[afomich]

Да, это на Москву.
Автор съемки писал, что там аммендорфы почти все.
А 15 и 11 ТВЗ не трансформеры

[П.Д.С.]

а купехи какие? аммендорф или твз? (на видео не разберешь)

Видно, действительно, не очень, но кажется, аммендорфы.

Ну уж, извините, как получилось. На одной руке держал ребенка, а другой снимал.
Зато по плацкартной группе всё понятно

Автор съемки писал, что там аммендорфы почти все.

Именно так.

[Slon]

Ну уж, извините, как получилось. На одной руке держал ребенка, а другой снимал.

Да уж спасибо за то, что хоть что-то видно.
Это тот случай, когда лучше так, чем никак. Не уроните ребенка тут, по-хорошему, штативчик бы... но это уже максимализм.

Здравствуйте! Скажите пожалуйста, 15-й купейный вагон в этом поезде какой? Что-то из современных вариантов или же старый вагон советского периода?

[afomich]

В том составе, что на видео - это ТВЗ. Скорее всего не трансформер.

[afomich]

Поезд прибытием в Москву 11.06.2012


«Скорый поезд 126/125 Новороссийск - Москва» на Яндекс.Фотках

13 К С-КВ НОВОРОССИЙСК ― МОСКВА КАЗАНСКАЯ 2Л 036 (001 ― 036)



12 К С-КВ НОВОРОССИЙСК ― МОСКВА КАЗАНСКАЯ 2Л 036 (001 ― 036)



10 К С-КВ НОВОРОССИЙСК ― МОСКВА КАЗАНСКАЯ 2Л 026 (011 ― 036)



41 ВР С-КВ НОВОРОССИЙСК ― МОСКВА КАЗАНСКАЯ РЕСТОРАН



09 К С-КВ НОВОРОССИЙСК ― МОСКВА КАЗАНСКАЯ 2Л М/Ж 036 (001 ― 036)



08 К С-КВ НОВОРОССИЙСК ― МОСКВА КАЗАНСКАЯ 2Л 036 (001 ― 036)



07 П С-КВ НОВОРОССИЙСК ― МОСКВА КАЗАНСКАЯ 3Э 054 (001 ― 054)



06 П С-КВ НОВОРОССИЙСК ― МОСКВА КАЗАНСКАЯ 3Э 054 (001 ― 054)



05 П С-КВ НОВОРОССИЙСК ― МОСКВА КАЗАНСКАЯ 3Э 054 (001 ― 054)



04 П С-КВ НОВОРОССИЙСК ― МОСКВА КАЗАНСКАЯ 3Э 054 (001 ― 054)



03 П С-КВ НОВОРОССИЙСК ― МОСКВА КАЗАНСКАЯ 3Э 054 (001 ― 054)



02 П С-КВ НОВОРОССИЙСК ― МОСКВА КАЗАНСКАЯ 3Э 054 (001 ― 054)

Что ж такая разница купе и плацкарта...
Я вообще не понимаю..РЖД все кричит что плацкарты не интересны и старается пересаживать народ из плацкарта в купе. И в тоже время все закупает и закупает новые плацкарты. Где купе-то новые?

[Nikolay]

Что пристали? Это фирменный поезд? Нет. А значит, вагоны в нем - лотерея. Могут быть и хорошими и плохими. А плацкарт всегда был и есть самым закупаемым вагоном.
И кроме того, не знаю, как вас, но меня радует, что благородные аммендорфы пока не сдаются натиску сараев на колесах из Твери. Сравнивал я как-то ТВЗ середины 2000-х гг. с рядом стоящим аммендорфом, так казалось, что аммендорф только с завода пришел, а ТВЗ уже пока в металлолом отправлять - настолько плохо он выглядел.

не нравятся вагоны,езжайте 30-кой Кубань. а мне вот тоже аммендорфы больше нравятся.

[afomich]

Больше чем что?

[Nikolay]

Больше чем что?

Больше, чем ТВЗ, очевидно...
Вообще, это уже ОФФ. Была же тема в "Болтовне" о вагонах, так что давайте при желании это обсуждать там.

[afomich]

Понятно, что ТВЗ. Так ТВЗ-то разные бывают.
В каких-то случаях конечно я согласен на аммендорф нежели ТВЗ.

[П.Д.С.]

В каких-то случаях конечно я согласен на аммендорф нежели ТВЗ.

Судя по составам, котрые я видел, в 126 в купейной группе очень достойные "немцы" и с кондёрами и с био-горшакми.

[nataly-m]

После отхода поезда через часа полтора звонила жена и сообщила что аж все два био туалета в вагоне не работают засор(видимо тоже с предыдущего рейса)
к косякам от РЖД типа сломанных туалетов и неубранных вагонов в нефирменных поездах к этому мы привыкли

В прошлом году в фирменном через 1.5 часа от Москвы (еще до Тулы не доехали) не работали оба туалета - изначально исправные! Зас..али
Правда, исправили быстро - надо отдать должное!

[Komandor]

Уф! Вот мы и в вагоне. Можно перевести дух, вытереть надоевший пот, распихать вещи. Ура! Мы сели и спокойно едем. Вагон 12 (купейный). Ну что можно сказать. Старенький Аммендорф. Со слов проводника построен не знает когда, но почти перед развалом СССР в ГДР. (Пытался на всех больших стоянках проверить инфу, но кроме как КР-1 13.06.2010 на НЭВЗ ничего на вагоне больше не увидел). Но как сказал проводник - это Вам не старый Тверской вагон - вот он ужас полный. Впечатления. Туда я ехал на 30-м поезде в Тверском вагоне постройки 2011 г. (купейном). Не буду описывать свои впечатления, но мне показалось, что мне и всем, кто был в купе (жена, двое детей, сестра жены) ТЕСНО!!! (строго моё мнение - прошу не обсуждать). В Аммендорфе - как-то уютней, комфортней, НО - туалеты жесть. После 30 поезда никак не воспринимаются, несмотря на то, что можно было пользоваться туалетами на станциях (из чего делаю вывод, что они все-таки БИО). Ну а в целом - больше стоянок на 126 (пивко да и не только), и есть ли смысл переплачивать почти 3000 р. за каждый билет по сравнению с 30-м поездом не знаю. Проводники были норм, особо не напрягали, то что надо делали (уборка, просьбы, чай). Вообщем время пролетело не заметно. Жена даже выразила своё мнение, что ещё бы прокатилась на 126 поезде. Итог. Не бойтесь ехать на 126. Нормальный поезд. Ну может это моё мнение. С вагоном нам повезло. С проводниками тоже. И вот так так незаметно в 19-37 мы 27.08.2012 г. мы приехали в Москву.
P.S. Ах да. Кондей работал на Ура, и порой нас морозил.....
Ну вот вроде бы и всё. Надеюсь я Вас не утомил.

солидарен про то что 126ым порой лучше чем 30ым
если расписание подходит
разница в комфорте тянет максимум на 500р-700р с человека!
а на семью да в оба конца-сумма приличная выходит

[Slon]

если расписание подходит

Вот именно!!!

разница в комфорте тянет максимум на 500р-700р с человека!
а на семью да в оба конца-сумма приличная выходит

Дело даже не в вагонах того или иного поезда, а в том, что вы платите за лишние полдня на море, а вот это уже стоит многого. Проверил тут намедни.