НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
Именно. Интересно бы теперь узнать, с чего вдруг и давно ли так, или это единичный случай. Нужно будет понаблюдать за поездомCitymoscow:итак, брат, который провожал родителей в Тамбове сообщил что нумерация почему-то была с хвоста поезда. Соответственно, в Москве оказалась с головы состава. Как я понимаю, это не типично для этого маршрута?
В выходные не поленюсь прогуляться до вокзала глянуть.v-tmb:Именно. Интересно бы теперь узнать, с чего вдруг и давно ли так, или это единичный случай. Нужно будет понаблюдать за поездом
ПодождемIgor K.:В выходные не поленюсь прогуляться до вокзала глянуть.v-tmb:Именно. Интересно бы теперь узнать, с чего вдруг и давно ли так, или это единичный случай. Нужно будет понаблюдать за поездом
Да, действительно, нумерация состава с хвоста, странно, первый раз такой встречаю. Обычно не только 31-й, но и проходящие на Москву с головы нумерацию имеют.v-tmb:Кстати, 15.09 в субботу из Тамбова тот же состав пойдет, что и упомянутый 07.09, а вот 16.09 в воскресенье уже другой.
группы липецкая/оскольская никак не оборачиваются нигде!v-tmb:Нумерация вагонов в обоих составах с хвоста поезда, т. е. от вокзала. Видимо составы развернули из-за вагонов в Старый Оскол, хотя можно было им просто присвоить первые номера. Хотя, возможно, это вообще какой-то прибамбах юго-восточников, потому что воронежский фирмач тоже имел нумерацию от вокзала, но в его случае вагоны 1 и 2 были 8-ми местные VIPы, потому хоть как-то можно объяснить зачем так.
тоже кажется всю жизнь так и было! вокзал же тупиковый, и на табло писали место прибытия поезда!v-tmb: На старых табло, что еще остались при выходе на платформы, поезд отображается как "29 Липецк - Старый Оскол".
Я и не сказал, что поезд где-то разворачивается. Я сказал, что составы развернули (т. е. пустили нумерацию с другого конца) из-за отцепки/прицепки вагонов в Старый Оскол. И это всего лишь предположение, потому что объяснить изменение годами существовавшей нумерации именно с этого года, когда появились прицепки до Старого Оскола, чем-либо другим довольно сложно.СергейKolon:группы липецкая/оскольская никак не оборачиваются нигде!
Вот здесь я упустил, что он через Мичуринск-Воронежский идет. Тогда все логично.СергейKolon:и воронежский выходит из Воронежа с нумерацией с головы, и всю жизнь так ходил
Место прибытия поезда - Липецк. В составе поезда 3 прицепных вагона до Старого Оскола, которые в Ельце от поезда отцепляют. Потому написание "Липецк - Старый Оскол" действительно логично. Я же акцентировал внимание, что на новом табло поезд из липецкого превратился в старооскольский.СергейKolon:тоже кажется всю жизнь так и было! вокзал же тупиковый, и на табло писали место прибытия поезда!
Ни в коем случае.v-tmb: Кстати, в Ельце вокзал не тупиковый?
Так я и думал. Тогда не проще тепловоз прицепить к оскольской группе, пока ждут липецкие вагоны, а потом сразу и подтянуть вагоны в голову состава, вместо этих маневров с двух сторон липецкого состава? Зачем все так усложнять?СергейKolon:с расцепкой утром по прибытию из Москвы думаю проблем нет... сделано так из-за перецепки вагнов ночью, когда поезд идет из Оскола/Липецка в Москву. ведь 689 прибывает раньше и ждет прибытия 29, который лок подтягивает на 1 путь обычно и в хвост к нему тут же прицепляют Оскольскую группу! в это время в голове перецепляют на тепловоз
Ну вот, уже испугался, что что-то упустил или путаю.Slon:Ни в коем случае.
наверное машинист локомотива не может по прибытию рассчитать где затормозить, чтобы потом туда поместился тапок с Оскольской группой))))))))v-tmb:Так я и думал. Тогда не проще тепловоз прицепить к оскольской группе, пока ждут липецкие вагоны, а потом сразу и подтянуть вагоны в голову состава, вместо этих маневров с двух сторон липецкого состава? Зачем все так усложнять?
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 3
