[Владимир Дукин]

у меня такая идея возникла-запуск кольцевого поезда Ростов-Армавир-Минеральные Воды- Прохладная-Моздок-Гудермес-Грозный-Кизляр-Артезиан-Астрахань-Верхний Баскунчак-Волгоград-Морозовская-Волгодонская-Куберле-Сальск-Зерноград-Ростов. И обратно тем же маршрутом. При этом отменяем ростов-грозный, волгоград-грозный. Запуск поезда возможен после открытия участка морозовская-волгодонская. Экономия составов, ниток, связь мин.вод с астраханью и т.п.

[Владимир Дукин]

сейчас возможно проложить через котельниково-сальск

[serg33]

Да, весьма интересный маршрут. Но пока, видимо, рано еще говорить. Работы по расконсервации участка Морозовская-Цимлянская еще не закончены. И график весьма проблематично будет прикинуть. Ну вообще такой поезд мог бы 3-4 местных 6хх заменить.

[Виктор Петрович]

Если с заездом в Грозный то теряется минимум 6 часов с пересцепкой локомотива в Гудермесе, Грозном, сново в Гудермесе и в Червленной-Узловой. Недумаю, что это будет комфортно пассажирам едущим с Армавира, Мин-Вод, Прохладной, Моздока до Кизляра и далее даже шесть часов путешествовать по Чечни + переплачивать за лишний километраж. А не заезжая, Грозный остаётся без своего поезда с Волгоградом. Только если по Червленной-Узловой сделать согласованную перекидку вагонов одних с Грозного в сторону Ростова, других с Грозного в сторону Астрахани и одновременно отцепить приехавшие со стороны Ростова и Астрахани и отправить на Грозный , что теоретически можно а практически наверное не где не делалось, да и сама станция на такие маневры не расчитана.

[Владимир Дукин]

Ст.Гудермес и Кизляр позволяют это делать. Для Грозного вполне хватит 4 вагонов в оба направления.