[LmV]

Троллинг это утверждение того, что поезд должен терять 3 часа из за нескольких пассажиров.

См.за счёт чего держится СЕЙЧАС поезд, и что с ним произошло тогда, когда он не заходил. Нескольких? Хе! Ради нескольких вагонов, это - хер собачий?

[Минеральные Воды]

Пошёл бы ты в жопу, проститутка американская. Память свою гнилую прочисти... Эстонский состав (Go Rail) под самый закат своего курсирования (осень-зима 2014) ходил именно что в 3 вагона. И я, в отличие от пегасовых шестёрок с С-З, это очень хорошо помню, в том числе и последний рейс.. .

Херово ты помнишь, гнида! Сказки про три вагона своим детям рассказывай, клоун
Мне из кабины как-то виднее, что я везу. А кроме этого еще есть справка о составе, справка о тормозах, маршрут машиниста, где указывается вес/оси и.т.д. Так что закрой свою хлеборезку, клоун пердячий

Ох вас и понесло... Я правда меньше 5 вагонов (из них 1 салон) тоже не помню...

[Минеральные Воды]

Троллинг это утверждение того, что поезд должен терять 3 часа из за нескольких пассажиров.

См.за счёт чего держится СЕЙЧАС поезд, и что с ним произошло тогда, когда он не заходил. И не надо лохматить бабушку.

Да ничего не произошло, возил воздух как 31/32. Пусть и жальше возит. «Нечего считать деньги в чужом кармане» © LmV
Все эти сказки про денег нет - враньё для Нагорного Карабаха. Сидят клоуны безмозглые, понимают что они настолько тупые что ничего умного придумать не в состоянии как оптимизировать, а если вообще ничего не делать то получат пинка под зад (а 90% этих клоунов-оптимизаторов прекрасно понимают, что за дверьми ФПК они могут рассчитывать только на впаривание лохам айфонрв в Евросети) или придётся жопой работать а не пальчиками, прозябая весь день в соцсетях, вот и выдумывают оптимизации всякие.
Ничего страшного в согласовании пригородных нет, если они нормально согласованы и регулярно курсируют, с вменяемыми ценами а не убожество по дням от Григорьева и Ко с ценой самолёта. К Сердоболи это тоже относится и даже к Гельсингфорсам всяким.

[LmV]

Да ничего не произошло, возил воздух как 31/32.

31/32 как раз воздух не возит. Он имеет неплохую загрузку.

«Нечего считать деньги в чужом кармане» © LmV

Не катит. Для ФПК два пустых поезда - не потянуть.

Ничего страшного в согласовании пригородных нет, если они нормально согласованы и регулярно курсируют, с вменяемыми ценами а не убожество по дням от Григорьева и Ко с ценой самолёта. К Сердоболи это тоже относится и даже к Гельсингфорсам всяким.

Цены будут только расти. Согласованный пригород - это именно "на огребись", а не создание правильной логистики. Упор на согласованный пригород (т.е. просто нежелание работать), это - чтоб вытолкнуть окончательно на авто. Вот ДОССя всё правильно делает по известным маршрутам. Надо привлекать людей, а не "вам дали окурки согласованные - катайтесь".

ЗЫ: На счёт варианта скоростников СПб-Таллин - мысль мне нравится. Можно и один СПб-Таллин и один СПб-Нарва.Но НЕ пригород только!
Другое дело, что я давно уже туда не ездил, и не знаю - поеду ли.

[Минеральные Воды]

Да ничего не произошло, возил воздух как 31/32.

31/32 как раз воздух не возит. Он имеет неплохую загрузку.

Не катит. Для ФПК два пустых поезда - не потянуть.
.

Смешно и то и другое. Особенно второе в свете регулярно назначаемых допов, которые пустыми уходят.

[LmV]

Смешно и то и другое. Особенно второе в свете регулярно назначаемых допов, которые пустыми уходят.

Ну так уже ошибок хватает. Про допы. На несколько дней - заполнится не успеет, но и убытков не принесёт особых. На сезон - тут сложнее уже.

[Придача]

См.за счёт чего держится СЕЙЧАС поезд, и что с ним произошло тогда, когда он не заходил. Нескольких? Хе! Ради нескольких вагонов, это - хер собачий?

Я изначально спрашивал - сколько паксов СПБ-Таллин в поезде. Никто не ответил даже ориентировочно. Несложно повториться - сколько например на завтра будет паксов СПБ-Таллин?

[LmV]

Я изначально спрашивал - сколько паксов СПБ-Таллин в поезде. Никто не ответил даже ориентировочно. Несложно повториться - сколько например на завтра будет паксов СПБ-Таллин?

Надо смотреть раскладку по двум сегментам. В СПб отцепляют значительную часть поезда.

[Придача]

Я изначально спрашивал - сколько паксов СПБ-Таллин в поезде. Никто не ответил даже ориентировочно. Несложно повториться - сколько например на завтра будет паксов СПБ-Таллин?

Надо смотреть раскладку по двум сегментам. В СПб отцепляют значительную часть поезда.

Так сколько их? 2 - 3 - 10... Михаил, хватит бред писать. Ну нет потока сейчас СПБ-Таллин, что бы оправдать 3 часовой заход в Питер.

[LmV]

Так сколько их? 2 - 3 - 10...

Вагонов? Я же говорю: надо всю раскладку поезда посмотреть на сегодня, ибо если вагон распродан, он не показывается, а от 1/2 до 2/3 поезда отцепляют по СПб. Только поток считают по годам. И есть ещё потенциальный.

Михаил, хватит бред писать. Ну нет потока сейчас СПБ-Таллин, что бы оправдать 3 часовой заход в Питер.

Когда какой-то раздражитель действует постоянно, то на него перестают реагировать. Вот и твой троллинг уже давно не интересен.

[AlexPaen]

Из придачи, как всегда, виднее всех?
Ну-ну...

[Придача]

Так сколько их? 2 - 3 - 10...

Вагонов? Я же говорю: надо всю раскладку поезда посмотреть на сегодня, ибо если вагон распродан, он не показывается, а от 1/2 до 2/3 поезда отцепляют по СПб. Только поток считают по годам. И есть ещё потенциальный.

Вагонов? может пассажиров?

[LmV]

Из придачи, как всегда, виднее всех?
Ну-ну...

Ну так - ЦВ, сиречь Чёрная (чорная!) дыра. А там, как известно, гравитация искажает восприятие, и всё кажется несуществующим.

[Придача]

Михаилу хочется, что бы САБЖ шел через болото, и похрен, что именно это и будет причиной конца поезда. Либо через болото либо вообще не нужен. Так и надо было отписать в начале.

[Ластовка М.О.]

...Ну нет потока сейчас СПБ-Таллин, что бы оправдать 3 часовой заход в Питер.

33/34 несет золотые яйца на участке СПб-Москва и обратно. 99% пассажиров - это именно между 2мя столицами и он всегда битком - так что оправдан в любом случае до СПб. И многим он удобен отправлением/прибытием и временем в пути. А вот дальше, от СПб заграницу начинаются убытки и пустые вагоны. И дело не во времени, а именно в цене