[Liski]

На 5 минут, как и в прошлом году.

Каждый год планируется по 5 минут ускорять. На следующий год ставят на ремонт нечетные пути перегонов Сомово - Тресвятская и Тресвятская - Графская. Ставится вопрос о закрытии ст. Тресвятская после 2020 года с организацией длинного перегона Графская - Сомово, тогда будет еще минус 4 минуты перегонного времени.

[Kuryanin]

А ускорение двухэтажек не планируется? От Рязани до МСК ползут еле еле.

Их надо вообще по Голутвину под обгон грузовыми особой важности ставить.

Курск отменили, Брянск отменили, Смоленск отменили и с Вами, мой хороший, справимся.

Теперь пассажиры вышеуказанных регионов просят вас, господ из ЦВ, просят вас научиться ездить в Липецк на дневных ПАЗах через Санкт-Петербург.

[Арсений]

Ну, чтобы Александру Сергеевичу было спокойной спать и ночные поезда ему не снились в кошмарах, пусть отдохнет от форума пятницу и выходные (все-таки скрытый троллинг по ночным поездам уже порядком надоедает).

[Vitaly65535]

сомневаюсь, что дневные пойдут на юг как-нибудь окромя рязанского направления. Во-первых самая прямая и быстрая дорога, во-вторых ни в жисть вместе взятые Михайлов, Павелец, Милославское, Троекурово, Раненбург и т.п. не дадут столько пассажиров сколько одна Рязань.

Надо смотреть не просто на кол-во пассажиров, а на пассажирооборот. А Рязань для данного поезда дублируется соседними поездами из Воронежа и на Саранск, идущими примерно в то же время. Вот если будет поток Рязань-Тамбов и Рязань-Мичуринск и не на уровне 10 человек, то другое дело.

А вот насчёт дневного Тамбов - Москва я пас, ибо, ИМХО, как уже писал, утренний вряд ли будет пользоваться спросом у пассажиров (хотя м.б. и ошибаюсь, интересно, воронежские равнонаселённые?), а вечерний РЖД фиг назначит.

Вообще, на Москву утренние дневные экспрессы имеют несколько бОльшую населенность, чем вечерние из нее. Как минимум Смоленск, Курск, Брянск, Ярославль. То же и по экспрессам ЦППК. Про воронежскую двухэтажку не в курсе.

Прямо в Москву тепловоз не пустят, на МЖД это фобия. И на мой взгляд, Ожерелье зря без остановки.

Никаких ожерелий. Дыра подмосковная, я бы и Узуново убрал, но не уверен, что есть условия для безостановочного пропуска по станции стыкования.

Ожерелье - это еще Ступино и Кашира.
Но я бы сильно задумался о Домодедово.
А также нужна Жданка.
А еще, такой паровозец может быть хорош через Тулу. Единственно, там смена лока будет, но я сомневаюсь, что и до Москвы-Павелецкой это поедет под тепловозом.

[Igor K.]

Вот если будет поток Рязань-Тамбов и Рязань-Мичуринск и не на уровне 10 человек, то другое дело.

Думаю будет, не огромный, конечно, но уж всяко больше чем с павелецкой однопутки. Ещё и Богоявленск сколько-нибудь да дать сможет и, возможно, об остановке в Ряжске подумать. Да и насчёт Мичуринска писал уже, что многие могут предпочесть воронежский дневник тамбовскому из-за того, что М.-Уральский удобнее расположен чем М.-Воронежский.

А вот насчёт дневного Тамбов - Москва я пас, ибо, ИМХО, как уже писал, утренний вряд ли будет пользоваться спросом у пассажиров (хотя м.б. и ошибаюсь, интересно, воронежские равнонаселённые?), а вечерний РЖД фиг назначит.

Вообще, на Москву утренние дневные экспрессы имеют несколько бОльшую населенность, чем вечерние из нее.

Я имел в виду сравнение двух поездов НА Москву: утренний и вечерний.

[Фыва Цукен]

Липецк и Тамбов это некий эксперимент пока что. Посмотрим как будет с потоками в этих поездах.

