[LmV]

Вообще, конечно, печально. Только начали, раскатали, и нате - замена на "страпёрца", т.е. вагоны НЭ, которые уже близки к концу, да и вообще не особо то подходят.
С другой стороны, да "когда Берлин восстановят". А вот...хер знает. Учитывая, что твориться.

[suntechnic]

может и вправду не замена, а просто по той же нитке пустят еще 1 состав (модифицированные вагоны)? Ведь всяко дешевле и полезней, чем покупать еще один ненужный Тальго в спальной компоновке...

[Колхозник]

Собственно я такого же мнения. Почему и поднял тему через день вместо тальги что- то еще ставить. Нитка очень удачная, маршрут по мне так очень удачный. Ежедневная тема раскатается запросто

[KSM]

Собственно я такого же мнения. Почему и поднял тему через день вместо тальги что- то еще ставить. Нитка очень удачная, маршрут по мне так очень удачный. Ежедневная тема раскатается запросто

Как только с него уберут демпинговый ценник, то идея уже покажется не очень. И поезд по вместимости пассажиров маленький. Так никто и не ответил: с вагонов НЭ сход на любые платформы?

[v_gildenberg]

Собственно я такого же мнения. Почему и поднял тему через день вместо тальги что- то еще ставить. Нитка очень удачная, маршрут по мне так очень удачный. Ежедневная тема раскатается запросто

Как только с него уберут демпинговый ценник, то идея уже покажется не очень. И поезд по вместимости пассажиров маленький. Так никто и не ответил: с вагонов НЭ сход на любые платформы?

Нет. Только на высокую платформу. Пока что)

[Иван12]

Если его будут переделывать под спальник, то и вход можно переделать.

[Иван12]

Три состава мало, чтобы сейчас запустить его каждый день?

[Ластовка М.О.]

. Нитка очень удачная...

Думай, что пишешь?
Не вздумай такое сказать при диспетчерах ГХ - отпиздят тетки так, что мало не покажется!
Что может быть удачного у нечётного Стрижа, когда он один несётся, а полсотни поездов из-за этого надо убирать на пропуск, включая стрелы
А все эти стрелки, которые зимой могут преподнести что угодно, да и вообще обгон по каждой станции...
График из СПб - крайне отвратительный, он просто сделан под прибытие в Самару...

[mistaa]

Для пассажира удачный. Я дальше НиНо на нём не ездил, но туда и, особенно, в Саранск - альтернативы нет

[KSM]

Собственно я такого же мнения. Почему и поднял тему через день вместо тальги что- то еще ставить. Нитка очень удачная, маршрут по мне так очень удачный. Ежедневная тема раскатается запросто

Как только с него уберут демпинговый ценник, то идея уже покажется не очень. И поезд по вместимости пассажиров маленький. Так никто и не ответил: с вагонов НЭ сход на любые платформы?

Нет. Только на высокую платформу. Пока что)

ну так с этого и надо начинать. На кбш только в Самаре есть высокая?

[v_gildenberg]

получается что убыточная международка для Стрижа не такая уж и убыточная? Или здесь вопрос пиара?

Штоб буржуям заплатить за проследование своего поезда нужно много евро заплатить. Например, в 2012 году Франции за поезд в Ниццу за 1 месяц 46 000 тысяч евро. а он там от силы 5 раз побывал. У нас как-то побюджетнее.

[v_gildenberg]

Собственно я такого же мнения. Почему и поднял тему через день вместо тальги что- то еще ставить. Нитка очень удачная, маршрут по мне так очень удачный. Ежедневная тема раскатается запросто

Как только с него уберут демпинговый ценник, то идея уже покажется не очень. И поезд по вместимости пассажиров маленький. Так никто и не ответил: с вагонов НЭ сход на любые платформы?

Нет. Только на высокую платформу. Пока что)

ну так с этого и надо начинать. На кбш только в Самаре есть высокая?

Не знаю. Не выпустим, значит, пассажиров)

[Ластовка М.О.]

Вагоны НЭ с выходом на высокие платформы, но пару из них встречал с комбинированным выходом, в.т.ч. и на низкие

[AlexL]

Не знаю. Не выпустим, значит, пассажиров)

Я бы сказал не впустим. Т.к. силу притяжения никто не отменял и спрыгнуть на низкую платформу можно, а вот запрыгнуть сложнее

[Иван12]

получается что убыточная международка для Стрижа не такая уж и убыточная? Или здесь вопрос пиара?

Штоб буржуям заплатить за проследование своего поезда нужно много евро заплатить. Например, в 2012 году Франции за поезд в Ниццу за 1 месяц 46 000 тысяч евро. а он там от силы 5 раз побывал. У нас как-то побюджетнее.

Побывал может и 5 раз, но проехал-то десять.