[Kursk]

Пару дней ходил под ЭП20-009
Испытывали?

[maikruzik]

Пару дней ходил под ЭП20-009
Испытывали?

А какой именно?

[Kursk]

5 или 6 числа 718й тянул

[maikruzik]

5 или 6 числа 718й тянул

Логично их ускорить

[John 3 volta]

Логично их ускорить

хватит Семерки гробить? свежее мясо (ЭП-20) на амбразуру!
на сложный профиль с водоразделами Оки/Дона и Днепра/Сев. Донца
также даешь адекватные цены (хотя бы средний счет на 1500 рублей за сидячку)

[supermax]

свежее мясо (ЭП-20) на амбразуру!

На постоянный ток выдать двухсистемник?) А потом начинают РЖД ругать за неэффективность. График надо оставить прежний, что будет с Москва-Белгород итак понятно - перевод на ЭС2ГП.
Сейчас появилось +3 ед. ЭП20 (+4 новых и -1 старая, т.к. 1 ед. на СР) и видно решили поэкспериментировать

также даешь адекватные цены (хотя бы средний счет на 1500 рублей за сидячку)

На 700-х адекватная цена может быть максимум на 1-2% ёмкости состава. Остальные будут платить и каяться. Надо ждать решения ФАС по корректировке приказа по тарифам на инфраструктуру, пока тишина.

[Придача]

свежее мясо (ЭП-20) на амбразуру!

На постоянный ток выдать двухсистемник?) А потом начинают РЖД ругать за неэффективность.

ЧС7 совсем, что ли развалились?

[John 3 volta]

ЧС7 совсем, что ли развалились?

под Ночники и Петербург они очень даже ничего..

[Придача]

ЧС7 совсем, что ли развалились?

под Ночники и Петербург они очень даже ничего..

Ну в СПБ график несколько гуманнее всё таки

[Максим П.]

График надо оставить прежний, что будет с Москва-Белгород итак понятно - перевод на ЭС2ГП.

Я думаю те, кто пользуются плацкартом и купе в этих дневных поездах очень "обрадуются" такому решению.
В порядке исключения хотя бы один из дневников перевели на ЭП20, например 716, который частенько опаздывает. По Туле с его прибытием постоянно крутятся объявления о сокращении стоянки в связи с опозданием, она итак у него там две минуты .

[ktdn]

Я думаю те, кто пользуются плацкартом и купе в этих дневных поездах очень "обрадуются" такому решению.

И кто сидячкой - тоже
Эх, зря я прошлым летом не съездил в Белгород. В "Г полное" я не готов ехать так долго.

[supermax]

Я думаю те, кто пользуются плацкартом и купе в этих дневных поездах очень "обрадуются" такому решению.

Понятно, что не обрадуются. Если говорить о праве выбора и справедливости, то следует сделать разбивку:
-> 700-е переводят на МВПС.
-> Вагоны локомотивной тяги замедлить и перевести поезда в скорые (маршрутная < 90 км/ч).
Таким образом решается 2 проблемы - и с тягой, и со справедливостью (есть и плацкарт, купе и сидячки в дневном сообщении, но разнесённые по тяге).
Но что-то мне подсказывает сделают всё по другому. В ФПК только так и умеют ))

И кто сидячкой - тоже

Намекаете, что сидения в сидячих вагонах лучше чем в ЭС2ГП? Они же разные, если вы посчитали сидения ЭС2ГП = сидения ЭС2Г.

ЭС2ГП (2-й класс):

http://parovoz.com/gallery/RU77/20160425_555988.jpg

ЭС2Г:

https://trainpix.org/photo/01/74/59/174593.jpg

Наличие подголовника, другая геометрия спинки (в ЭС2Г она плоская, в ЭС2ГП небольшой желоб).

[Арсений]

ЭС2ГП (2-й класс):

http://parovoz.com/gallery/RU77/20160425_555988.jpg

ЭС2Г:

https://trainpix.org/photo/01/74/59/174593.jpg

Наличие подголовника, другая геометрия спинки (в ЭС2Г она плоская, в ЭС2ГП небольшой желоб).

По внешнему виду эти сидения не хуже и не лучше, чем в вагонах на 68 мест в ППФ, про вагоны на 42 места вообще молчу, там сидения намного лучше.

[supermax]

40 (42) местные вагоны это уже аналогично 1-му классу в ЭС2ГП. 2-й класс ЭС2ГП есть смысл сравнивать со 2-м классом в вагонах локомотивной тяги.

А есть фотки, интерьера 42 местных, что сейчас ходят на этих маршрутах?

[Себастьян Бах]

И вообще, понимать надо: в поезде лучше, чем дома на диване, никогда не будет и быть не должно.
Задача жд - быстрее доставить пассажира от дивана до дивана .