222 Москва-Адлер продлить до Сухума с отправлением из Москвы в более раннее время около полуночи.
289-290 СПБ-Адлер продлить до Сухума с нормальным графиком и без объезда дальних колхозов Псковии с заездом в вёски Рэспублики Беларусь...
345-346 Нижний Тагил-Адлер и 461-462 Уфа-Адлер до Сухума (правда неудобный будет по времени с Сухумом, но на ночной перестой сгодится)
412-411 Москва-Адлер продлить до Гагры или Сухума
433-434 Ижевск-Адлер и 353-354 Пермь-Адлер до Гагр
459-460 Тамбов-Адлер до Сухума. Всё равно всю ночь ошивается в Адлере
475-476 Казань-Адлер и 463-464 Самара-Адлер до Сухума и так спасётся 11 часов в Адлере.
641-642 Ростов-Адлер до Сухума.

[Komandor]

круто бы было

рагрузить адлер не мешает
но тааакие цены на поезда стали высокие что походу просто отменят многие и не будет проблемм
не воздух же возить
тем более в абхазию

[Владимир Дукин]

думаю скоро всё решится... после 04 марта 2012

[ev17]

думаю скоро всё решится... после 04 марта 2012

а можно нескромный вопрос - а что будет в этот день?

думаю скоро всё решится... после 04 марта 2012

а можно нескромный вопрос - а что будет в этот день?

день выборов президента

[serg33]

Как мне кажется критерий по выбору поезда (продления в Абхазию) должен быть следующий:
1. Достаточное время на оборот
2. Наличие пасс потока
3. Поезд желательно иногородний, не из Адлерского ВЧД

[Slon]

Можно горьковский, только откуда набрать поток еще на поезд? А поскольку отовсюду поезда не пустить, то электрички останутся. Плюс издаля всё равно полетят до Адлера, плюс могут открыть сухумский еропорт. Ну и не надо забывать об общем спаде едущих - сейчас очередная волна крызиса накроет и вообще в сезон туда поедут от силы 200 тысяч.

[joy]

Плюс издаля всё равно полетят до Адлера
.

Не факт. Ездят же из Сибири на ЧПК поездом.
Но тут еще фактор цены - если проезд от Новосибирска или Перми до Гагр будет существенно дороже проезда до Адлера - вряд ли кто поедет.
Разве что тарифицировать сообщение с Абхазией как внутрироссийское. Взмахом пера могут сделать и так.

[Slon]

Не факт. Ездят же из Сибири на ЧПК поездом.

Ну и в Абхазию поедет 20 человек.
Кстати, а сколько реально едет из Сибири в Адлер? Судя по абхазскому форуму, народ оттуда добирается, ессно, через Адлер, но по воздуху.

Но тут еще фактор цены - если проезд от Новосибирска или Перми до Гагр будет существенно дороже проезда до Адлера - вряд ли кто поедет.
Разве что тарифицировать сообщение с Абхазией как внутрироссийское. Взмахом пера могут сделать и так.

Погодите, а что по факту сейчас разве существенно отличается? Вы же знаете, что Мо - Сухум в августе было чуть меньше 5 штук, а 102-й стоил 7. Я же показывал цифры

[Антон Ефимов]

Предполагаю, что переносить пункт оборота на территорию сопредельного государства не дальновидно. Для чего ненужная зависимость от внутренней конъюнктуры последнего + экстра расходы?

[Slon]

Так ровно такой же пункт оборота, как и сейчас у 627-го. Вроде как ничего страшного.

[Антон Ефимов]

Так ровно такой же пункт оборота, как и сейчас у 627-го. Вроде как ничего страшного.

То один поезд, тут же нам товарищ Дукин десяток нарисовал
Кстати, вы не мониторили нынешнюю заполняемость сухумских прицепок?

[Slon]

То один поезд, тут же нам товарищ Дукин десяток нарисовал

Ну, он же на выбор. Явно столько не нужно.

Кстати, вы не мониторили нынешнюю заполняемость сухумских прицепок?

Неа.

[serg33]

Можно какой нибудь местный поезд продлить туда. Типа 683/684. Что бы он целый день не занимал в Адлере место.

[Slon]

Аренда лишнего локомотива и прочее... Начинать надо не с конца, а с начала: будет ли поток?