Так что именно убитое видно через окошко?v-tmb:а в окошко, по-вашему, совсем ничего не видно?
что вагон старый, я бы даже сказал - очень старыйDisel:Так что именно убитое видно через окошко?v-tmb:а в окошко, по-вашему, совсем ничего не видно?
я понимаю, что есть любители аммендорфов, но на мой взгляд, они отжили свой век, и не потрепанных и не убитых временем среди них я не видел уже много лет
если есть желание доказать, что он как с иголочки, то можно проехать на нем и выложить здесь фотки его блеска и изыска, но я на таком не поеду при наличии альтернативы выбора
Нескромный вопрос: а почему Вы поехали в 9-м?..
Так сказать, "протестировать вагон"?.. Ведь давно известно, что он купейник, т.е. не слишком удобный...
Так сказать, "протестировать вагон"?.. Ведь давно известно, что он купейник, т.е. не слишком удобный...
именно, билет покупал за сутки поэтому видел что в вагоне мало народу, вот и решил попробвать что это такоеnataly-m:Нескромный вопрос: а почему Вы поехали в 9-м?..
Так сказать, "протестировать вагон"?.. Ведь давно известно, что он купейник, т.е. не слишком удобный...
думаю что при полном заполнении 54 человека не совсем айс получиться)
Подскажите, по какому принципу в этом вагоне идёт нумерация мест?doc009:9-штабной вагон
Естественно. Система по умолчанию выдаёт места в вагоне с минимальным номером.в 3 и 4 вагоне народу значительно больше, думаю визуально человек по 20 было
Совершенно верно подмечено. Ясно, что в поезде поедут прежде всего простые пассажиры, для командировочных полно фирменных поездов с похожими графиками, как в Москву, так и из Москвы. Естественно, простые пассажиры едут преимущественно в выходные и прилегающие к ним дни. Кстати, это прекрасно было видно и по заполняемости поезда на первой неделе курсирования, максимальная заполняемость была в субботу из Москвы, ясно, что и воскресенье он также бы заполнился. Учитывая, что в обороте два состава, и что время перестоя состава в Москве составляет почти сутки, что более, чем достаточно для любого технического обслуживания, смысл двух выходных дней, да ещё и в пиковые дни, совершенно непонятен.большой минус - это отсутствие его по ПН из воронежа, самый поток пассажиров был бы
Что еще за новость о чае в билете? Это что, поезд прибалтийских жд? :))
#83149 Гость
18 июл 2010, 12:10
Как только поезд тронулся, проводник сказал что в стоимость билета входит стакан чая 
#83359 Юлиииии
21 июл 2010, 21:37
Люди подскажите удобно ли будет ехать с ребенком,на сидячих местах.Нужно в Воронеж.
#83374 Резиновая дядя
21 июл 2010, 23:39
Кто же на себя возьмет грех решать за вас, удобно вам будет или нет? Есть люди, которым удобно, а есть, которым нет. Кстати, может выкупить все 6 сидячих мест в 6-местном купе? 
#83538 Гость
24 июл 2010, 19:55
ну это ваше дело, я сказал то что слышал и видел личноDisel:Что-то как-то не верится про чай...
эх!юность наша!! помню моя молодая девушка такая-а почему его не назовут старость??ведь восновном пенсионеры ездят
ыыыы
ыыыы
По приведенной схеме Disel в вагонах Вагонмаш из Воронежа места по ходу поезда в первой части вагона,а из Москвы во второй? Нечетные у окна? Я правильно понял? А где можно посмотреть схему сидячки ТВЗ?
Правильно.bogdan51:По приведенной схеме Disel в вагонах Вагонмаш из Воронежа места по ходу поезда в первой части вагона,а из Москвы во второй? Нечетные у окна? Я правильно понял?
bogdan51:А где можно посмотреть схему сидячки ТВЗ?
в юности из всех перечисленных недостатков мне тоже не нравился график и то что очень душно в вагонх без кондея которые
остальное было на уровне высоком
ну и вещи меня не напрягали ибо я заранее понимал что этож как самалёт!! и на верх кидать крупногабаритное неудобно будет
остальное было на уровне высоком
ну и вещи меня не напрягали ибо я заранее понимал что этож как самалёт!! и на верх кидать крупногабаритное неудобно будет
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 5