Приветствую всех форумчан!
Подскажите, что за плацкартные прицепки добавляли 11 августа в хвост поезда № 70 по станции Пермь II.
Вагоны с нумерацией 33 и 34.

[SVM]

Поезд стал фирменным, называется "Забайкалье"

[Железнодорожный]

Поезд стал фирменным, называется "Забайкалье"

Через 30 лет возродили... Или когда там отменили 143/144 с таким названием?

[БАРСИК]

На рубеже веков Чита была летним поездом, чередовалась в Владивостоком, который сейчас "Россия". Ещё, помню ездили через нас года 2 или 3 Москва- Забайкальск и Москва- Борзя. А одно лето был даже по датам Москва- Гидростроитель.

[Железнодорожный]

Ещё, помню ездили через нас года 2 или 3 Москва- Забайкальск и Москва- Борзя.

Забайкальск тоже назывался "Забайкалье", имел номер 145/146. Ходил по дням недели одним графиком с 143/144 и пекинским 19/20. Борзя насколько помню, была уже после отмены 145/146. А вот как она ходила и под каким номером - не вспомню уже.

[БАРСИК]

Пардон, наврал. 339 Чита чередовался с 349 Благовещенск, а нынешняя Россия была летней и чередовалась с круглогодичным Хабаровском. Это было ещё зимой 2012-2013. В расписании 1995 г. Чита значится под номером 79\80.
А вот годы, когда ходили самостоятельные Забайкальск и Борзя, не помню. Но точно помню, что они ходили по дням и одновременно (в смысле, в один год). Возможно, и по нитке Пекина.

Поезд стал фирменным, называется "Забайкалье"

Сайт РЖД его называет "Чита - Москва".

[SVM]

На рубеже веков Чита была летним поездом, чередовалась в Благовещенском, который сейчас "Россия" в виде прицепных вагонов. Ещё, помню ездили через нас года 2 или 3 Москва- Забайкальск и Москва- Борзя.

Забайкальск тоже назывался "Забайкалье", имел номер 145/146. Ходил по дням недели одним графиком с 143/144 и пекинским 19/20. Борзя насколько помню, была уже после отмены 145/146. А вот как она ходила и под каким номером - не вспомню уже.

Забайкальское "Забайкалье" стало ходить в 1976 году под номером 34, через год стало ходить Читинское "Забайкалье", каждый - 3 раза в неделю по одной нитке с Пекином (1 раз в неделю), в 1986 г. "Забайкалья" сменили номера на 146 и 144 соответственно, в конце 80-х потеряли название. В 1993 г. вместо Забайкальска под тем же номером стала ходить Борзя, в 1996 году была отменена. Чита в 1993 г. стала ходить круглогодично, в 1995 г. сменила номер на 80

[МВт]

Заметил странную вещь. Если смотреть билеты по маршруту Ярославль - Чита в этот поезд на середину июня, то там купейных мест раз два и обчёлся и бешеные цены. Это действительно билеты разобраны (за 2,5 месяца!), или не все поступают в продажу? Вторая версия как-то не выглядит правдоподобной, потому что на более ранние даты всё почти то же самое, иногда билетов вообще на весь поезд нет, даже в плацкарт.

[en555]

...Если смотреть билеты по маршруту Ярославль - Чита в этот поезд на середину июня, то там купейных мест раз два и обчёлся и бешеные цены. Это действительно билеты разобраны (за 2,5 месяца!), или не все поступают в продажу?

Не все поступают в продажу. От Москвы до Читы гораздо больше свободных мест.