Не, ну это-то понятно, но хотелось бы попытаться заранее как можно ближе к своему вагону встать (а-ля плюс-минус 2 вагона)... Идти 2 вагона или идти 8 - это, как говорится, две большие разницы...

с головы при отправлении из Белгорода и с хвоста при отправлении из Петербурга

[Арсений]

1) Дата поездки: 20.02.12, маршрут: Москва-Кур - Санкт-Петербург, вагон: 11П, места: 17, 19
2) Внешний вид: вагон ТВЗ-наутилус от фирмача Иван Паристый, внешне чистый.
3) Первое впечатление: положительное на все 100!
4) Чистота вагонов: в вагоне чисто и тепло, окна чистые, правда кое-где запотевшие, но этот недостаток устранялся салфеткой. Полки непыльные, постельное белье белое, сухое, недырявое. Туалеты био, чистые. В туалете твердое мыло, бумажные полотенца, туалетная бумага, ершик присутствовали. Индикаторы занятости туалетов в исправном состоянии. Уборка от Москвы до Питера может быть и проводилась, лично не видел.
5) Качество обслуживания поездной бригады - лично мне - понравилось. Температурный режим для меня - идеальный, +25. Из окон немного дуло, но это было и хорошо - приток свежего воздуха помог быстро уснуть. Утром в 10 часов включили люминесцентное освещение и "Дорожное радио" с приятной советской эстрадой.
К нам проводницы не цеплялись, белье у нас забрали сами, настойчиво не будили.
Чай-кондитерка не предлагались, но желающие могли обратиться к проводнику. Доставляется незамедлитьельно. Чай с сахаром - с сахаром и лимоном - 29 руб. Подается в классических граненых стаканах с подстаканниками. Вкусный :)
6) Контингент пассажиров: в этот раз ехало много детей из Тулы в Петербург, возвращались с какой-то там олимпиады. Ночью слегка шумели, но после Москвы проводница их усмирила. Утром настойчиво их будила и требовала собрать постели. Ночью у кого-то начал орать будильник мерзким противным рингтоном.
7) Соответствие статусу фирменного: поезд нефирменный, но в конкретной поездке соответствовал статусу фирменного.
8) Поезд формирования Московской ЖД, есть подозрение, что его хотя бы частично формирует Брянск.
9) Общая оценка - 10/10. Поездка в принципе понравилась. Мелочи в виде будильника и распластанного возле моей полки чемодана - не в счет.

Состав в этот раз был настолько коротким, что становится страшно за поезд - всего 7 вагонов! Зато все новые ТВЗ-наутилусы, кроме штабного 7-го вагона - тот был пыльненький Аммендорф.
Схема:
03К - ТВЗ-наутилус ПИД
05К - ТВЗ-наутилус ПИД
07КР - Аммендорф-шоколадка ПИД
10П (!) - ТВЗ-наутилус Паристый
09П (!!!) - ТВЗ-наутилус Паристый
11П (!!!) - ТВЗ-наутилус Паристый
номера не видел, наверное 12, знаю что П - ТВЗ-наутилус Паристый

В Обухово стоянка около 40 минут, техническая. Проводницы никого не выпустили. Зачет!

поезд полностью формирует вагонный участок Брянск, т.к поезд 082/081 Белгород-Санкт-Петербург в обшем обороте с поездом 139/140 Брянск-Санкт-Петербург (бывший фирменный "Пересвет"). Конечно, вам могло показаться что поездка произошла в фирменном поезде, хотя таким 139/140 и 081/082 не являются, т.к. вагон от фирменного поезда нашего Брянского "Иван Паристый", то и проводники могли быть с "Ивана Паристого", т.к 099/100 "Иван Паристый" ходит в составности в не сезон ( а на праздники цепляют все 23 вагона):
3П - "Иван Паристый" ТВЗ
4П,5П - ПРЕМИУМ
7П - "Иван Паристый"
10К -"Иван Паристый"
11К p/d
13K p/d
14Л p/d
Могут или добавить еще 3 плацкарта или 1 или 2 купейника, и чтобы хоршие вагоны не простаивали и проводники наверное тоже, вот и могу предложить, что хорошие вагоны и проводники от "Ивана Паристого" и ставят в Брянск-Санкт-Петербург и соответсвенно в Санкт-Петербург-Белгород

[Арсений]

Ехал вчера на этом поезде. Поразило вот что. При отправлении из СПб начальник поезда объявил по громкой поездной связи, что имеются свободные купе и СВ и при желании перейти в отдельное купе необходимо обратиться в штабной вагон. Такой наглой открытой торговли местами не видел больше нигде.

В остальном - все очень мило. Проводников не было видно, чай не навязывали, лотерею не впихивали, температуру держали хорошо - то прогревали вагон, то остужали слегка.

Знаю я этого начального поезда, раньше он на 100/99 работал начальником. И в "Паристом" он также торговал местами в купе и СВ
PS: Поезд 81/82 СПб-Белгород в общем обороте с поездом 140/139 Брянск-СПб.

[balberov]

Это она.

[Арсений]

Это она.

Есть у нас такие кадры в Брянске

[ВЛ8]

Ехал вчера на этом поезде. Поразило вот что. При отправлении из СПб начальник поезда объявил по громкой поездной связи, что имеются свободные купе и СВ и при желании перейти в отдельное купе необходимо обратиться в штабной вагон. Такой наглой открытой торговли местами не видел больше нигде.

В остальном - все очень мило. Проводников не было видно, чай не навязывали, лотерею не впихивали, температуру держали хорошо - то прогревали вагон, то остужали слегка.

Во многих поездах это предлагают(особенно южного формирования)-проводники тоже люди и хотят кушать!

