[LmV]

Прозвучало предложение, касательно поездов 22/21 "Полярная стрела", и 34/33 "Сыктывкар".
Суть предложения - перевод на НН-Киров.
Я, вначале - парировал, но теперь - предлагаю обсудить.
Также, предлагаю обсудить завод в Вологду 78/77/98/97.

[Фыва Цукен]

минск-архангельск бы в лабытнанги перенаправить. ну, да, он сейчас не ходит - но белоруссию открывать начинают...

[LmV]

минск-архангельск бы в лабытнанги перенаправить. ну, да, он сейчас не ходит - но белоруссию открывать начинают...

Паша, это открытие - маленькая щёлочка, да ещё и дверь хлопает. Не думаю, что скоро восстановится всё (а может и не восстановится вовсе).

[Gfer]

Суть предложения - перевод на НН-Киров

- Насчет 33/34 - вряд ли разумно. От Кирова до Сыктывкара куча дешевого автотранспорта с временем в пути ок. 5-6 часов. Тогда как по жд от Кирова до Сыктыка получается почти полный круг, время в пути составит часов 15-16 и ценник будет соответствующий.
Так что это можно сделать только с целью быстро и окончательно похоронить поезд.

[Andy]

Потеря архангелогородчины и вологодчины компенсируется ВБС Питер-Лабытнанги.

[Andy]

минск-архангельск бы в лабытнанги перенаправить. ну, да, он сейчас не ходит - но белоруссию открывать начинают...

Хмм...а если-таки 89/90 из НН туда завернуть? А "Стрелу" оставить как есть? Как вариант...

[LmV]

Потеря архангелогородчины и вологодчины компенсируется ВБС Питер-Лабытнанги.

А он вообще будет? Да и... Хороший вопрос (и убойный): а к чему его тогда цеплять? К имеющемуся 78/98/77/97 по Котласу? Ну так это смотря какое расписание тогда будет у 22/21.

Хмм...а если-таки 89/90 из НН туда завернуть? А "Стрелу" оставить как есть? Как вариант...

Я не понял: что за самоцель? А Воркута - побоку?

- Насчет 33/34 - вряд ли разумно. От Кирова до Сыктывкара куча дешевого автотранспорта с временем в пути ок. 5-6 часов. Тогда как по жд от Кирова до Сыктыка получается почти полный круг, время в пути составит часов 15-16 и ценник будет соответствующий.
Так что это можно сделать только с целью быстро и окончательно похоронить поезд.

Ну а не от Кирова, а от Нижнего если? Или нет необходимости?

[Andy]

Потеря архангелогородчины и вологодчины компенсируется ВБС Питер-Лабытнанги.

А он вообще будет? Да и... Хороший вопрос (и убойный): а к чему его тогда цеплять? К имеющемуся 78/98/77/97 по Котласу? Ну так это смотря какое расписание тогда будет у 22/21.

Я думал по Воркуте к 653 с корректировкой графика последнего. Ибо по Сейде уж очень кисло пассажирам будет 3 часа ждать.

[Andy]

Хмм...а если-таки 89/90 из НН туда завернуть? А "Стрелу" оставить как есть? Как вариант...

Я не понял: что за самоцель? А Воркута побоку? [/quote]

При этом варианте: на Воркуту адлерско-новороссийский есть, да, паршивый, но есть. Да и вымирает она, чего о Салехарде не скажешь.

[Gfer]

Ну а не от Кирова, а от Нижнего если?

Вряд ли.
1. Мало кому захочется терять полсуток и немалые деньги.
2. Почти весь этот путь (кроме участка Микунь-Сыкт) окучивает нижегородский 89/90, а кроме него есть и проходящие 309/310/311/312. Да и сам поток НН-Сыктык вряд ли значителен.

[LmV]

При этом варианте: на Воркуту адлерско-новороссийский есть, да, паршивый, но есть. Да и вымирает она, чего о Салехарде не скажешь.

Салехард, тащемта, расположен на правом берегу Оби (ширина реки около 20 км). И там авиасообщение неплохое.
Ну а если уж делать, то, я тут подумал: "Полярную Стрелу" может и можно было бы. Потому что фирмач.
Да и поможет это увеличить наполняемость ещё двух поездов (неплохо наполняемых), о которых...

А как на счёт захода 78/98/77/97 в Вологду (при любом раскладе)?

[LmV]

Вряд ли.
1. Мало кому захочется терять полсуток и немалые деньги.
2. Почти весь этот путь (кроме участка Микунь-Сыкт) окучивает нижегородский 89/90, а кроме него есть и проходящие 309/310/311/312. Да и сам поток НН-Сыктык вряд ли значителен.

Да, в принципе, я думаю, что и власти будут против. Ведь 34/33 тогда "пробили сохранить" не для окучивания Нижнего явно.

[Andy]

А как на счёт захода 78/98/77/97 в Вологду (при любом раскладе)?

А тут я всеми руками и ногами ЗА. И, также, 9/10. Наполняемость будет лучше да и вологодцы спасибо скажут.

[Andy]

Салехард, тащемта, расположен на правом берегу Оби (ширина реки около 20 км). И там авиасообщение неплохое.
Ну а если уж делать, то, я тут подумал: "Полярную Стрелу" может и можно было бы. Потому что фирмач.

Лабытнанги, во многом, на Салехард и работают да и мост в планах. А так да, можно и фирмачу наполняемость повысить.

[LmV]

А тут я всеми руками и ногами ЗА. И, также, 9/10. Наполняемость будет лучше да и вологодцы спасибо скажут.

Ну можно задействовать станцию Рыбкино (почти как Стригино), напротив Спасо-Прилуцкого монастыря.
Это если не осуществлять тупиковых заход. А если заводить (что хорошо, бо сделает поезд из просто очень популярного - мегапопулярным), то надо ещё просчитать: возможно ли это технически.
Это я про воркутинско-сыктывкарский.
Что до архангелогородского, то, ИМХО, если что - Рыбкино достаточно.