Тут вопрос и в том. что нужен ли МВПС на тех или иных маршрутах. На маршрутах продолжительностью до 4-5 часов. с большим количеством остановок и большой сменяемостью плюсы налицо, но нужен ли МВПС на маршруте Москва-Белгород с большой продолжительностью рейса, и когда почти все едут до Москвы? Хорошо бы сравнить затраты ФПК на перевозку одного и того же пассажира сидя в поезде локомотивной тяги или в Ласточке. Если не присутствует лоббирование аренды МВПС компанией ФПК.сейчас да. но, имхо, ржд стоило бы сделать заказ на разработку мвпс с лежачими местами.
Последний раз редактировалось uziel 25 ноя 2021, 15:11, всего редактировалось 1 раз.