НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
спасибоFhctybq: Если даже биотуалетов не будет, то кондиционер будет с вероятностью больше 50%. Хоть вагончики могут быть и старыми, но они очень ухоженные и обслуживание проводников хорошее.
Не слушайте Вы пользователь raketa. И в кассах конечно не будут знать какой пойдет состав, так как состав то БЧ.Ира: в кассе не знают какой состав пойдет, да и не покупаю я в кассе билеты много лет, покупаю на сайте РЖД и, поверьте, полезную информацию черпаю именно из интернета (ну конечно ей надо пользоваться с умом, фильтровать)
Была похожая идея 3 года назад и был даже пилотный проект. Но в итоге решили, что из этого ничего путного не выйдет.nord:
Если хотите, чтобы было больше информации через справку МЖА и Экспресс-3 на встречах с ФПК трясите их на предмет бОльшей интеграции с АС ПВ, чтобы эта информация перетекала в справку на сайт и МЖА - т.е. идентификаторы (оборудован ли вагон УКВ и ЭЧТК). Но надо понимать, что с 100% гарантией такое можно дать максимум за сутки до отправления состава со станции формирования.
Смотря какой вагон и меняли ли розетки при ремонте.Ира: возможно вопрос не по теме, но: при наличии розетки около купленного места, евровилка от ноута или удлинителя в нее влезет или нужна "совдеповская" вилка? параллельно тот же вопрос по плацкарту 115 поезда.
заранее спасибо
![:]:-O:](./images/smilies/Nezloy01.gif ":Очень злой:")
Господи, да ФПК не имеет никакого отношения к этому поезду!!!! Поезд Белорусской железной дороги!!! И на поезда сторонних (иностранных) перевозчиков класс обслуживания всегда был без кондиционера, даже у фирменных. Даже, когда фирменные поезда ФПК шли из Украины, то у них класс обслуживания был 3П и 2К, а на Украину шли как 3Э и 2Л. Я тоже рассматриваю с точки зрения пассажиров, а не сотрудников компании ОАО РЖД (ФПК), БЧ и других. И понимаю, что гарантия вагонов только в фирменных поездах. А в поездах пассажирских ждать условий от грандов типа Красной Стрелы или Экспресса ждать не стоит. И поверьте мне, в старых вагонах БЧ без кондиционеров и биотуалетов проехаться можно намного лучше, чем иногда в новых вагонах ФПК.raketa: Я пишу от имени пассажира,а вы от имени сотрудника компании, железнодорожника.Мне нужно уехать с комфортом за который я плачу,а вам побыстрее вагон заполнить и вытолкнуть в рейс!Пока эти совковые подходы к пассажирам сохранятся в ФПК -сюда постоянно будут обращаться обманутые пассажиры!
Я работаю в дирекции тяги о чём видно справа, если внимательно посмотрите строчку "Откуда". Поэтому я за них не переживаю. Я переживаю за людей, что вы им даёте глупые советы и они начнут реально звонить на вагонные участки, а потом удивляться почему при вопросах сотрудники будут класть трубку. Логично ведь, это не входит в их должностные обязанности. А чего нет в должностной инструкции то я и как любой другой сотрудник не должны делать. Поэтому думайте головой хорошенько прежде чем давать советы в таком русле.raketa: Nordy.А,что вы так разволновались то за вагонные участки?Вы там.видимо.работаете?
А я не отрицал, что они знают. Они и должны знать, это же их работа и их профиль. В АС ПВ как раз через справки ДУ и поступает вся информация о вагонах и в какие составы их будут формировать. Не по бумажному же журналу начальству выдают информацию. У нас на всех уровнях контроль идёт через автоматизированные системы. В ЦТ через АСУ-Т, в ФПК через АС ПВ.raketa:Вы же сами со мной согласились,что они распологают информацией о состоянии вагона,.Где вагоны готовят в рейс, переписывают на путях отстоя каждый день.убирают,моют.Экипируют.Чинят ЭЧТК и кондюки.Вставляют выбитые стекла,меняют лампы.И тд и тп.Только они знают всю подноготную о вагоне реально,а не АСУ.
Кассир не располагает информацией. Если человек покупает за 40 суток до отправления поезда билет, то каким образом будет известно какой именно вагон встанет. Кота в мешке нет - написано какой класс, что означает то и получаем на выходе. Если находите не соответствие я уже указал, что делать - пишите письменную жалобу на имя Иванова с изложением всех фактов. А звонить в вагонные участки - ну пробуйте. Особенно по 302-му звоните...в Беларусь...удачиraketa:И если в кассе от потенциального клиента -пассажира скрывают истинную информацию о вагоне.то он вправе приложит усилия и позвонить в вагонный участок.Это его личное дело!Кому охота покупать кота в мешке.тот покупает и получае то.что дают!Только.что-то много недовольных клиентов сюда обращаются!Пассажиры платят деньги и хотят получить адекватную.соответствующую,уплаченной сумме услугу!Если компания не может ее оказать или дает не то.что указано на сайтах.в рекламе,то это обман клиента!
А этот бред я даже комментировать не хочу. Летайте самолётами и получайте самоуспокоение.raketa:В таком случае выплачиается денежная неустойка!Между нами небольшая разница!Я пишу от имени пассажира,а вы от имени сотрудника компании, железнодорожника.Мне нужно уехать с комфортом за который я плачу,а вам побыстрее вагон заполнить и вытолкнуть в рейс!Пока эти совковые подходы к пассажирам сохранятся в ФПК -сюда постоянно будут обращаться обманутые пассажиры!Пока пассажир реально не увидит свой вагон перед покупкой билета и внутренниий интеръер-такая ситуация с жалобами и просьбами узнать о вагончике побольше-будет продолжаться!
Извините, вам прямо в кассе при покупке так и говорят, что вагон новый с УКВ и ЭЧТК? Ни разу подобного не слышал от кассиров, а на сайте классы обслуживания чётко расписаны. Плюс ФПК грамотно сделали перевод классов на "не гарантированное наличие установки кондиционирования", следовательно даже в суд подавать глупо - проиграете...raketa:Если ему говорят - вагон новый с биотуалетом и кондиционером,то так и должно быть!
Переходите к нам работатьnord:
Я работаю в дирекции тяги о чём видно справа, если внимательно посмотрите строчку "Откуда".
У нас нескучно тем более, протекция от самой Никитиной есть 
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 4
