[Slon]

Во... и вы тоже тему сейфов не раскрыли...
Что я сказал бы:
- про крутилку климат-контроля впечатления совпали
- про диван: мне в трансе спать удобнее, сидеть - разницу не увидел
- ТВ так и бесполезен (хотя у нас было хоть что-то)
- розетки... я бы руки конструкторам таки оторвал
- мне софиты удобнее, чем эти прожектора.
Рундук - а вот мой новый чемодан в него не влезает!

[Владиcлав]

Diesel, а Вам не показалось, что полки в этих вагонах Уже, чем трансформеры ТВЗ?

[Disel]

Diesel, а Вам не показалось, что полки в этих вагонах Уже, чем трансформеры ТВЗ?

Ширина полок и там, и там одинаковая - 600 мм.

[Slon]

В такого типа купе полки реально Уже, потому что толстая спинка не позволяет использовать часть ширины у стены. Так же отличились днепряне при КВР СВ.

[Disel]

В такого типа купе полки реально Уже, потому что толстая спинка не позволяет использовать часть ширины у стены. Так же отличились днепряне при КВР СВ.

Как раз в варианте ТКС полка ни разу не Уже, т.к. в области спины спинка очень тонкая, фактически там только слой ткани, это на фото прекрасно видно. А вот в варианте трансформера ФПК - да, Уже, т.к спинка там толщиной около 100 мм, и на сиденье остаётся всего около 500 мм.

[Slon]

Как раз в варианте ТКС полка ни разу не Уже, т.к. в области спины спинка очень тонкая, фактически там только слой ткани, это на фото прекрасно видно. А вот в варианте трансформера ФПК - да, Уже, т.к спинка там толщиной около 100 мм, и на сиденье остаётся всего около 500 мм.

Сорри, я про ширину полки всегда говорю при лежании, поскольку по-моему это важнее (мне вот было реально некомфортно спать в раннем тверском с полками жесткости плацкарта). В трансах же спинка ноль, а вот в ТКС - нет. Касательно сидения - я вот сегодня глянул на своих джинсах размер: заморский 40. Поверьте, с таким задом в трансе сидеть нисколько не узко, а я почему-то думаю, что большинство людей обладают меньшей пятой точкой Ну а фото все равно мне не скажет больше личных ощущений
Кстати о рундуке, я не дописал. Как же меня летом утомило забрасывать чемодан наверх, на чердак бо в рундук он изволит не влезать! И чемодан покупался специально среднего размера, понимая, сколько будет весить набитый большой чемодан. Такая вот практика

[Антон Ефимов]

Кстати о рундуке, я не дописал. Как же меня летом утомило забрасывать чемодан наверх, на чердак бо в рундук он изволит не влезать!

Это еще хорошо, что в ТКСных вагонах телевизоры висят над окном. Я вот прикинул, что в премиумных вагонах я бы свой чемодан наверх не закинул из-за торчащего телевизора.

[Slon]

Ну вот в премиумном я и не закидывал, а сунул вниз.

[Владиcлав]

А у меня специально такой чемодан, что максимальный размер, который можно брать в ручную кладь в самолете. Багажефилией не страдаю, поэтому очень удобно. В рундуке помещался длиной по ширине.

[Disel]

я про ширину полки всегда говорю при лежании

Так в лежачем положении разницы как раз и нет, будут те самые 600 мм. В ТКС спинка над полкой толщины не создаёт, там одна тряпка прибита.

Я вот прикинул, что в премиумных вагонах я бы свой чемодан наверх не закинул из-за торчащего телевизора.

OFF - я ехал три дня назад в премиумном купе поезда 49/50 С.Петербург - Кисловодск, так во всех вагонах телевизоры уже сняты, только кАбели болтаются.

[Slon]

Так в лежачем положении разницы как раз и нет, будут те самые 600 мм. В ТКС спинка над полкой толщины не создаёт, там одна тряпка прибита.

Ну, видимо, это для изящных людей Я разницу плечами почувствовал.

Чемодан в рундук не по длине не проходит, а по ширине!

как и обещает нам компания ТКС - http://transclass.ru/ru/regular/own/ - в конце года пустить вагоны СВ
ВСТРЕЧАЙТЕ))) с 5.11.2010 в составе 25/26 - 2 вагона СВ, принадлежащие ТКС

[Slon]

Можно, я скажу? Вот что в этом раздражает, так это то, что на ТКСные меняют вполне хорошие, сравнимые вагоны. То есть принципиального шага вперед не получается. В том же "Кавказе" под замену пошли трансы 2008 года.

[Владиcлав]

Мне не нравится, что деньги чья-то жена забирает.

[Disel]

на ТКСные меняют вполне хорошие, сравнимые вагоны

Так эти вагоны в результате попадут в нефирменные поезда на замену старым аммендорфам - что же здесь плохого?