[EmPeR1oR]

А за чей счет банкет и ради чего? Там впереди стрелка мешает, куда убирают ЭП2Д на отстой.

Если вообще ничего не делать и вообще ничего не вкладывать в инфраструктуру - то ничего и не будет.
Впереди это где? На западе или на востоке?

На западе.

А для чего вкладываться на данном направлении? Грузовые перевозки просели до 10-12 пар в сутки, а под электрички достаточно того, что есть сейчас, под тот же РА1 - тоже. Рижский ход теперь некий тупик, а пассажиров кот наплакал.

Проблему можно решить Ласточкой Москва - Великие Луки, но это выйдут Великие Муки, ИМХО.

[mvy]

А для чего вкладываться на данном направлении?

Сколько обойдется 40 метров платформы?

[EmPeR1oR]

А для чего вкладываться на данном направлении?

Сколько обойдется 40 метров платформы?

По нынешним меркам и тендерам - 400-500к, только кто возьмется это делать? ЦППК? Они свои платформы делают годами.

[zz27]

Сколько обойдется 40 метров платформы?

Больше нуля в любом случае. А пассажирские перевозки едва выходят в ноль при условии, что вся инфраструктура бесплатна.

[LmV]

Причём, в отличие инфры НОТа, эту платформу затруднительно построить за счёт властей области, а, тем более - муниципалов. Да и про желание неизвестно...

[zz27]

Причём, в отличие инфры НОТа, эту платформу затруднительно построить за счёт властей области, а, тем более - муниципалов. Да и про желание неизвестно...

За счёт властей области может и было бы можно, вот только платформа нужна в Московской области, а поезд нужен Тверской. У мемориала же платформу быстро сделали, как только понадобилось.

[Фыва Цукен]

Если вообще ничего не делать и вообще ничего не вкладывать в инфраструктуру - то ничего и не будет.

по-моему, в данном случае ничего, кроме согласования пригорода, делать и не надо.

[mvy]

По нынешним меркам и тендерам - 400-500к

Копейки в масштабах инфраструктуры. Не построить очередной забор, а пустить деньги на реально нужное дело.

в данном случае ничего, кроме согласования пригорода, делать и не надо.

Так там получается что невозможно нормально согласовать, коль платформа всего одна и длиной с электричку.

[Фыва Цукен]

получается что невозможно нормально согласовать, коль платформа всего одна и длиной с электричку.

ну, пересадка в 20 минут - это существенно лучше, чем то, что есть сейчас. вот и надо так сделать.

[mvy]

Ну конечно 20 минут лучше, чем час, а 5 минут лучше, чем 20.

[EmPeR1oR]

По нынешним меркам и тендерам - 400-500к

Копейки в масштабах инфраструктуры. Не построить очередной забор, а пустить деньги на реально нужное дело.

Копейки? Это только сумма строительства, а ведь еще тендер, проектная работа. А теперь представьте, Тверской области это не нужно им хватает те поездов что ходя сейчас, Московскую устраивает что есть сейчас и какой-то дядя решил предложить удлинить платформу хрен знает зачем, потом окажется что чтобы продлить ее надо перестроить полностью, а на это уйдет год или два даже, зная ЦППК. А эти можно было пустить на модернизацию подстанции от Шаховской до Волоколамска, к примеру.

[sai]

Ну если в Шаховской так трудно с платформой, можно продлить Ржевский пригород до Волоколамска и там организовать пересадку в пределах платформы. Правда еще нужно ЦППК и МТППК научиться продавать единый билет на весь маршрут (что делалось элементарно в эпоху МПС), чтобы на пересадке в кассу не бегать.

[EmPeR1oR]

Ну если в Шаховской так трудно с платформой, можно продлить Ржевский пригород до Волоколамска и там организовать пересадку в пределах платформы. Правда еще нужно ЦППК и МТППК научиться продавать единый билет на весь маршрут (что делалось элементарно в эпоху МПС), чтобы на пересадке в кассу не бегать.

А МТППК нужно это продление? Был уже пригород от Волоколамска, да всплыл. МО не платила не за него.

Мужики, реальность несколько иная, чем кажется.

[sai]

Есть такая поговорка - Кто хочет - делает, кто не хочет делать - ищет причины.

[Фыва Цукен]

Есть такая поговорка - Кто хочет - делает, кто не хочет делать - ищет причины.

ну так да, не хотят. не надо оно им.