НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
Идеальные графики на Адлер только для 2 поездов (ясно каких), а ежедневно в Адлер прибывают до 40(!!!) поездов!!! Где Вы увидели "всех поездов"??? Я лишь высказал мнение что уж Сухумский можно было бы как то ускорить и сделать нормальное время убытия из СухумаFhctybq: Воронеж - центр вселенной сноваНеужели вы не можете понять, что нельзя для всех поездов проложить идеальные графики.
Кстати и время прохождения границы бы не ухудшилось...Вы уверены, что в Воронеже на платформы приёма пассажирских можно подогнать ко всем вагонам этого длинного поезда асенизаторскую машину? Для того и придуманы тех. станции как Масловка, чтобы откачивать прямо с поля.Придача:Кстати зачем ему аж получасовая стоянка в Масловке, если до Воронеж-1 ехать полчаса? Неужели ЭЧТК откачать на Воронеж-1 нельзя? Да и вообще масса ненужных остановок - какие то нахрен никому не нужные станицы... Дикие простои в пути..., я понимаю, что нужно локи менять, бригады... Но все равно нитка отдает бестолковостью.
У многих идеальные графики как по отправлению, прибытию, а не только у двух. И не только у Московских.Придача:Идеальные графики на Адлер только для 2 поездов (ясно каких), а ежедневно в Адлер прибывают до 40(!!!) поездов!!! Где Вы увидели "всех поездов"??? Я лишь высказал мнение что уж Сухумский можно было бы как то ускорить и сделать нормальное время убытия из СухумаFhctybq: Воронеж - центр вселенной снова
nord:Вы уверены, что в Воронеже на платформы приёма пассажирских можно подогнать ко всем вагонам этого длинного поезда асенизаторскую машину? Для того и придуманы тех. станции как Масловка, чтобы откачивать прямо с поля.Придача:Кстати зачем ему аж получасовая стоянка в Масловке, если до Воронеж-1 ехать полчаса? Неужели ЭЧТК откачать на Воронеж-1 нельзя? Да и вообще масса ненужных остановок - какие то нахрен никому не нужные станицы... Дикие простои в пути..., я понимаю, что нужно локи менять, бригады... Но все равно нитка отдает бестолковостью.
Энем 2, Псекупс, рзд. Водопадный, Витаминный Краснодар 2 - скрещения.
Масловка - откачка ЭЧТК
Прибытково и Придорожная - двухпутка, даже не знаю смысл остановок.
Я конечно не знаю возможности Воронеж1 в плане откачки ЭЧТК (тов. Губин возможно разъяснит).nord:Вы уверены, что в Воронеже на платформы приёма пассажирских можно подогнать ко всем вагонам этого длинного поезда асенизаторскую машину? Для того и придуманы тех. станции как Масловка, чтобы откачивать прямо с поля.Придача:Кстати зачем ему аж получасовая стоянка в Масловке, если до Воронеж-1 ехать полчаса? Неужели ЭЧТК откачать на Воронеж-1 нельзя? Да и вообще масса ненужных остановок - какие то нахрен никому не нужные станицы... Дикие простои в пути..., я понимаю, что нужно локи менять, бригады... Но все равно нитка отдает бестолковостью.
Энем 2, Псекупс, рзд. Водопадный, Витаминный Краснодар 2 - скрещения.
Масловка - откачка ЭЧТК
Прибытково и Придорожная - двухпутка, даже не знаю смысл остановок.
надо было севернее Воронежа, а то Воронежу ехать на юг неудобно учитывая получасовую стоянку! А уж возвращаться еще хуже, стоя в получасе езды от дома...Я имел ввиду не только время прибытия-убытия, а так сказать в целом - графики от точки А до точки Б.Fhctybq:У многих идеальные графики как по отправлению, прибытию, а не только у двух. И не только у Московских.Придача:Идеальные графики на Адлер только для 2 поездов (ясно каких), а ежедневно в Адлер прибывают до 40(!!!) поездов!!! Где Вы увидели "всех поездов"??? Я лишь высказал мнение что уж Сухумский можно было бы как то ускорить и сделать нормальное время убытия из СухумаFhctybq: Воронеж - центр вселенной снова
И чтобы обязательно Воронеж (ст. Воронеж-1 или Придачу) проходил в удобное времяПридача: Я имел ввиду не только время прибытия-убытия, а так сказать в целом - графики от точки А до точки Б.
