[Советский Плацкарт]

ибо без понятия, каким другим способом можно лучше до Валдая добраться

Ажно целыми двумя псковскими поездами, среди которых 298-й с вечерним прибытием в искомый пункт.

[Igor71]

ибо без понятия, каким другим способом можно лучше до Валдая добраться

Ажно целыми двумя псковскими поездами, среди которых 298-й с вечерним прибытием в искомый пункт.

простите , а к чему это здесь)?

[Советский Плацкарт]

Человек ехал на Арктике до Валдая через Бологое. Не в "отзывы" же писать ему о наличии псковских поездов.

[Alfred]

20.01.13. Петрозаводск - Петербург, 402 км. Вагон № 06 П.

Речь не может идти о фирменности поезда, если в плацкарте приходится ехать в полулежачем положении, что напоминает общак. Причина тому - команда бравых ребят из ж-д войск РФ, подключившая ноутбук в розетку и пересмотревшая новинки отечественного кинематографа, которые в свою очередь снимались вместе с украинцами. Нет, реально можно было поржать над многими моментами, а от некоторых было грустно (вот наша действительность в кино, явно не маскируемая режиссерами). Еще грустнее стало, когда те же 400 км я проехал от витебского воказала - чисто, уютно, вполне адекватные попутчики. А ведь переплата за фирму с какой стати? Я бы ни за что не согласился и уж точно не поеду "Арктикой" куда-либо. Не в курсе насчет петрозаводского фирмача, но мой товарищ явно возмутился, когда его плацкарт вышел дороже, чем мое купе в минском 065Б. Так что делайте выводы: терпеть кинотеатр на колесах или ехать с комфортом. Общая оценка: 5 из 10 (плюс за прибытие по расписанию)

чет я не понял, каким образом поезд оценивается по контингенту? Такой контингент мог быть и в Москва-Париж или ещё каком фирменном хорошем поезде.

[Nikolay]

Вот именно! Прекрасно помню ругань двух теток в купейном вагоне фирменного поезда № 3/4 "Кавказ" Москва-Кисловодск за право пользования местом под нижней полкой, несмотря на то, что до этого по радио ясно передали, что это место принадлежит обладателю нижней полки, а для вещей обладателей верхних мест есть место над коридором (а у них так и было - одна ехала на нижней, другая на верхней).

[Chesnok007]

чет я не понял, каким образом поезд оценивается по контингенту? Такой контингент мог быть и в Москва-Париж или ещё каком фирменном хорошем поезде.

Все очень взаимосвязано: если бы состав поезда не был укорочен и не было той самой розетки - не смотрели бы те люди в отсеке кино, а спокойно разбрелись по своим местам. Сервис формирует контингент, а не наоборот, как показывает практика. Полки-пылесборники - это вопрос из иной категории, как и вечно ломающиеся био-толчки. По поводу графика - можно было и ускорить на час.

А сколько розеткок в плацкартном вагоне в этом поезде? И где они находятся?

[Alfred]

10 штук в тамбуре.

У 51 места есть розетка,в плацках-премиумах.

Скажите пожалуйста, а почему купе в этом поезде дороже всего-лишь на 100 рублей (примерно)?
В чём подвох?
Плацкарт на 28 июня: 4 079.70 руб, а купе: 4 164.50 руб.

[миха]

В чём подвох?

Система динамического ценообразования ОАО ФПК

Ну с продажей за 45 дней и купе на 20% дороже плакцарта все ясно, но в чем подвох, когда купе ДЕШЕВЛЕ плацкарта?? На 2 июля вот, например...
Плацкарт 1959 руб., купе 1457 руб.

[миха]

Все может быть, почитайте динамо-тему, там такие перлы описаны - обхохочешься.

[миха]

ФПК создала багажное купе в поезде «Арктика»

C 1 июня 2013 года в фирменном поезде «Арктика» (№ 15/16 Москва – Мурманск) внедрена услуга перевозки багажа в отдельном специализированном купе, сообщил заместитель генерального директора ОАО «Федеральная пассажирская компания» Вадим Мишанин.
«Теперь у пассажира есть выбор: либо воспользоваться услугами багажных отделений, либо сдать багаж в специальное купе», – отметил он.
Пассажиры могут оформить свой багаж в билетной кассе при покупке проездных документов с момента начала их продажи, то есть за 45 суток до даты отправления. По словам В. Мишанина, такая система упрощает процесс оформления перевозки багажа. Более того, сокращается и время его получения, так как купе находится в том же поезде, в котором едет пассажир.
Оплата перевозки багажа зависит от его веса и дальности поездки, но в среднем она не превышает 240 рублей. Пассажир может перевозить до 3-х мест багажа, габариты которого не должны быть больше 180 см по сумме ширины, длины и высоты.
Максимальный вес одного места багажа не может превышать 75 кг, и при этом оплата производится из расчета 20 кг за каждое место, независимо от реального веса провозимого багажа.
В настоящее время купе рассчитано на 8 мест для провозки багажа.

http://www.rzd-partner.ru/news/passazhi ... --arktika/

[bogdan51]

Надо купить плацкарт на САБЖ из Москвы до Мурманска на 12.09. Нижних мест уже нет. В схеме поезда плацкартные с 1 по 6. А вот из Мурманска на 09.09 семь плацкартных с 1 по 7. Можно ли ожидать появления в продаже 7-го вагона из Москвы? Или 16-й поезд в общем обороте с каким то другим и надеяться не на что? Спасибо.