НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
Возможно, не силён в этих делах, но с виду такой же как ЧС7Fhctybq:ЧС7 никак не мог вести сотсав от Воронежа, так как ЧС7 постоянник, а сеть от Воронежа переменная, так что скорей это ЧС8Kite:Поезд отправился из Воронежа под локомотивом ЧС7.
Оценка 10 из 10.
83 МJohn 3 volta: по хвосту северная прицепка (Ярославская скорее всего)
Если у данного проводника нет влиятельного "крышевателя", то за жалобу Иванову или Белозерову он лишится работы. Отдыхавший проводник, который спал в пассажирском купе как минимум 100% премии лишится, а то и выговор в придачу.en555:
Начну с плохого. Проводник, Карахмет-Оглы Али, ЛВЧД-16 Адлер, с самого начала повёл себя неадекватно, на лицо "синдром вахтера" и, по-видимому, уверенность в своей безнаказанности. Сразу оговорюсь, ехал я нормально, никто мне не мешал, но поругаться немного пришлось.
Вопрос зашел за мое место. Я брал билет в отдельное 8-е купе. Надо сказать, что в вагоне также пустовало 1-е купе и 5-е. Проводник при посадке попросил меня ехать в 5-м купе. Я сказал, что если буду ехать один - то хорошо. Тут его как переклинило. Начал (всё это на ты, с долей хамоватости) мне доказывать, что мое место 30-е, верхнее, и я не имею права тут качать права. Дело в том, что на 29 месте спала другая проводница. Мне, в общем-то, было всё равно в каком купе ехать. В предыдущих поездках, я спокойно переходил в другие купе, главное, чтобы там не было посторонних. Да и купе свободные были (в вагонах СМР бывает такое, что одно свободное купе, и там может отдыхать 2-й проводник,так как в купе проводника всего одно место). Но здесь проводник решил пойти на принцип и делать максимально назло. Проблема была решена, когда показал количество пассажиров в 8-м купе через мобильное приложение и пригрозил вызвать начальника поезда. После это спокойно ехал один.
Меня раздражает даже не это, а хамское обслуживание. Всё-таки это купе. Мне всё равно, какой национальности Али Карахмет-Оглы. Я ездил в разных кавказских поездах и уровень сервиса был отличным. В данном случае, это уже мужчина в возрасте, лет под 50.
В Лихой мы уже спокойно поговорили. Но и здесь меня удивила некомпетентность проводника. Видно, что человек даже не пытается изучить права пассажира и какие-то тонкости в своей работе. Активно пытался впарить лотерейный билеты.
В целом, настроение мне всё это не испортило, как говорится, не в первый и не в последний раз. Да и ехал я хорошо, спокойно. Но, вот тем пассажирам, которые вынуждены терпеть такой "сервис" несколько суток - не позавидуешь. Обычно я стараюсь ничего плохого не писать про проводников, но здесь другой случай.
Кстати, подскажите - имеет смысл жаловаться на отвратительную работу куда-нибудь в ФПК или нет? С одной стороны, ненавижу все эти жалобы и т.д. Ни разу еще их не писал. С другой стороны, жаль пассажиров. Я думаю, что таким людям, как Али Карахмет-Оглы, нельзя работать в сфере сервиса. Это машинист может посылать всех куда-подальше и при этом первоклассно выполнять свою работу.Проводникам такое недопустимо.
В том-то и дело, что вторая женщина-проводник (та, которая отдыхала в купе) мне ничего плохого не сделала. "Подставлять" её уж точно не хочется.2024675/2024900:Если у данного проводника нет влиятельного "крышевателя", то за жалобу Иванову или Белозерову он лишится работы. Отдыхавший проводник, который спал в пассажирском купе как минимум 100% премии лишится, а то и выговор в придачу.
По-человечески понять проводников можно. Сложно, когда всю дорогу одно спальное место на двоих.Не понимаю суть проблемы?en555:Сложно, когда всю дорогу одно спальное место на двоих.
Проводники ведь ДОЛЖНЫ спать по очереди, так что одного места вполне достаточно!![:]:-O:](./images/smilies/Nezloy01.gif ":Очень злой:")
Вообще смысл есть, без внимания не оставят, вопрос только в том, повлияет ли это на дальнейшую работу персонала, примет ли он к сведению? На мою жалобу (описывал в отзывах о 233-ем Ейском поезде) ответили официальным письмом с указанием в тексте о выдаче дисциплинарки начальнику поезда.en555:
Кстати, подскажите - имеет смысл жаловаться на отвратительную работу куда-нибудь в ФПК или нет?
Смысл жалобы есть , но, как верно Вы поняли напрямую персональные данные на форуме лучше не заявлять. Обезличенно. В официальном обращении - можно, а тут - я думаю, не стоит. Проводник , ну и проводник. Он же мог вообще чужое имя использовать, чужой бейдж. Данные кто и куда поехал есть у перевозчика , они сами разберутся .en555:В том-то и дело, что вторая женщина-проводник (та, которая отдыхала в купе) мне ничего плохого не сделала. "Подставлять" её уж точно не хочется.2024675/2024900:Если у данного проводника нет влиятельного "крышевателя", то за жалобу Иванову или Белозерову он лишится работы. Отдыхавший проводник, который спал в пассажирском купе как минимум 100% премии лишится, а то и выговор в придачу.
А вообще не раз наблюдал ситуацию, когда проводники спят в пассажирских купе. Особенно в СМР и НМР. Несколько раз с ними в одном купе ехал (проводники, собственно, спали). Правда, во всех случаях, это были поезда СКЖД ЛВЧД-16.
На будущее - запомню. В данном случае, фамилия имя на бейдже проводника соответствовали фамилии и имени, которые были указаны на двери проводника в вагоне. Да и проводник далеко не студент (под 50 лет), что меня немного удивило.v_gildenberg:Смысл жалобы есть , но, как верно Вы поняли напрямую персональные данные на форуме лучше не заявлять. Обезличенно. В официальном обращении - можно, а тут - я думаю, не стоит. Проводник , ну и проводник. Он же мог вообще чужое имя использовать, чужой бейдж. Данные кто и куда поехал есть у перевозчика , они сами разберутся .
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 4
