[Который час]

Но меня это визуально радует. Хоть где-то какое-то разнообразие

[миха]

Могу сказать, для примера, что электрички отпидошивают только при проведении ремонта не ниже уровня ТР-3.

[Slon]

Речь была даже о ДР. Может, что изменилось, конечно.

Значит господа, попробую ответить на ваши вопросы: первое- в составе поезда №33/34 Мск-Одесса в данный момент курсируют вагоны твз (и наутилусы тоже) 2007-2009г.в., второе- почему же данный поезд "меняется" летом, каждым летом? Все очень просто-в ЛВЧД не так много подобных вагонов, а как вы знаете в летний период назначаются детские поезда, дак вот эти поезда как раз и состоят из вагонов данной серии. К примеру прошлым летом из этих вагонов сделали 3 состава 243/244 поезда Москва-Евпатория. Соответственно на 33ий поезд вагонов не хватило, плюс еще на лето 33ий закольцевали с 233им, а это уже 6 составов в обороте одновременно! По самым скромным подсчетам не меньше 100 вагонов в рейсе одновременно. Столько вагонов данной серии депо попросту не имеет. И третий вопрос- почему они все еще зеленые? Тут вас вынужден огорчить: поскольку вагоны относительно новые и были изначально покрашены в зеленый цвет, то на данную краску действует определенная гарантия у завода-изготовителя, и перекрашивать данные вагоны пока не закончится гарантия смысла нет-лишние затраты-при чем не маленькие... В ближайший год-два эта гарантия заканчивается.... Понятно надеюсь что будет?( тоже-самое, что и со "столичным экспрессом" было.

[Который час]

*- И третий вопрос- почему они все еще зеленые? Тут вас вынужден огорчить: поскольку вагоны относительно новые и были изначально покрашены в зеленый цвет, то на данную краску действует определенная гарантия у завода-изготовителя, и перекрашивать данные вагоны пока не закончится гарантия смысла нет-

Хорошо, что нет спецподразделений КорпоративОкрасРЖДНадзора
А то бы уже навели порядок.
А пока приятно смотреть.

Спасибо за ответ

Есть такое "подразделение"-это клиентские услуги или "сектор качества", которые раз в 3 месяца штурмуют данный поезд и каждый раз пишут замечания относительно окраса вагонов.

Ребята, возник вопрос по этому поезду.
Завтра отправляемся в поездку до Одессы, на 33м поезде. Едем в плацкарте. Как сейчас в весенний период обстоят дела с вагонами? Хотелось бы поймать удачу за хвост и всё-таки проехать в новеньком. Поговаривают, что в летний период к этому поезду приписывают вагоны довольно сомнительные. Так вот когда этот летний период начинается? Есть риск, что на майские праздники мы уже попадём в разваливающуюся старину? Может быть кто-то ездил в это время и сможет что сказать по этому поводу.

[Арсений]

Ребята, возник вопрос по этому поезду.
Завтра отправляемся в поездку до Одессы, на 33м поезде. Едем в плацкарте. Как сейчас в весенний период обстоят дела с вагонами? Хотелось бы поймать удачу за хвост и всё-таки проехать в новеньком. Поговаривают, что в летний период к этому поезду приписывают вагоны довольно сомнительные. Так вот когда этот летний период начинается? Есть риск, что на майские праздники мы уже попадём в разваливающуюся старину? Может быть кто-то ездил в это время и сможет что сказать по этому поводу.

когда ехал из Москвы в Брянск 99 поездом, в отсойнике Москвы-Киевской видел состав 033 поезда, так вот что касается плацкарта, все вагоны - родные вагоны этого поезда с кондиционером и прочими плюсами

В конце мая этот поезд поменяет вагоны.

[авиапассажир]

В конце мая этот поезд поменяет вагоны.

В худшую или лучшую сторону?

[Slon]

Лучше ведь некуда

[авиапассажир]

Лучше ведь некуда

Смотрю РЖД сознательно ставит на Украину поезда, близкие по потребительским свойствам поездам УЗ.

[Slon]

Если это политика, то я ее поддержу. В условиях, если на всех не хватает, примат должен быть у внутренних перевозок.

[Фред Спаркс]

Если это политика, то я ее поддержу. В условиях, если на всех не хватает, примат должен быть у внутренних перевозок.

Так отдадут, как и в прошлом году, в пользу евпаторийского 243-го.

[Slon]

Так отдадут, как и в прошлом году, в пользу евпаторийского 243-го.

Ну, тут один хрен.