[Andy]

Ходит 2 поезда одним маршрутом.
Смоляне же были недовольны тем, что 315/316 грохнули.
Да и в Брянске тоже недовольство было.
Так вот, почему бы, к примеру, 81/82 не поменять маршрут так:
от Орла на Брянск-Смоленск-Витебск-Новосокольники-Дно с прибытием на Витебский вокзал. Да, время в пути вырастет, но заселённость увеличится и ГХ ОЖД подчистится.

[Арсений]

Ходит 2 поезда одним маршрутом.
Смоляне же были недовольны тем, что 315/316 грохнули.
Да и в Брянске тоже недовольство было.
Так вот, почему бы, к примеру, 81/82 не поменять маршрут так:
от Орла на Брянск-Смоленск-Витебск-Новосокольники-Дно с прибытием на Витебский вокзал. Да, время в пути вырастет, но заселённость увеличится и ГХ ОЖД подчистится.

Никто такой крюк делать не будет, у Брянска есть свой поезд, который в общем обороте с 81/82. У Смоленска тоже есть. И какое недовольство было у Брянска? Вот было обсуждение Санкт-Петербург-Вит.- Брянск ч/з Витебск, Смоленск, почитайте

[Serge&]

а если по кратчайшему маршруту поезд будет фирменным, тогда пассажиры ещё как захотят крюк делать!

[Andy]

а если по кратчайшему маршруту поезд будет фирменным, тогда пассажиры ещё как захотят крюк делать!

Верно подмечено. Хотя, до всем известных событий ходил же СПб-Мариуполь по предложенному маршруту. Так что, народ поедет.

Кроме 119/120 есть куча вариантов через Москву.

[Арсений]

Верно подмечено. Хотя, до всем известных событий ходил же СПб-Мариуполь по предложенному маршруту. Так что, народ поедет.

Кроме 119/120 есть куча вариантов через Москву.

Во-первых, СПб-Мариуполь был поезд УЗ, во-вторых, в ФПК и РЖД поезд таким крюком пускать не будут, тем более от Орла до Смоленска пойдет однопутная дорога, да и под тепловозом путь будет.

[Andy]

Верно подмечено. Хотя, до всем известных событий ходил же СПб-Мариуполь по предложенному маршруту. Так что, народ поедет.

Кроме 119/120 есть куча вариантов через Москву.

Во-первых, СПб-Мариуполь был поезд УЗ, во-вторых, в ФПК и РЖД поезд таким крюком пускать не будут, тем более от Орла до Смоленска пойдет однопутная дорога, да и под тепловозом путь будет.

Даже и до СПб под тепловозом-но это не суть.

[Арсений]

Даже и до СПб под тепловозом-но это не суть.

От Смоленска до Минска повезет ЧС4Т или ЧС8. А смысл в том, что никто не будет пускать поезд в обход, когда есть прямая дорога.

[Serge&]

Куча поездов следуют между Екатеринбургом и Москвой в обход через Ярославль несмотря на наличии прямого хода через Казань.
"Петропавловск--СПб" вместо прямого хода между Курганом и Каменском-Ур. делает заезд в Челябинск.

[SM@TRON]

Даже и до СПб под тепловозом - но это не суть.

От Смоленска до Минска повезет ЧС4Т или ЧС8. А смысл в том, что никто не будет пускать поезд в обход, когда есть прямая дорога.

Ну так про Минск вроде и разговора не было .

[AlexPaen]

Куча поездов следуют между Екатеринбургом и Москвой в обход через Ярославль несмотря на наличии прямого хода через Казань.
"Петропавловск--СПб" вместо прямого хода между Курганом и Каменском-Ур. делает заезд в Челябинск.

А некоторые, идущие севером, еще идут через Нижний, возвращаясь потом на Ярик через Фрязево, добирая еще сотню км. :)

Тут вообще проблема такая - как этот трамвай увязать с овернайтом.
Если овернайт можно сделать до Смоленска и условно до Брянска (придет в 11 утра), то Орел-Брянск уже будут приходить после обеда.
По грубой прикидке маршрут бы вырос в сравнении с 81/82 часа на три-четыре (в лучшем случае) и выглядел бы примерно

Спб 18:30
Вит 0:30
Смол 5:00
Брян 9:00
Орел 12:30
Белг 17:00

Но если мы хотели бы Белгород получить утром, тогда так

Спб 11:30
Вит 17:30
Смол 23:00
Брян 2:00
Орел 5:30
Белг 10:00

Фиговый тогда был бы трамвай.

[Фыва Цукен]

если уж трамваить с витебского хода на белгород - тогда лучше от брянска на льгов (а то и на готню).

[LmV]

Да всё хорошо, только как быть с участком маршрута по БЧ?

[Фыва Цукен]

как быть с участком маршрута по БЧ?

так всё же - кто-то может внятно объяснить, в чём там проблемы? и есть ли они?

[Придача]

Куча поездов следуют между Екатеринбургом и Москвой в обход через Ярославль несмотря на наличии прямого хода через Казань.
"Петропавловск--СПб" вместо прямого хода между Курганом и Каменском-Ур. делает заезд в Челябинск.

А некоторые, идущие севером, еще идут через Нижний, возвращаясь потом на Ярик через Фрязево, добирая еще сотню км. :)

Тут вообще проблема такая - как этот трамвай увязать с овернайтом.
Если овернайт можно сделать до Смоленска и условно до Брянска (придет в 11 утра), то Орел-Брянск уже будут приходить после обеда.
По грубой прикидке маршрут бы вырос в сравнении с 81/82 часа на три-четыре (в лучшем случае) и выглядел бы примерно

Спб 18:30
Вит 0:30
Смол 5:00
Брян 9:00
Орел 12:30
Белг 17:00

Но если мы хотели бы Белгород получить утром, тогда так

Спб 11:30
Вит 17:30
Смол 23:00
Брян 2:00
Орел 5:30
Белг 10:00

Фиговый тогда был бы трамвай.

Там же однопутка! Да еще и тепловозная!!!

[AlexPaen]

если уж трамваить с витебского хода на белгород - тогда лучше от брянска на льгов (а то и на готню).

А по Готне вообще хоть что-то пассажирское ходит разве из Льгова?
Вроде бы давно глухо там.
Да и населенность Брянск-Орел-Курск-Белгород несравнима с Брянск-Льгов-Белгород, где давно всех на автобусы разогнали и от жд отучили.

Там же однопутка! Да еще и тепловозная!!!

И?