[Фред Спаркс]

По поводу нижней полки. При росте 183 см дискомфорта не заметил, поспал очень сладко.

Таких тонкостей проектирования я не знаю.

Если не вы, то кто здесь?.. а очевидное можно и найти, дабы не спрашивать лишний раз

Габарит у 61-4440 - 1-ВМ, допускает высоту ПС до 4700 ГОСТ 9238-83. Габариты, видимо, появлялись не одновременно, а перепроектировать кузова дело непростое. ЦМВ разрабатывали целые НИИ. Не берусь утверждать, менялась ли ширина ЦМВ с тех пор. Сделать шаг в сторону от той конструкции - целая проблема.

Ну вот вы привели цифры, что изменилась ширина вагона.. Высота - да черт с ней.

Про полки не совсем понял. Укоротили по сравнению с чем? Тоже, наверное, вопрос конструкторский.

В 61-4440, как и в аммендорфах, 185 см, в 61-4465 - 180 при более длинном купе... 180 - это для человека ростом примерно 173 см, а ведь тех, кто выше, много.

На ТВЗ пока работает около 8 тыс. человек, но это не значит, что каждый знает все тонкости проектирования и производства . Многие даже вагонов не видят. Изменилась ширина двухэтажного, а не 61-4440. Причины почему и почему именно на столько мне не известны, увы. Полки я как-то сравнивал по чертежам, были одинаковые 184 см. При прочих равных стремятся к унификации, если уменьшилась длина, были какие-то причины. Мне они опять же неизвестны .

По поводу нижней полки. При росте 183 см дискомфорта не заметил, поспал очень сладко.

Что свешивали? Как-то 180 < 183
По ящику сказали, что в ресторане все дешево
Про дыры в покрытии я говорил в ответ на ваш вопрос...

Изменилась ширина двухэтажного, а не 61-4440.

Ну да. Возможно, я неточно выразился.

Полки я как-то сравнивал по чертежам, были одинаковые 184 см. При прочих равных стремятся к унификации, если уменьшилась длина, были какие-то причины. Мне они опять же неизвестны .

О том-то и речь.
И уж коли купе стало длиннее, то ждали и удлинения полок, нареканий на длину полок немало.

[Фред Спаркс]

Лестницы: вроде бегаю нормально, удобно спускаться и подниматься, немного покачивает, конечно, но в целом все достойно.
Да, на больших скоростях дребезжат двери.
По чиабатту: если бы не написали, то и не пришло на ум даже. Булка, конечно, достойная, но.....
Про вид из окна: вроде как и не замечаешь, что высоко сидишь, только мимо проезжающие поезда напоминают.
Писк от межвагонных дверей достал окончательно.

Писк от межвагонных дверей достал окончательно.

Так они же внизу и достаточно далеко? До них разве нет еще одних дверей?

[Фред Спаркс]

Двери то есть, но на практике они практически не закрываются. Пожалуй, если пищат так днем, то что же будет ночью!?

Ночью-то особо шляться не будут, но двери надо закрывать. Сам обычно хожу и смачно закрываю - проходящие же обычно закроют за собой, если до них было закрыто, и наоборот
У меня ощущение, что в 61-4440 тоже пищат двери, но в купе ни разу не слышал этого.
Сортиры шумные?

[AlexPaen]

Двери то есть, но на практике они практически не закрываются. Пожалуй, если пищат так днем, то что же будет ночью!?

А они не фиксируются в открытом положении?

[serg]

Поход в вагон-ресторан.

Меню
...
Солянка и шницель- средней паршивости, картошка не прожаренная. За все было заплачено 1460 рублей.

Удивлен таким меню для такого поезда - такое меню называется "кидальным". В свое время (ориентировочно 2002-04 гг.) такое меню использовалось в "Нижегородце" и "Башкортостане", но потом эту лавочку прикрыли. Поэтому не могу понять, то ли ресторанщики СКжд остановились в развитии в тех годах, то ли решили, что все новое - это хорошо забытое старое. Обратите внимание на раздел "Вторые блюда" - цена указывается за 100 грамм. Пакс, приходя в ресторан, видит цену эскалопа в 200 рублей - заказывает его. Потом (при расчете) выясняется, что это цена за 100 грамм. Несведущий пакс не знает, что средний вес сырого эскалопа составляет 300-500 грамм. А цена за жареный кусок замороженного мяса в 600 - 1 000 рублей явный перебор для вагона-ресторана. Расчет ресторанщиков прост: те, кто считает каждую копейку в ВР не пойдут, а остальные - вздохнут и не устраивая скандалов рассчитаются...

Прикинув цены, можно посчитать, что хороший душевный ужин на двоих - закуски, первое, второе и бутылка водки обойдется в 7-8 тыс. руб., что соответствует цене очень хорошего московского ресторана.

По ящику сказали, что в ресторане все дешево

Странно, что в меню нет блюд с дешевыми ценами. Уж не помню по какому поводу, но в свое время кто-то из жд-начальников ГЖД сказал о невысоких ценах в ВР. И, действительно, в меню "Нижегородца" на некоторое время появились - яйцо под майонезом с зеленым горошком, капуста квашеная, бульон с яйцом, макороны по-флотски - каждое из перечисленных блюд менее 50 рублей. Только, когда кто-то тпытался их заказать, то посетителю говорили, что данное блюдо закончилось...

[AlexPaen]

Удивлен таким меню для такого поезда - такое меню называется "кидальным". В свое время (ориентировочно 2002-04 гг.

Как-раз сегодня глянул вот это:
http://www.videokub.com/videos/16599/st ... 1-11-2013/
Сам по себе фильм фуфловенький, но вопрос заданный шефу польского ВР запомнился больше всего.

[Фред Спаркс]

А они не фиксируются в открытом положении?

Нет.
В этом герметичном переходе все курят !
И еще один интересный момент, коллеги : водозаправка водой по Ростову в обе стороны.
Наверное, следующий пост- будет отзыв. И конечно, инету от МТС и Меги по маршруту- неуд.

Странно, что в меню нет блюд с дешевыми ценами.

Только тогда с низкими...
За что купил, как говорится... названные цифры мне не нравятся, в сочинском ресторане, не говоря о сухумском втроем нажирались на столько (или даже меньше).
Вам виднее, что и как - у вас есть опыт.

И еще один интересный момент, коллеги : водозаправка водой по Ростову в обе стороны.

Пардоньте, а что интересного? Это совершенно было очевидно при первом же взгляде на расписании.
Вы на шоу выбрасывания мусора в Рязани за 2 минуты внимания не обратили? я - проникся и задумался.

Насчет инета... ну, не знаю, дырки видел, но для меня критично это не было. Но лучше вряд ли что найдете, кроме разве что спутника

[DA2008]

Спасибо за рассказы.

Интересно подтвердить одинаковость габаритов купе 1 и 2 этажа.

Для архива неплохо записать заводской номер вагона в котором проводили измерения, т.к. размеры могут меняться.

К слову сказать, на меню в ресторане не видно утверждающих подписей и печатей.

В вагонах, обслуживаемых двумя проводниками, есть ли специализация у проводников по этажам или они работают по очереди?

[AlexPaen]

Спасибо за рассказы.

Интересно подтвердить одинаковость габаритов купе 1 и 2 этажа.

По фотке видно, что на втором этаже у второй полки существенный откос, а на первом стенка ровная.

На втором этаже с верхней полки невозможно выглянуть в окно (в отличие от одноэтажных поездов) - окна меньше по высоте, это видно по фото. Интересно, как на первом этаже?