[Злой пассажир]

Данная тема предназначена для обсуждения поезда и вопросов. Убедительная просьба оставлять отзывы о поезде, фотографии, схемы составов и расписания в специальной теме форума "Отзывы о поездах": 147Ч/148Ч Москва - Калининград
--

Еще кто-нибудь ездил в последнее время?

Еще кто-нибудь ездил в последнее время?

А других альтернатив нет? Честно - не лучший вариант, обычный нефирменный поезд со старыми вагонами, дешевый )
http://www.moskvaminsk.com/147-148.html

[anton121]

Недорогой зато. Для меня определяющим является удобство графика и стоимость билетов, а не фирменность. Если мне надо ехать на определенном поезде, я почитаю отзывы и поеду.

Предстоит поездка в августе, подскажите кто знает, сильно ли будет жарко в обычном плацкарте? Открываются ли окна? В прошлом году ездили в Крым, так там на вагон 1 окно открывалось.

[Злой пассажир]

Недорогой зато. Для меня определяющим является удобство графика и стоимость билетов, а не фирменность. Если мне надо ехать на определенном поезде, я почитаю отзывы и поеду.

"Недорогой" только в смысле наличия плацкарта. На купе цена самая обычная для нефирменного.
ОФФ: сабжу в итоге предпочли "Полонез".

Плацкартные вагоны попадаются трех сортов - старые КВЗ без ремонта (окна деревянные, но в большинстве случаев открываются); КВЗ после капермонта с открывающимися окнами (откидного типа, но не как в новых ТВЗ, а с гораздо большим углом); новые ТВЗ с кондиционерами. А так калининградский филиал ФПК старается поддерживать вагоны на уровне. А какой вагон попадет Вам - это уже лотерея.

[Slon]

Вы сурьезно? Или вам попался вагон от Янтаря? Уровень вагонов сабжа напоминает поезда УЗ.

[Тетя Клепа из Пензы]

Вы сурьезно? Или вам попался вагон от Янтаря? Уровень вагонов сабжа напоминает поезда УЗ.

я ж ехала и фирменным и нефирменным калининградским вагоны были абсолютно одинаково приличные (плацкарт) - в УЗ конеш не представляю что там, но после БЧ скотовозов (да и нашими РЖДшными скотовозками "повезло" в этом году покататься) - просто конфетка

[Slon]

Не понимаю. Регулярно вижу оба калининградских поезда на Белорусском и разницу в вагонах вижу четко. Разве что попадется в облезлом 147-м вагончик от "Янтаря"...

[Nikolay]

А по-вашему комфорт определяется возрастом вагонов? Вы бы проехались на том и на другом, и тогда делали выводы. Нередко и после обновления вагонов поезд остается скотовозом (как пример - 33/34 Москва-Одесса).

[Slon]

Я ездил в разных вагонах и разницу вижу (и просил не давать совет мокаться в дерьмо, чтобы понять, что это дерьмо). Так же понимаю, что сколько не штукатурь старую бабу, молодкой она никогда не станет. Комфорт определяется - и возрастом вагонов, и их типом: от того, что ранняя Тверь моложе немцев 80-х годов, она действительно комфортнее не станет, ну так я это и не говорил, но раздолбанные, много раз покрашенные КВЗ, от которых отваливаются куски обшивки, говорят за себя сами.
Кстати, что не так в одесском? Если вы про бригады, то это не аргумент, не говоря о том, что мне это вообще пофиг.

[Тетя Клепа из Пензы]

Общее внешнее впечатление на вокзале - поезд, кроме одного купейника середины 2000-х, серое ведро с наспех подвешенными баками.

кхе - побольше б у РЖД таких ведер было... а то в общей массе не ведра, а тазы какие то ржавые

[Slon]

Дык... не сказал бы, что большинство регулярных поездов РЖД отличается в худшую сторону. Доп - он и есть доп.

[Тетя Клепа из Пензы]

Дык... не сказал бы, что большинство регулярных поездов РЖД отличается в худшую сторону. Доп - он и есть доп.

ой наверно мне так "везет" на говнище..

[Slon]

Да разные бывают случаи. Вот один год попалась прицепка в Сухум практически максимально возможная по качеству (вагон от фирмача), а потом черт знает что. Меня куда как больше раздражает, что за одни и те же деньги ставят очень разные по качеству вагоны.