[SareN]

Только после Вас, любезный.

Нет, так нет, обрезаем по ЦВ его!

[ВЛ80]

С какой стороны?

[nataly-m]

Вот если б можно было подкрутить, чтоб двухэтажка стыковалась по Воронежу с сабжем в направлении Кисловодска - также, как и в обратном, было бы хорошо!

[ВЛ80]

Ожидается ЭП3Д на Воронеж-Россошь с сентября.

[Придача]

Ожидается ЭП3Д на Воронеж-Россошь с сентября.

От Воронеж-1? С какими остановками?

[Liski]

От Воронеж-1? С какими остановками?

Два раза в неделю путем продления нитки Придача - Россошь.

[Kuryanin]

Нет, так нет, обрезаем по ЦВ его!

Давайте, а то в Курске 7 путь всегда занимает.

[Советский Плацкарт]

До перевода на Курск 144 заполняла Москва и Рязань, ездили им и в Невинномысск, и в Ростов, и на КМВ. Факт общеизвестный.

[Себастьян Бах]

Ведь есть и проекты и расчеты. У специалистов просчитано, сколько пар на какой вокзал Москвы с какого должно быть перенесено, в каких направлениях поезда должны идти и в какое время суток. Интересно ведь, правда?

[Советский Плацкарт]

Ведь есть и проекты и расчеты. У специалистов просчитано, сколько пар на какой вокзал Москвы с какого должно быть перенесено, в каких направлениях поезда должны идти и в какое время суток. Интересно ведь, правда?

Нет, мнение этих "специалистов" мне неинтересно. Мне абсолютно пофиг, на какой вокзал придет поезд, меня интересует удобный мне график, адекватная цена, наличие места под багаж и возможность удобно лежать, не дыша в потолок. В направлении Москва - КМВ я широкого выбора не наблюдаю, в обратном направлении тем более. 61 приезжает ни свет, ни заря; полтинник в 2 ночи, вот и остается гробовоз или с пересадкой в Мин.Водах, где худо-бедно устраивает 33. Но есть одно существенное НО: все эти варианты стартуют ВЕЧЕРОМ. Надо ли объяснять, почему москвичи и рязанцы расхватывали 143, разъезжаясь по домам?
Если же отняли у центрального региона возможность ездить 143 поездом, то почему прежде, чем его отдать Курску, не продуман был вариант назначения второго бешеного на КМВ с отправлением из Мск часов в 18, а с Кавказа часов в 10-11 и прибытием через 24-27 часов? Ааа, "нитки пробивать надо, контрольные точки согласовывать, расходы, опять расходы...". Зато похабня летает, два сортира на пять вагонов на 300-500 км пути. Что за скотские условия? Похабкам место на пригородных маршрутах.
Кстати, о втором бешеном на КМВ в качестве альтернативы четверке: может, 20-ку можно протащить в Кисловодск часов за 8-9 от Ростова? И в сторону Москвы реально ли его протащить графиком КМВ 11.00 - Мск 13.00? Вопрос исключительно к специалистам.

[Советский Плацкарт]

С Адлером, кстати, таже фигня с бешеными. Ни одного поезда, отправлением с юга утром и прибытием через сутки. Расчетный час-то у большинства - в период с 10 до 14 часов.

[raketa]

Я так понимаю, как раз задача и была избавиться от единственного дешёвого, быстрого и удобного поезда на этом направлении, чтобы всех запихать в дорогие фирмачи и двухэтажки.

Вопрос тут ровно один, как противодействовать таким действиям чиновников?
Я бы написал какое-нить действенное письмишко, только не понимания, как устроен механизм принятия решений.

Куда писать? в ФАС?

В ФАС,РЖД,ФПК,Управу Московской ж-д.Чем больше тем лучше! Главный упор-поезд коротышка не окупается! А в Москве до Кислого нет альтернативы двухэтажкам! Нарушение прав потребителя! Мы ж не американцы с их уровнем доходов и всеобщей автомобилезацией! Это там ходят двухэтажки по 7-9 вагонов и все довольны потому,что на них мало людей ездят! Все на авто да самолетах!

[Максим П.]

А в Москве до Кислого нет альтернативы двухэтажкам!

Вообще-то есть в виде 49/50. Неудобное его время прохождения столицы - уже другой вопрос!

[Vladimir M]

А 62 забыли?

[Советский Плацкарт]

А 62 забыли?

Он тоже не шибко удобный, особенно в сторону Москвы. Вот 61 и надо было на Курск спихивать с группой до Кисловодска, а 144 вернуть на рязанский ход в Москву и немного ускорить, на часик-полтора. И будет всем счастье, а курянам - аж два курорта разом - КМВ и Эльбрус

Вообще-то есть в виде 49/50. Неудобное его время прохождения столицы - уже другой вопрос!

Ну так он больше для Петербурга, у него вообще никакой альтернативы не будет, кроме самолета, если полтиннику ради удобного прохождения Москвы графиа двигать. Тем не менее, в южную сторону еще очень неплохой график, москвичи могут юзать (что я скорее всего и сделаю, к примеру). Хоть и тащится две ночи, но зато проход Москвы в половине десятого вечера и на КМВ в нормальные 9 утра. И перекурные стоянки в достаточном количестве Минус у него только один - от Москвы на юг открыта куча купе по бешеной динаме и всего 1 плацкартный.