[миха]

Дата 02.11.11 п.812 ваг.10 2С, п.815 ваг.7 2С Москва-Ярославль-Москва места 25-26.

Старый родной Мордашовский попугай ЭД4МКу-0153. С Питерских времен почти ничего не поменялось, разве что курение запретили. И это правильно, даже с рабочего тамбура запах, в былые времена, ощущался. Работали телевизоры, правда слышно их было только в середине вагона, в основном крутили "Городок". Отличное обслуживание бригады проводников Сев.ФПК, по всем пунктам. Заполненность эконома под 100%, в бизнесе были свободные места. Контингент разнообразный, вполне приличный, были пассажиры с электронной регистрацией. Остановки в поезде объявляла САВПЭ, " поезд проследует без остановок, кроме..." , но в целом четко и понятно. Электропоезд приписан к ТЧ Данилов Сев ж.д. 10 баллов .

[миха]

По инфе с соседних форумов, вагоны 015111 и 015311 переделаны под 3 класс. Подозреваю, что это сделано из за общей нехваткой билетов, для повышения вместимости, для пассажиров коротких расстояний. Проезд на весь маршрут около 350 руб.

Дата поездки - 29.08.12 Ярославль - Москва, вагон 09С.
Заполняемость вагона - 100% + куча чемоданов везде где только можно. С сумок, лежащих на багажных полках, полдороги капала вода (в Москве целый день шел дождь).
Первые полчаса поездки беспрерывно вещал начальник поезда, рассказывая о маршруте, бдительности, услугах и т.д. Доступность услуг нашему вагону не замедлил прокомментировать наш проводник, молодой веселый парень. Оказалось, что кроме чистого туалета, он ничего предложить нам не может. Чаи-кофе можно брать в соседних вагонах, а у него только орешки-чипсы по цене, за которую все равно никто ничего не купит :) Собирая билеты, объяснял каждому и с юмором правила пользования биогоршком и места расположения кнопочек для открывания вагонных дверей. Потом прошли две тетеньки с тележкой предлагавшие "журналы, кроссворды, сувениры. магнитики и прочую хрень" (по их выражению). За ними проехала буфетчица, предлагавшая в том числе и пиво.
Комфортность поездки оставляет желать лучшего, постоянные дергания, резкие торможения. Электричка и есть электричка.
В Ярославль опоздали на 15 минут, что вполне обычно, как сказал проводник. Никак не могут уложиться в ускоренный график. На выходе проводник всем помогал снять вещи. Вот он молодец :)

[АЛС-АРС]

Дата поездки - 19.09.12 Москва-Ярославль 812 вагон 09С, Ярославль - Москва 815 вагон 10С.
Туда: ЭД4МКу-0151, нумерация Ярославль-1-11-Москва. Обратно - 0153, нумерация Москва-1-11-Ярославль.
Третий класс - просто убожество, салон как в обычной ЭД4М, но со шторками и прикольным освещением, но ехать в нём крайне не рекомендуется. Загруженность порядка 90% (и это в среду утром!), очень много сумок, ставить их некуда, верхняя полка забита. Сиденья не очень удобные для сиденья на них долгое время, приходится гулять. В туалет большая очередь, но сам туалет неплохой.
Второй класс - не сравнится, реально очень большой шаг кресел, сумки можно если что вообще перед собой поставить. Кресла откидываются прилично, почти до положения лёжа.
Соблюдение графика - идеальное, обратно даже прибыл раньше на 3 минуты.
На борту был чай, когда ехали вторым классом, товарищ заказал, 20 рублей, в одноразовых чашках. Есть выбор кондитерки, чипсов, итп.

Схема расположения нескольких последних блоков мест в вагоне 9:

Код: Выделить всёМосква
...
[65|66|67]  [71|72|73]
|                    |
[68|69|70]  [74|75|76]
[77|78|79]  [83|84|85]
|                    |
[80|81|82]  [86|87|88]
[89|90|91]  [94|95|96]
|                    |
[92|93]        [97|98]
Ярославль

1.jpg (194.92 КБ) Просмотров: 3320

ЭД4МКУ-015110

катался во всех 3-х классах этого поезда.
1-й - да удобно, просторно, но кресло не заменит кровать.
2-й - оптимально цена средняя, за 3 часа почти не устал.
3-й - жжжесть))) попа стала квадратной. в обычной электричке зачастую рядом никто не сидит и можно развернуться немного а тут все под завязку забито...

1. Дата поездки 08.12.2012 по маршруту МОСКВА ЯР-РОСТОВ ЯР Вагон 09С поезда 812ЯА
2. Внешний вид - вполне себе симпатичная электричка.
3. Первое впечатление от вагона патовое, ибо вопреки ожиданиям, места во втором классе оказались обычными сидениями, как в электричке, разве что с номерами мест. Если бы знал, купил бы билет в первый класс, который на 3/4 пустовал.
4. Уборки замечено не было, что и неудивительно, учитывая расстояние.
5. Одна проводница около 50 лет, запускавшая пассажиров, проверив билеты и забравшая вторую часть сразу после отправления. После этого о ней ничего не известно
6. Пассажиры, в основном школьники, ехавшие на экскурсию в Ростов Великий и пенсионеры, что понятно, учитывая небольшую стоимость поездки (300 руб). Ни одного свободного места.
7. Поезд нефирменный, но скоростной
8. Станция формирования - Ярославль (Северный), хотя могу ошибаться.
9. Оценка 6/10 (за обманчивые ожидания, явную нехватку одного бюджетного вагона в выходной день, пропажу проводницы).
10. В целом неплохо.