#286569
Пасслипецкого
24 фев 2015, 14:18
Такая версия: динама.megapups: Может наоборот, снижение?
Там динама давно есть, ссылку я давал.
Ну и что они там натворили? Новые классы обслуживания, схема иная 
Между тем продажи открылись.
Интересно, а на основании чего я написал 2 часа назад?
Там или что-то капитально поменялось, или криво завели, или и то и другое.
Там или что-то капитально поменялось, или криво завели, или и то и другое.
Появился класс Люкс 1Е, вместо Премиум Сингл 1Л.
#286630
Alexey OZD
24 фев 2015, 22:44
По-моему, товарищи, "Премиумы" в этом поезде подорожали. Или это мне одному так кажется? 
Цены, которые я раньше помнил на уровне 11,5 - 12 тысяч, с апреля изменились на 14,8 - 15 тысяч.
И что за класс 1Е?
Цены, которые я раньше помнил на уровне 11,5 - 12 тысяч, с апреля изменились на 14,8 - 15 тысяч.
И что за класс 1Е?
Люблю дневные высокоскоростные поезда !
Выступаю за отправление как можно большего числа ночников из Москвы и Питера в 0.40. )))
Выступаю за отправление как можно большего числа ночников из Москвы и Питера в 0.40. )))
Ложная тревога - 1Л на местеmegapups: Появился класс Люкс 1Е, вместо Премиум Сингл 1Л.
А вот цена - увы, она совсем другая
Судя по вагону, 1Е вместо 1Н. И ценник как за 2 места 1Н. Может просто прикрыли продажу в 6-й вагон по местам?
Он и правда не очень предназначен для 2-х незнакомых людей
Простите, а разве было иначе?ktdn:
Судя по вагону, 1Е вместо 1Н. И ценник как за 2 места 1Н. Может просто прикрыли продажу в 6-й вагон по местам?
Он и правда не очень предназначен для 2-х незнакомых людей
"Купе продается полностью (на одного или двух пассажиров)".
http://www.grandexpress.ru/train/scheme/premium/
Даже не обращал внимание. Тогда тем более цену логично ставить за 2 места, как за все продающиеся целиком купэSlon:Простите, а разве было иначе?ktdn:
Судя по вагону, 1Е вместо 1Н. И ценник как за 2 места 1Н. Может просто прикрыли продажу в 6-й вагон по местам?
Он и правда не очень предназначен для 2-х незнакомых людей
"Купе продается полностью (на одного или двух пассажиров)".
http://www.grandexpress.ru/train/scheme/premium/
А так и было. Поэтому условия сопоставимые.
Все-таки интересно, зачем эту катавасию с переписыванием классов затеяли... Понятно, что у сабжа в этом вопросе хватает условностей, это обсуждалось, что они не подгоняются под стандарты ФПК и потому приходится придумывать свои обозначения. Но что сейчас торкнуло? И на что это повлияет?
Может, по той же логике надо было для двухэтажек ФПК ввести класс что-то вроде 2,5Т - среднего между купе и плацкартом?
Кстати, в районе 8-го числа замечен вагон нумер 15 СВ с классом обслуживания 1Д!
Может, по той же логике надо было для двухэтажек ФПК ввести класс что-то вроде 2,5Т - среднего между купе и плацкартом?
Кстати, в районе 8-го числа замечен вагон нумер 15 СВ с классом обслуживания 1Д!
#287453
Alexey OZD
01 мар 2015, 03:48
Готов допустить, что теперь имеет смысл на сайте "Гранд-Экспресса" тщательно поизучать описания всех вагонов (классов). Может быть, в каких-то вагонах перечень услуг слегка изменился. Ну, или что-то другое.Slon: Все-таки интересно, зачем эту катавасию с переписыванием классов затеяли... Понятно, что у сабжа в этом вопросе хватает условностей, это обсуждалось, что они не подгоняются под стандарты ФПК
Люблю дневные высокоскоростные поезда !
Выступаю за отправление как можно большего числа ночников из Москвы и Питера в 0.40. )))
Выступаю за отправление как можно большего числа ночников из Москвы и Питера в 0.40. )))
Сделал, ессно, прежде чем выпускать в воздух слова 
Не нашел принципиальных отличий. Что-то по мелочам изменилось (за год, наверное), но не вчера.
Может, кто-то что-то найдет - а я просмотрел? ну или иное объяснение.
Не нашел принципиальных отличий. Что-то по мелочам изменилось (за год, наверное), но не вчера.
Может, кто-то что-то найдет - а я просмотрел? ну или иное объяснение.
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 10