Добрый день! Подскажите, пожалуйста, есть цель приобрести билеты на 07 июня либо на 30-й, либо на 126, но тенденция такова, что в данный момент на на 31.05.14. ни на 01.06.14 билетов нет вообще, какова вероятность уехать таки 7 июня в Новороссийск на поезде? Или нужно срочно искать другие варианты? И что вообще происходит? Спасибо!

Я вчера взяла 4 билета купе на 31.05. Где- то в 7.45 на другую дату забила все данные. Как только открылась продажа быстро забила купе и оплатила. В 8.03 я была с билетами. Где- то в 8.15 взять целое купе уже было нереально.
Но с 1.06 плацки убирают. Купе будет побольше.

Спасибо, с техникой понятно, теперь будем надеяться на удачу.:)

И снова здравствуйте!:)
Я опять немножко по пристаю со своими глупостями, ибо мне действительно не понятно - если в 126-м все вагоны Купе класса 2Т с категорией У0, то наличие кондиционера в данном случае является лотереей?
Спасибо!

[П.Д.С.]

2Т:
Для поездов на которые распространяется программа "Динамического ценообразования".

В фирменных поездах - вагон с услугами (питание, санитарно-гигиенический набор, пресса, белье).
Наличие установки кондиционирования воздуха.

В нефирменных поездах – белье. Наличие установки кондиционирования воздуха не гарантировано.

Спасибо. Видимо придется брать 30-й.

Добрый день.
На данный сабж были куплены билеты в 10-й вагон. Как позже понял, то скорее всего, это вагон оказался штабным. Хорошо это или плохо, толком не знаю. Да собственно, и не так важно мне. Нам главное ехать, а не "шашечки". Решил глянуть схему состава. высветилось такое вот:
10 К
С-КВ МОСКВА КАЗАНСКАЯ ― НОВОРОССИЙСК 2Л 020 (013 ― 208)

Поясните плз, как расшифровать инфу в скобках?
Спасибо!

[nataly-m]

13 - значит, места с 1 по 12 у ЛНП со "свитой"
208 - некий косяк, кот. вылезает касательно всех штабных вагонов.

[Vladimir M]

208 обозначаются места для инвалидов 25 - 26. Смотрите справку о наличии мест на поезд.

Понял, спасибо.
Для общего моего развития скажите, пожалуйста, а инвалидное купе только на 2 места? Как я понял, в 126-м купейники - это аммендорфы. 26-е - это же вроде верхняя полка. Это какой же инвалид туда заберется?

Извиняюсь за назойливость, просто хочется разобраться в этих ржд-ных циферЬках...

[Slon]

Заберется сопровождающий, а эти места все равно продаются в кассах с предъявлением бумажек. Просто так со стороны их не купить.

[nataly-m]

208 обозначаются места для инвалидов 25 - 26.

208 - такое обозначение идет ВО ВСЕХ штабных вагонах, даже там где вагон не специализированный инвалидный,а простой 36-местный купейник.

Кстати, в сабже до 31 мая именно такой вагон!
В подтверждение этого, система сейчас показывает в поезде, следующем в Новорос - свободное 32-е место (кот. не может быть в 26-местном инвалиднике).

а ув. Николаич привел справку именно до 31 мая - на это указывает 2Л (с июня будет 2Т).

Ага, едем на нем 29-го мая. Было в продаже 2Н+2В в 10-м вагоне. Их и выкупил.
Ради интереса попрошу проводника показать это купе инвалидное. Никогда не видел.

Всем спасибо!

[nataly-m]

В мае НЕ БУДЕТ этого купе инвалидного.
Просто штабной вагон.
Инвалидник в составе будет с нового графика.

13 - значит, места с 1 по 12 у ЛНП со "свитой"
208 - некий косяк, кот. вылезает касательно всех штабных вагонов.

С 1-12 занято...Получается, что для приземленных паксов, как я, остается 24 места. Но в продаже, согласно схеме есть только 20. 4 - это еще для тех же "приближенных"? А возможно узнать, какие это места? Инфа в скобочках говорит, что с 13 по ?? даются простым смертным... У меня выкуплены с 29 по 32..

Уж сорри..Просто хочется разобраться в этих ржд-ных циферЬках..

[nataly-m]

Скорее всего, "недостающие" 4 места - это последнее купе (33-36) для транспортной полиции

Инфа в скобочках говорит, что с 13 по ?? даются простым смертным...

Ничего подобного, эти 20 мест отводятся пассажирам в целом. Из них, скорее всего, 4 места в свободной продаже, остальное в резервировании - кот. поступает в открытую продажу в последние сутки (если не разберут те кто "право имеет").
А места 1-12 - это не какие-то "приближенные" пассажиры, это железнодорожники: Начальник поезда и обслуживающий персонал.