[v_gildenberg]

А там ходку совершить через границу можно!? Кто знает!? СерегаЗеБест, может, в курсе!? Типа Ивангород!?

[Фыва Цукен]

московский поезд передать на обслуживание в Москву-Киевскую, оттуда же и пускать поезд через БМО

я, кстати, это предлагал сразу, как только этот поезд с рижского убрали. но, видимо, менять бригаду и локомотив в вязьме проще и дешевле, чем в волоколамске.

А там ходку совершить через границу можно!? Кто знает!? СерегаЗеБест, может, в курсе!? Типа Ивангород!?

вроде бы на российско-латвийской границе пеших кпп никогда не было.

[LmV]

2) московский поезд сделать двухгруппным поровну - до Себежа и Пскова
....
4) московский поезд передать на обслуживание в Москву-Киевскую, оттуда же и пускать поезд через БМО.

Мск-Псков там сделан потому, чтоб возить состав на обслуживание в Псков. Да и сделать его ежедневным: насколько это выгодно?
Вообще, как бы данный поезд нагружает работой депо Псков (и резерв проводников). Передача в Москву - удар по этому.

[seregathebest]

А там ходку совершить через границу можно!? Кто знает!? СерегаЗеБест, может, в курсе!? Типа Ивангород!?

можно. только от Себежа до границы с Латвией полчаса ехать на машине

[LmV]

Будет ли толпа желающих? Ну тех, что с двумя паспортинами?

[v_gildenberg]

московский поезд передать на обслуживание в Москву-Киевскую, оттуда же и пускать поезд через БМО

я, кстати, это предлагал сразу, как только этот поезд с рижского убрали. но, видимо, менять бригаду и локомотив в вязьме проще и дешевле, чем в волоколамске.

А зачем !? С белорусского на Киевский вагончики ночью вполне себе передаются. Вон этот Рыбинский же на Киевском формируется вроде как. А для тяги заезд по БМО с Вязьмы на Киевский - это геморрой. Там начнется визг и крик - и всякие клубы-шмубы не прошиты, и машинисты не обкатаны. Но идея хорошая.

[seregathebest]

Будет ли толпа желающих? Ну тех, что с двумя паспортинами?

не будет

[Фыва Цукен]

московский поезд передать на обслуживание в Москву-Киевскую, оттуда же и пускать поезд через БМО

я, кстати, это предлагал сразу, как только этот поезд с рижского убрали. но, видимо, менять бригаду и локомотив в вязьме проще и дешевле, чем в волоколамске.

А зачем !? С белорусского на Киевский вагончики ночью вполне себе передаются. Вон этот Рыбинский же на Киевском формируется вроде как. А для тяги заезд по БМО с Вязьмы на Киевский - это геморрой. Там начнется визг и крик - и всякие клубы-шмубы не прошиты, и машинисты не обкатаны. Но идея хорошая.

речь о том, чтобы пустить поезд по маршруту киевский-бекасово-манихино-волоколамск ну и далее.

[LmV]

По банальной причине. Зилупе - совсем не то, что Нарва, в плане логистики. И расстояние между КПП - охрененные. Да и добираться дольше, и реже.

[seregathebest]

и всё же: в чем реальная причина такой долгой стоянки вагонов в ВЛ? Может Комик знает?

[v_gildenberg]

речь о том, чтобы пустить поезд по маршруту киевский-бекасово-манихино-волоколамск ну и далее.

А, вот так. Эх, был бы съезд с БМО на Белорусский без смены головы… Там и участок БМО с Манихино до Кубинки не такой загруженный.

[LmV]

Если Мск-ВЛ/Псков до сих пор формируется в Пскове, то передача Москве Кив. (другой филиал ФПК, кстати) ни к чему хорошему.

[Serge&]

от Себежа до границы с Латвией полчаса ехать на машине

а от Посини пешком можно дойти?

[Алексей_PS]

Как-то раз ехал автобусом Минск-СПб, который заходил во все псковские деревни, включая Себеж. Посадка/высадка по псковским деревням была 20-30 человек только на этом рейсе. Причем: крайне высокая сменяемость

Там просто ничего больше не ходит. И дальнобой, в смысле междугородний автобус, единственный транспорт, который ходит более менее регулярно. А пригородное сообщение давно в полудохлом состоянии. Псковавтотранс банкротился, парки в райцентрах закрывались.

[seregathebest]

от Себежа до границы с Латвией полчаса ехать на машине

а от Посини пешком можно дойти?

понятия не имею. Да и полагаю, что Псковская Погранслужба ФСБ неоднозначно отнесется к пешим прогулкам в каких-то лесных ебенях возле границы