[LmV]

Это точно. Явно все конкурентные преимущества губятся. В сабже можно было как компромисс сделать пару пар до Нарвы, но по человечьму тарифу, а не чтоб весь состав в Иване выходил и совершал прогулку через кпп.

Кстати, если сделать ПТК в пути, то вопрос пешей прогулки через КПП отпадёт сам собой. Просто по Ивангороду никого не выпустят. Что-то в сообщении Россия-Финляндия такой проблемы нет.

Пусть будет чуть дороже бусов, но не в два же раза. А там согласованная морковка до Таллина. При желании все можно сделать.

Ок! А если это отсечёт как раз тех, кто не попрыгунничал?

[Slon]

Наступил у Миши вечер пятницы...
Миша! Отдыхай! Хватит пытаться реанимировать трупы

[AlexPaen]

Ага, там не пустят, здесь отсечет. Не удерживать и отсекать надобно, но привлекать.
Были же акции за две штуки до Хельсинки и никто не вякал за межгос. Врагие его какие-то придумали, не иначе.

[Себастьян Бах]

Москва-Таллин без захода в СПб с ускорением на 3 часа (или даже на 5, если и ему сделать ПТК на ходу)..

А если "Сапсан" запустить между Москвой и Таллином, цепляя к нему тепловоз, тогда он за сколько доезжал бы?

[oleg68]

Тогда нужно цеплять к нему реанимированный ТЭП80, приделав к нему переходник на Шафенберга.

И первые рейсы таких тепло-сапсанов нужно делать не Мск-Таллин, а СПб-Коммунары и Мск-Коммунары.

[SM@TRON]

У вас там шо ?! Опять в Скворешне день открытых дверей объявили ?!

[LmV]

У вас там шо ?! Опять в Скворешне день открытых дверей объявили ?!

Да походу.

[seregathebest]

Схему просто нужно было менять. Сейчас там 1 СВ + 4 купе + 5 плацкартов + 1 сидячка.
Заменить это всё на 1 СВ, 2 купе, 2 плацкарта и 6 сидячек. На участке Питер-Москва можно несколько прицепок добавить каких угодно.
Крохи из Москвы будут ездить в СВ, купе и плацкарте, а в сидячке будет почти 100% сменяемость по СПб. И никто ни в каких Ивангородах бегать не станет.
Как всегда очевидные решения двоечникам из ФПК не видны

Нет там такой схемы от Питера. ОБЛ-ПЛ-КП-КРИ(купе,рабочий,инвалиды)-ВР-СВ-КП.
По местам: ОБЛ 60, Плацкарт 54, Купе 100, СВ 18. Итого: 232 места.
До Питера из Таллинна достаточно будет 4 сидячих по 54 места, таких как были у Go Rail в московском составе. Это 210 мест.

[Придача]

Спор ни о чем. Вот если знать количество паксов севших в СПБ и вышедших в Таллине - тогда можно рассуждать, а так пока же видно, что поезд загибается из за лишних 3 часов теряемых из за захода в Питер

[seregathebest]

Нет там такой схемы от Питера.

да прям нет

Снимок_тал.JPG (33.09 КБ) Просмотров: 1676

[Dionysos]

Пока же видно, что поезд загибается из за лишних 3 часов теряемых из за захода в Питер

Откуда сделан вывод, что едущим из Москвы так критично это время? Им цены критичнее. Настолько, что есть желание прогуляться по мосту через речку Нарву. Ну или хотя бы по поезду из купе/плаца в сидячку. А поезд, получается, якобы не нужен

[SM@TRON]

Москве по барабану заход в Питер это факт. Что есть он, что нет его - без разницы. И даже бонус есть в виде ещё одного нормального поезда на линии Мск - СПб. А вот цены это таки да... и, кстати, напоминаю что без захода в деревеньку на болотах это чудо ходило поразительной мега-составностью 3 вагона. Почти как Полонез.

[Ластовка М.О.]

Не пиzdи-ка ты, гвоздика! 3 вагона НИКОГДА НЕ БЫЛО. Я два десятка лет с этим поездом езжу и ездил еще когда до Таллинна мы возили.

[Минеральные Воды]

Надо восстановить 176/175 в виде прицепок к 10/9, пусть те же 5 (а не 3) вагона, а из Питера пусть там похабочки, штадлеры, классные - что хотят то и запускают. Спальный вагон там нужен максимум один и то не обязательно.