[balberov]

Во многих поездах это предлагают(особенно южного формирования)-проводники тоже люди и хотят кушать!

Но чтоб по поездному радио, так в открытую. Шепотом, да, часто и много, даже СПб-МСК, особенно в допах. Но тут же, чуть ли ни официально предлагают.

[Арсений]

Во многих поездах это предлагают(особенно южного формирования)-проводники тоже люди и хотят кушать!

Но чтоб по поездному радио, так в открытую. Шепотом, да, часто и много, даже СПб-МСК, особенно в допах. Но тут же, чуть ли ни официально предлагают.

Ну в Брянске некоторые начальники поезда предлагают такую услугу, особенно на фирменном 100/99, так как посадка на промежуточных станциях практически ноль.

Ехал вчера на этом поезде. Поразило вот что. При отправлении из СПб начальник поезда объявил по громкой поездной связи, что имеются свободные купе и СВ и при желании перейти в отдельное купе необходимо обратиться в штабной вагон. Такой наглой открытой торговли местами не видел больше нигде.

В остальном - все очень мило. Проводников не было видно, чай не навязывали, лотерею не впихивали, температуру держали хорошо - то прогревали вагон, то остужали слегка.

Ну что Вы. Это, кстати, вполне официально, т.к. в Правилах сказано о том, что пассажир имеет право перейти в вагон классом выше за соответствующую доплату.

[Арсений]

1) Дата поездки: 15.02.14, маршрут: Москва Кур - Курск, вагон 18 плацкартный.
2) Внеший вид: плацкартные вагоны - новые наутилусы ТВЗ, купе - аммендорфы и один днепр. Все в корпоративных цветах.
3) Первое впечатление: Отличное. Относительно новый вагон в хорошем состоянии с вакуумными биотуалетами, что весьма удивительно для нефирменного поезда. Поезд прибыл в Москву под ЧС2Т Окт. жд, в Москве локомотив сменился на ЧС7 ТЧ-1.
4) Чистота вагона: В вагоне чисто, в туалетах поддерживался порядок, бумага, мыло и бумажные полотенца присутствовали в течение всей поездки.
5) Качество обслуживания: Проводница одна, женщина 50 лет с бойким характером. При посадке в Москве проверяла документы, билеты забирала сразу на платформе. После отпраления очень долго разбиралась с ними, минут через 30 раздала билеты, затем еще через 20 постельное белье. Перед прибытием в Курск разбудила за 40 минут, с требованием сдать белье.
6) Контингент пассажиров: В Москве была большая высадка и посадка, сменился практически весь вагон. Пассажиры в основном среднего возраста, тихие, едущие на выходные домой, а также достаточно студентов.
7) Соответствие статусу фирменного поезда: Поезд не фирменный, хотя ничем не уступает ряду фирменных поездов. Состав формирования ЛВЧ-15 (Брянск) Московского филиала ФПК в общем обороте с поездом 140/139 Брянск-Санкт-Петербург.
8) Общая оценка поездки: 9 из 10. Минус балл за неторопливое обслуживание проводника, в остальном все отлично.

Плацкартные наутилусы от фирменного поезда 100/99 "Иван Паристый" Брянск-Москва/Москва-Брянск. Поездные бригады говорят, что все вагоны уже перекрасили, нет уже вагонов в цветах "Паристого"

Жесть! Ехали в этом поезде 07.10.14 по маршруту Тула - СПб в вагоне 11Л Такого вагона я уже о-о-о-о-очень давно не встречала(((((((((((( Ему, наверное, лет больше, чем мне))). Все старое. В туалете в раковине застаивалась вода. Вентиляции никакой (либо ее нет, либо это "заслуга" проводницы (она, кстати, тоже та еще песня )). Белье все в пятнах, страх(((.
Сейчас приходится опять на этом поезде ( идеально подходит по времени) ехать в ноябре по маршруту СПб - Тула. Люкс ТОЧНО не возьмем, будем брать целиком купе. Может кто посоветует, какой вагон лучше бронировать, пока выбор есть?

[Арсений]

Жесть! Ехали в этом поезде 07.10.14 по маршруту Тула - СПб в вагоне 11Л Такого вагона я уже о-о-о-о-очень давно не встречала(((((((((((( Ему, наверное, лет больше, чем мне))). Все старое. В туалете в раковине застаивалась вода. Вентиляции никакой (либо ее нет, либо это "заслуга" проводницы (она, кстати, тоже та еще песня )). Белье все в пятнах, страх(((.
Сейчас приходится опять на этом поезде ( идеально подходит по времени) ехать в ноябре по маршруту СПб - Тула. Люкс ТОЧНО не возьмем, будем брать целиком купе. Может кто посоветует, какой вагон лучше бронировать, пока выбор есть?

Мой отзыв может вам пригодиться, но поезд сборная солянка, и купейные в основном немцы.

Видел вчера (27.06.14) на станции Брянск-Орловский. Состав поезда сборная солянка. Купейные вагоны (в том числе и СВ) Аммендорфы и ТВЗ, плацкартные вагоны КВЗ, один вагон ранний ТВЗ и несколько ТВЗ с кондиционером и ЭЧТ.

Спасибо! В общем, в любом случае, едем этим поездом, так что будем надеяться на удачу Пошла бронить билеты

Поезд-кошмар!! Ехал в 10 купейном 23.10.2014 в СПб. Грязные нижние полки с протертой до дыр тканью,в огромных черных разводах, видимо от мочи и остатков какой-то жрачки. Реально, чуть не блеванул когда увидел на чем предстоит до ночи сидеть. Помог только расстеленный матрас. Один туалет был всегда закрыт, во втором за 5 часов до прибытия кончилась вода. Обратный билет в этот-же вагон, сдал, поехал с пересадкой в Мск.