Сейчас этот поезд отображается в справке как поезд Москва - Прага, а в практике это поезд Москва - Богумин с прицепкам до Праги (поезд 544/545 Богумин - Прага) и Вени (поезд 100/101 Богумин - Вена) по пт из Москвы и по сб из Богумина.
Мое предложение:
1) Продлить маршрут этого поезда от Богумина до Будапешта, для этого использовать свободную тактную нитку:
туда: Богумин 5.50, Бржецлав 7.50-7.59, Братислава гл. 8.50-8.53, Будапешт Келети 11.37
обратно: Будапешт Келети 16.22, Братислава 19.07-19.10, Бржецлав 20.01-20.11, Богумин 21.08
От Богумина до Будапешта следуют сидячие вагоны 1. и 2. класса и ресторан ЧД.
2) Назначить поезд ежедневно (3 состава).
3) Прицепки из Москвы в Прагу и Вену должни остатся как сейчас.
4) До Будапешта 1-2 вагона + прицепка в Белград (поездом 344/345 от Будапешта до Белграда).
5) Назначить летом прицепки из Москвы в Бар по вт, чт из Москвы и по чт, сб из Бара (поездом 344/345 от Будапешта до Суботици и 1036/1037 от Суботици до Бара) и Сплит по пн, чт из Москвы и по ср, сб из Сплита (поездом 1204/1205 од Будапешта до Сплита).
6) Прицепки СПб - Прага по чт и вс из СПб и по сб, вт из Праги, СПб - Вена по чт из СПб и по сб из Вени. Назначить прицепку СПб - Будапешт по вс из СПб и по вт из Будапешта.
7) Отправить поезд 21 из Москвы около 2 часа позже и втч. прибытие в Богумин будеть 5.10 вместо 3.10 и максимально ускорить поезд 22 для чуть раньшего прибыития в Москву.
Мое предложение:
1) Продлить маршрут этого поезда от Богумина до Будапешта, для этого использовать свободную тактную нитку:
туда: Богумин 5.50, Бржецлав 7.50-7.59, Братислава гл. 8.50-8.53, Будапешт Келети 11.37
обратно: Будапешт Келети 16.22, Братислава 19.07-19.10, Бржецлав 20.01-20.11, Богумин 21.08
От Богумина до Будапешта следуют сидячие вагоны 1. и 2. класса и ресторан ЧД.
2) Назначить поезд ежедневно (3 состава).
3) Прицепки из Москвы в Прагу и Вену должни остатся как сейчас.
4) До Будапешта 1-2 вагона + прицепка в Белград (поездом 344/345 от Будапешта до Белграда).
5) Назначить летом прицепки из Москвы в Бар по вт, чт из Москвы и по чт, сб из Бара (поездом 344/345 от Будапешта до Суботици и 1036/1037 от Суботици до Бара) и Сплит по пн, чт из Москвы и по ср, сб из Сплита (поездом 1204/1205 од Будапешта до Сплита).
6) Прицепки СПб - Прага по чт и вс из СПб и по сб, вт из Праги, СПб - Вена по чт из СПб и по сб из Вени. Назначить прицепку СПб - Будапешт по вс из СПб и по вт из Будапешта.
7) Отправить поезд 21 из Москвы около 2 часа позже и втч. прибытие в Богумин будеть 5.10 вместо 3.10 и максимально ускорить поезд 22 для чуть раньшего прибыития в Москву.
Вы же прекрасно понимаете: почему маршрут через Ужгород сдох.
С переобувкой по Хапаранде, под тремя типами электровозов (3кВ пост./25 кВ пер./15кВ пониж. перем.) и значительным участком под тепловозом, включением прицепок по ходу от SJ и VR.
