А сколько всего вагонов было? Смогут ли летом включить 4 Брянских вагона и позволит ли это схема состава? Летом 376 ходил в 20-22 вагона, а 302 ходил 8-10 вагоновАнтон М: Никаких Брянских прицепок не было, вот!
По схеме сейчас ходят 13 вагонов. Так что вполне возможно и включать. Но есть подозрение, что летом могут их опять разбить на 2 поезда. Точно сказать не могуFhctybq:А сколько всего вагонов было? Смогут ли летом включить 4 Брянских вагона и позволит ли это схема состава? Летом 376 ходил в 20-22 вагона, а 302 ходил 8-10 вагоновАнтон М: Никаких Брянских прицепок не было, вот!
Да, кстати, звонил на их Горячую линию, в БЧ. Прям как в Страну Советов попал 
То есть в СССР. Гнусавый женский голос давал ответы очень обтекаемо - "Возможно, но гарантировать ничего не могу..."
То есть в СССР. Гнусавый женский голос давал ответы очень обтекаемо - "Возможно, но гарантировать ничего не могу..." Не будут летом на два поезда разбивать. Ведь на нитку гомельского поезда посадили теперь все Минские поезда на юг РФ. Или тогда какой из них пустят через Смоленск? Причем в программе расписаний, ссылка на которую была на форуме, летний Смоленск-Анапа пойдет расписанием как ходил прошлым летом 445/302/390.Антон М:По схеме сейчас ходят 13 вагонов. Так что вполне возможно и включать. Но есть подозрение, что летом могут их опять разбить на 2 поезда. Точно сказать не могуFhctybq:А сколько всего вагонов было? Смогут ли летом включить 4 Брянских вагона и позволит ли это схема состава? Летом 376 ходил в 20-22 вагона, а 302 ходил 8-10 вагоновАнтон М: Никаких Брянских прицепок не было, вот!
Сколько же Вы денег потратили, звонив на горячую линию БЧ!!??Антон М: Да, кстати, звонил на их Горячую линию, в БЧ. Прям как в Страну Советов попал
Я даже не могу сказать, звонил с корпоративного сотового!Fhctybq:Сколько же Вы денег потратили, звонив на горячую линию БЧ!!??Антон М: Да, кстати, звонил на их Горячую линию, в БЧ. Прям как в Страну Советов попал
Значит, что скорее всего, просто включат в схему и Брянские вагоны, думаю так! 
Когда ходил 376, то по Брянску был доступен 7 вагон и то не полностью, ведь на Брянск-Орловский поезд прибывает на след. сутки после отправления из Гомеля. Хотя бы 3 вагона нужно. И 302 и 376 удобнее намного по расписанию, чем 360 и 468Антон М: Я даже не могу сказать, звонил с корпоративного сотового!
Сейчас, за 45 суток, доступно 2 вагона полностью, что с Брянска, что с Липецка. В день отправления за 2 часа доступны все 5 вагонов, причем пока что 26 вагон идет либо вовсе пустой, либо 1-3 человека, но это не сезон, конечноFhctybq:Когда ходил 376, то по Брянску был доступен 7 вагон и то не полностью, ведь на Брянск-Орловский поезд прибывает на след. сутки после отправления из Гомеля. Хотя бы 3 вагона нужно. И 302 и 376 удобнее намного по расписанию, чем 360 и 468Антон М: Я даже не могу сказать, звонил с корпоративного сотового!
В 26 вагоне и в сезон может быть 3-5 пассажиров или он вообще пойдет пустым. Даже предварительная продажа от Гомеля закрыта в эти вагоны.Антон М: Сейчас, за 45 суток, доступно 2 вагона полностью, что с Брянска, что с Липецка. В день отправления за 2 часа доступны все 5 вагонов, причем пока что 26 вагон идет либо вовсе пустой, либо 1-3 человека, но это не сезон, конечно
#294521 Пасслипецкого
03 апр 2015, 17:01
Липчане будут знать, что ловитьFhctybq: В 26 вагоне и в сезон может быть 3-5 пассажиров или он вообще пойдет пустым.
Ну, и Брянск с Орлом тоже.Кесарю - кесарево, Гомелю - гомельское.Даже предварительная продажа от Гомеля закрыта в эти вагоны.
Продажа по Брянску, Орлу, Липецку и т.д. в эти вагоны будет тогда открыта, когда поезд пересечет границу. Эти вагоны, особенно купейный, идут в сторону Адлера пустымПасслипецкого:Липчане будут знать, что ловитьFhctybq: В 26 вагоне и в сезон может быть 3-5 пассажиров или он вообще пойдет пустым.Кесарю - кесарево, Гомелю - гомельское.Даже предварительная продажа от Гомеля закрыта в эти вагоны.
26 тоже без УКВ, да, поезд вроде бы стал хуже.Антон М: Совершил поездку на этом чуде 2 мая, по маршруту Липецк - Сочи, вагон 14 К, места 37-38. При подходе состава все выглядело прилично - чистый поезд БЧ. Увидев свой вагон огорчился не то слово - КВЗ 1991 года выпуска, переоборудованный на ГВСЗ в 2013 году. Бывший плацкартВ окнах стеклопакеты, как и в ТВЗшных вагонах. Над рабочим тамбуром вырезано место для кондиционера. Внутри вагон чистый, но все смотрится, как бы сказать, как самопал! Какое-то кривое, недоделанное...
Купе с местами 37-38 не скошено, выступает в маленький коридор, смотрится как сарай пристроенный к дому... Отделка пластиком под светлое дерево. На окнах какие-то совковые белые "задергушки", есть во всем вагоне ковры и макеты. Над моей второй полкой проходит металлический короб, места чтобы сесть нет, точнее даже чтоб поднять колени нет, лежишь как в гробу
В 26 вагоне кондиционер есть!
А вы точно уверены, три группы вагонов Гродно-Адлер, в двух из них купе Аммендорф с УКВ, плацкартный днепр с УКВ, а вот в третей - аммендорф без УКВ и ТВЗ "летний ад"Антон М: В 26 вагоне кондиционер есть!
В моем составе в 26 вагоне УКВ была. Да, плацкарт 27 ТВЗ - летний ад.Fhctybq:А вы точно уверены, три группы вагонов Гродно-Адлер, в двух из них купе Аммендорф с УКВ, плацкартный днепр с УКВ, а вот в третей - аммендорф без УКВ и ТВЗ "летний ад"Антон М: В 26 вагоне кондиционер есть!
Последний раз редактировалось Антон М 08 май 2015, 15:48, всего редактировалось 2 раз(а).
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 75