Fhctybq:И чтобы обязательно Воронеж (ст. Воронеж-1 или Придачу) проходил в удобное времяПридача: Я имел ввиду не только время прибытия-убытия, а так сказать в целом - графики от точки А до точки Б.
Ну Воронеж1 желательнее конечно чем Придачу Вообще нужно по возможности крупные города цеплять по максимуму в нормальное время, а не ночью... Ну тут конечно опять же "по возможности", но и пренебрегать этим не стоит... Статистику ФПК Вы я думаю знаете.Из Москвы в Масловке остановки нет, только обратно.Придача:Кстати зачем именно в Масловке откачку организовали...
http://www.gudok.ru/newspaper/?ID=706429Сегодня в поездах курсируют порядка 5 тыс. пассажирских вагонов, оборудованных ЭЧТК. Дальнейшее увеличение их парка ограничивает тот факт, что существующая схема организации обслуживания биотуалетов не позволяет обеспечить эксплуатацию купейных вагонов в поездах, находящихся в движении более двух суток, и плацкартных вагонов – более 1,5 суток. Чтобы соблюсти требования санитарных норм, необходимо очищать баки-сборники в пути следования с минимальными затратами времени на технических стоянках.
Наиболее эффективна, как показывает практика, стационарная схема откачки ЭЧТК. Такая технология лишь с недавнего времени применяется в вагонном депо Адлер, а также РЭДах Москва-Октябрьская и Санкт-Петербург-Московский. Стационарная установка размещается под землёй в междупутье, откуда к вагонам тянутся шланги. На очистку туалетов всего состава в среднем уходит 20 минут. Однако строительство подобных систем весьма дорогостоящее. Поэтому в ОАО «РЖД» решено, что пункты очистки установят на станциях, где транзит превышает 10 пар поездов в сутки.
Планируется, что к 2011 году стационарные пункты очистки появятся на транзитных станциях: Сенная, Россошь, Барабинск и Чернышевск-Забайкальский. На ряде других промежуточных станций решено строить более дешёвые мобильные пункты очистки. Для этого на каждой из них необходимо предусмотреть автопроезды и канализационные стоки.
К июню настоящего года планируется оборудовать 13 транзитных станций: Свирь, Духовская, Гостищево, Масловка, Прибытково, Отрожка, Карамыш, Сальск, Чишмы-1, Сакмарская, Исток, Барабинск, Ерофей Павлович. Так как один автомобиль в среднем способен очистить туалеты одного вагона за 5 минут, то планируется обрабатывать каждый поезд двумя автомашинами.
Как раз с серидины августа и начинают вагоны в составах менять. Я не интересуюсь составами после того, как заменили наш вагон и по пути в Абхазию, и обратно. И вообще в этом году еду на белгородском поезде, на московский из Ростова взять билеты на август не получилось, как и на питерский. Пришлось дату отъезда сдвигать, хорошо, что сняли бронь на жилье после нас, а новые жильцы объявились уже после переноса даты.Придача: Итак, какие будут составы 1,2,3,4 сентября?
Правильноelena)))): Товарищи!Подскажите какой состав будет Сухум-Москва 04.09 какой плацкартный вагон лучше выбрать?Я посчитала,что будет первый.Правильно или нет?
4 сентября из Сухума поедет 1-й состав, выбирайте любой вагон-все с кондюками. С биотуалетом раньше был 1-й вагон плацкарт. Может его отцепят и заменят, а может и нет. Никто не знает. 
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 4
