[Фыва Цукен]

где их обслуживать?

Обменом.

не понял.

и да, по какому маршруту их пихать предлагается?

[LmV]

Будет, очень удобен будет. Поверьте жителю Псковской области.

Ну а как вечером выезжать из СПб в Луки? Ведь ВБС уже делать не будут, да и не к чему.

Такой схемой платёжеспособного пассажира на жд не привлечёшь. Далеко не все захотят ехать ночью в убитых плацкартных вагонах.

Не беспокойтесь. Скоро массовое списание, и останутся только новые вагоны.
Кстати. Если убирать ППФ с Москва-Ярославль, то состав можно запихнуть на СПб-В.Луки-Москва. Только вагон-электростанцию туда надо.

[LmV]

и да, по какому маршруту их пихать предлагается?

Москва-Риж./Кур.-В.Луки. Обменом, в плане - цеплять к обсуждаемому супертрамваю.

[Фыва Цукен]

и да, по какому маршруту их пихать предлагается?

Москва-Риж./Кур.-В.Луки. Обменом, в плане - цеплять к обсуждаемому супертрамваю.

в луках, по-моему, пункт обслуживания закрыли, а на рижском его никогда не было. а вагоны поезда москва-луки на обслуживание в питер катаются (поездом питер-луки). предлагаешь второй поезд питер-луки запустить?

вот насчёт курского - хорошо бы... но ж/д почему-то не хочет.

[LmV]

а вагоны поезда москва-луки на обслуживание в питер катаются (поездом питер-луки). предлагаешь второй поезд питер-луки запустить?

Наоборот. Объединить 633 и 677 в один поезд. Дневной между Москвой и Луками (и обратно) Обслуживание в СПб. Вагоны на обмен - прицепки к Москва-Рига, чтоб сохранить вечерний выезд из Москвы.

[Фыва Цукен]

а вагоны поезда москва-луки на обслуживание в питер катаются (поездом питер-луки). предлагаешь второй поезд питер-луки запустить?

Наоборот. Объединить 633 и 677 в один поезд. Дневной между Москвой и Луками (и обратно) Обслуживание в СПб. Вагоны на обмен - прицепки к Москва-Рига, чтоб сохранить вечерний выезд из Москвы.

опять не понял. во-первых, что за 633? во-вторых, механизм обмена мне по-прежнему неясен.

[LmV]

Опс! Очепятка. 663-й. И так, новый поезд, не знаю уж под каким номером, отправляется с одного из трёх возможных вокзалов Москвы, прибывает в Луки, примерно, за пол-часа до отправления нынешнего 678-го, а, затем, идёт его графиком.
А обмен... От Москва-Рига по Лукам ночью отцепляют прицепки. Утром, их вцепляют в прибывший трамвай, и они следуют в Москву, затем - на СПб в составе трамвая. Потом - опять в Москву. Отцепляют, прицепляют к Москва-Рига. Ну и снова цикл повторяется.
Оборот: СПб-Москва/Москва-В.Луки/В.Луки-Москва/Москва-СПб.

[Николай777]

вообще сейчас 663/661 Псков обслуживает
местным работникам переехать советуете?
с этого лета итак периодичность курсирования в два раза сокращается из-за дефицита парка

[LmV]

вообще сейчас 663/661 Псков обслуживает
местным работникам переехать советуете?
с этого лета итак периодичность курсирования в два раза сокращается из-за дефицита парка

Ну так что? И правда: СПб-Псков-В.Луки-Москва пускать тогда? Только от Лук до СПб он как бы будет не комильфо.
Возродить бы, как было в нулевые.... И что было похерено из-за письма неких крикунов.

[Алексей_PS]

Ну а как вечером выезжать из СПб в Луки? Ведь ВБС уже делать не будут, да и не к чему.

Кишинев есть. Двинуть бы его на три часа попозже, по бывшей нитке Одессы......

Если убирать ППФ с Москва-Ярославль, то состав можно запихнуть на СПб-В.Луки-Москва. Только вагон-электростанцию туда надо.

Вагон-электростанция - не подъемная инженерная задача для РЖД/Коломны. Взять за образец Талго видать сложно.

[SM@TRON]

Угу, хохлы вам двинут пожалуй. Нитки 19/20, кстати, больше не существует в природе.

Вагоны-электростанции няз выпускал Торжок, который на данный момент благополучно кончился.

[Михаил Блинков]

И так, новый поезд, не знаю уж под каким номером, отправляется с одного из трёх возможных вокзалов Москвы, прибывает в Луки, примерно, за пол-часа до отправления нынешнего 678-го, а, затем, идёт его графиком.

У допа № 217 от 2 мая график был куда удобнее, чем у 678:
остановки все сохранены, а идёт на полтора часа быстрее. Да и из Москвы этот поезд лучше отправлять не раньше 14 ч.

А обмен... От Москва-Рига по Лукам ночью отцепляют прицепки. Утром, их вцепляют в прибывший трамвай, и они следуют в Москву, затем - на СПб в составе трамвая. Потом - опять в Москву. Отцепляют, прицепляют к Москва-Рига. Ну и снова цикл повторяется.
Оборот: СПб-Москва/Москва-В.Луки/В.Луки-Москва/Москва-СПб.

Если ночной 663-й отменяется, то поезду Москва - Рига нужно добавлять остановки, как минимум в Нелидово и Зап. Двине.
Вообще, полная отмена ночника - как-то не очень хорошо. При этом, если будет поезд Москва - В. Луки - Питер, то гонять 663 до Пскова, конечно же, никакого смысла нет.

[Алексей_PS]

Вообще, полная отмена ночника - как-то не очень хорошо. При этом, если будет поезд Москва - В. Луки - Питер, то гонять 663 до Пскова, конечно же, никакого смысла нет.

Как идея - один день идет 663 до Москвы, далее состав оправляется из Москвы в Питер через Луки. В Луках поздно вечером, в Питер утром. Назад Питер-Луки-Москва-Псков.
Получим ночники через день, как, в принципе, СПб-Луки и ходил лет пять назад.

[Wowan]

Наоборот. Объединить 633 и 677 в один поезд.

Т.е. между Москвой и Луками будет плацкартный 10-часовой дневник?

[sai]

Вот уж не нужно такого счастья. Есть ночник из Москвы в Великие Луки - пусть он ночником и останется.