ну... я, конечно, к ж/д отношения не имею, и информацией располагаю только общедоступной. но как по мне - то не стоит овчинка выделки. липецк прекрасно вывозится воронежскими дневниками через грязи, там автобусы-маршрутки каждые 10 минут ходят. с тамбовом похуже - но, имхо, куда проще и дешевле было бы пускать что-то согласованное из тамбова в мичуринск, чем заморачиваться с пробивкой отдельной нитки и запуском отдельного поезда.

посмотрим, конечно. но, имхо, если уж думать про дневники - то, кмк, лучше смотреть в сторону поволжья... и питер-вологда можно бы.

[Придача]

Липецк и Тамбов это некий эксперимент пока что. Посмотрим как будет с потоками в этих поездах.

ну... я, конечно, к ж/д отношения не имею, и информацией располагаю только общедоступной. но как по мне - то не стоит овчинка выделки. липецк прекрасно вывозится воронежскими дневниками через грязи, там автобусы-маршрутки каждые 10 минут ходят. с тамбовом похуже - но, имхо, куда проще и дешевле было бы пускать что-то согласованное из тамбова в мичуринск, чем заморачиваться с пробивкой отдельной нитки и запуском отдельного поезда.
.

На сегодня на дневную двухэтажку из Москвы в Воронеж мест вообще нет. Из Воронежа в Москву осталось около 90 только. Если из Тамбова будет что то "согласованное", то пассажирам из Тамбова просто не хватит мест. а двухэтажка ведь уже идет полной схемой...

[Фыва Цукен]

Если из Тамбова будет что то "согласованное", то пассажирам из Тамбова просто не хватит мест. а двухэтажка ведь уже идет полной схемой...

а вы считаете, что жители тамбова не пользуются воронежскими двухэтажками?

ладно, поглядим.

[Igor K.]

с тамбовом похуже - но, имхо, куда проще и дешевле было бы пускать что-то согласованное из тамбова в мичуринск, чем заморачиваться с пробивкой отдельной нитки и запуском отдельного поезда.

В принципе да, я об этом не раз писал, вот через пару недель, надеюсь, опробую РА2 и скажу, достаточно ли он комфортабелен для такого согласования :-) Пока на взгляд в окно снаружи вполне. Тут другое дело, если поезд в Тамбов раскатается и тамбовчане, мичуринцы, частично рязанцы на него с воронежских уйдут, то, возможно, третий поезд на Воронеж понадобится не так скоро, посмотрим. И ещё подозреваю, что РЖД не хочет в случае таких согласований "возить воздух" от Мичуринска до Воронежа.

[sai]

По своей сути все дневные поезда из Москвы являются вывозными. Поэтому для таких поездов нормально, что около Москвы поезд заполнен полностью, а по мере выходя пассажиров на промежуточных станциях дальше эти места едут свободными.

[ktdn]

Обсудил сегодня новые поезда с друзьями из Липецка. Мнение однозначно - если ласта (даже уровня ЭС2ГП), то даже смотреть не будем - проще доехать с пересадкой в Грязях, но на нормальном поезде, чем мучится 5 часов в ласте

А если Липецк - Москва пойдет перед Воронежским, вообще круто. Есть на чем доехать до Грязей

[ВЛ80]

Моё мнение, чем городить всякую х..ню, лучше бы сделали 3 пару до Воронежа. Толку было бы больше.

[Фред Спаркс]

Моё мнение, чем городить всякую х..ню, лучше бы сделали 3 пару до Воронежа. Толку было бы больше.

Не было бы.
Дневное сообщение с этими городами (Тамбов и Липецк) давно напрашивается

[ВЛ80]

Напрашивается, но делается через одно место. Будете подбирать крохи за 737.

[Vitaly65535]

Можно было бы ограничиться Тамбовом, но по-человечески ежедневно. Доехать из Липецка до Грязей примерно как в Москве до аэропорта или проще. А липецкий можно и правда постараться протащить через Елец и Узловую, этот ход не окучен конкурентоспособным железнодорожным сообщением. Из Новомосковской агломерации, Богородицка, Ефремова по ж-д в Москву очень мало кто ездит.