[Владимир Дукин]

Смоленск-Москва-Смоленская-Москва-Курская-Курск (вместо попугая :)))
А попугай-птичку можно передвинуть на вечер и её гонять до курска часов в 17 - 17.30, за 6,5 часиков долетит туда
И утром её родимую в 6-7 утра обратно к 12.30-13 в Москву
Ещё вариант Смоленск-Москва-Смоленская-Москва-Курская-Санкт-Петербург (вместо подохшей Юности) если обернуть удастся.

[Советский Плацкарт]

Вариант 2 :)
Смоленск-Москва-Смоленская-Москва-Курская-Курск (вместо попугая :)))
А попугай-птичку можно передвинуть на вечер и её гонять до курска часов в 17 - 17.30, за 6,5 часиков долетит туда
И утром её родимую в 6-7 утра обратно к 12.30-13 в Москву
Ещё вариант Смоленск-Москва-Смоленская-Москва-Курская-Санкт-Петербург (вместо подохшей Юности) если обернуть удастся.

А на фига? Со сменой направления да еще и с прохождением М-Курской утром в час-пик? Куча геморроя. Прямых пассажиров поезд не соберет, поток Смоленск-Москва ездит на 603 и проходящих белорусских, поток Москва-Питер летом сейчас берет пару 294/257 (эту нитку стоило бы доработать, добавить тарифных остановок на маршруте, сделать ежедневной и дать ей общий номер, 61/62 например, а еще лучше вернуть "Юность"), либо на проходящие летние анапские, идущие пачкой через Курский в 12-13 часов, а также на Невский Экспресс и Сапсаны.

[Альберт К]

Со сменой направления

Где?

[Владимир Дукин]

Куча геморроя. Прямых пассажиров поезд не соберет, поток Смоленск-Москва ездит на 603 и проходящих белорусских, поток Москва-Питер летом сейчас берет пару 294/257 (эту нитку стоило бы доработать, добавить тарифных остановок на маршруте, сделать ежедневной и дать ей общий номер, 61/62 например, а еще лучше вернуть "Юность"), либо на проходящие летние анапские, идущие пачкой через Курский в 12-13 часов, а также на Невский Экспресс и Сапсаны.

вообще-то я пристраиваю состав от поезда 603

[Фыва Цукен]

Со сменой направления

Где?

на курском вокзале (насколько я понял, эта фраза относилась к поезду смоленск-москва-питер).

[Альберт К]

Со сменой направления

Где?

на курском вокзале (насколько я понял, эта фраза относилась к поезду смоленск-москва-питер).

Тогда "врубинштейн"

[Советский Плацкарт]

.Да именно так. Извиняюсь, что не пояснил вовремя, доступа к инету не было. Кстати, Владимир, а как насчет продления смоленского до Ярославля или Костромы? Что думаете по этому поводу? Кто-то тут высказывался насчет попугая в Кострому.

[Владимир Дукин]

с белорусского по бмк? утром туда никто не поедет. туда нужно после 18 часов только пускть.
лично я против курсчкого попугая в 7 утра. я за его отправление часов в 17-18 с прибытием к полуночи в курск и рано утром в 6 из курска в москву.

[Фыва Цукен]

с белорусского по бмк?

думаю, лучше через савёл. а от савёла да, по бмк.

а то можно и через москву, с переменой направления движения по кускову, но это, имхо, изврат.

[Владимир Дукин]

так с белорусского так и пойдёт через савеловскую-бмк... как еще то?

[Фыва Цукен]

так с белорусского так и пойдёт через савеловскую-бмк... как еще то?

ну я ж говорю - можно через курский-кусково-перово-москву-3, с переменой направления по кускову. но это, имхо, несколько извращённо

[Советский Плацкарт]

Курскому попугаю можно было бы отдать нитку льговской сидячки в сторону Москвы, а вот из Москвы - разрабатывать. Либо еще проще - орловскую электричку продлить до Курска.

[Владимир Дукин]

только толка от всего этого мало. это никому не нужно.

А, может, смоленскому просто снизить коэфф. фирменности или вообще снять фирму, как сделали костромскому? Расстояние Смоленск-Москва всего 400 км с копейкой, шоссе там хорошее, часов за 5-6 вполне доезжабельно автотранспортом днем с гораздо меньшими затратами, а от промежуточных остановок это еще и гораздо удобнее, так что перспектив у фирменного поезда ИМХО немного. То же, кстати, относится и к 6хх Москва-Орел.

Курскому попугаю можно было бы отдать нитку льговской сидячки в сторону Москвы, а вот из Москвы - разрабатывать.

Как раз из Курска отправление в 6 с копейкой - неудобное.

Либо еще проще - орловскую электричку продлить до Курска.

И получить прибытие по Курску в 0 часов, а отправление на Москву в 5 утра. А сдвинуть время на более удобное для Курска - значит, сделать неудобным для Орла.
По-моему, нефиг нищебродствовать и пытаться одним составом убить двух зайцев, нужен полноценный третий попугай ФПК на линии, ориентированный на жителей Курска, т.е. часов в 7.хх из Курска и в 16 из Москвы. Если, конечно, получится прорваться сквозь кучу электричек и летних поездов. Ну и на Орел/Мценск и Тулу им тоже поедут, а также между этими городами.
А современный 831/832 стал довольно неплохо заполняться, у поезда в направлении Москвы заметно увеличилась населенность вследствие сокращения времени пути. В воскресенье вообще можно вагонов 10 отправлять, билеты заканчиваются в четверг-пятницу. Но заменять его на поезд локомотивной тяги, тем более, идущий часть пути ночью и потому имеющий в основе "лежачую" схему, ИМХО не стоит, не настолько велик пассажиропоток.

А на фига? Со сменой направления да еще и с прохождением М-Курской утром в час-пик? Куча геморроя. Прямых пассажиров поезд не соберет, ...

Вы не в теме.
Вопрос в том, как поддержать короткосоставный местный, пока ежедневный, поезд.
С 28 августа сабж урезан до 11 вагонов, поставлена сидячка (вагон №1) и СВ (вагон №10), пять плацкартных и четыре купейных.
При существующем пассажиропотоке годная населённость достигнется от силы два-три дня в неделю
а всего дней в неделе, не поверите, семь.

А современный 831/832 стал довольно неплохо заполняться, у поезда в направлении Москвы заметно увеличилась населенность вследствие сокращения времени пути.

... до трёх с лишним часов от Тулы

В воскресенье вообще можно вагонов 10 отправлять, билеты заканчиваются в четверг-пятницу. Но заменять его на поезд локомотивной тяги, тем более, идущий часть пути ночью и потому имеющий в основе "лежачую" схему, ИМХО не стоит, не настолько велик пассажиропоток.

Хм.
831/832 и 603/604 - два сапога пара, в смысле по будням заполняются одинаково так себе.
Попугай ещё получше заполняется, ежели по вторникам и четвергам со смоленским сравнить.