[SM@TRON]

Понимаю, но по крайней мере новый глава РЖД не против плацкартных вагонов как Якунин.

Его просто в детстве не били пыльной подушкой и простынёй ...

[Арсений]

Не слушайте человека, необладающего знаниями, но корчащего из себя всезнайку. Одно лишь бешенство.

Он реально пустой, что 28, что 29 на Москву! Вы же можете хотя бы снижать цену в купе, ДЦ это позволяет!

[SM@TRON]

Зачем?! Гораздо проще отрапортовать что поезд ходит пустым и отменить его на хрен.

[Арсений]

Зачем?! Гораздо проще отрапортовать что поезд ходит пустым и отменить его на хрен.

Лучше тогда уволить этот планктон офисный, который не может сделать нормальную заполняемость поезда, а действительно отрапортируют, что поезд пустой и его отменят.

Вы шутите или действительно не понимаете, почему поезд идет в направлении Москвы "пустой"?

[Арсений]

Вы шутите или действительно не понимаете, почему поезд идет в направлении Москвы "пустой"?

Потому что есть более дешевый 086, вообще-то нужно разграничить 086 и 100 по графикам.

[Лисичка]

чего собственно ФПК и надо.

На чем основано данное заявление?

[Хома]

на основании общепринятого факта: ФПК не нужны ночники, а нужны полные дневные поезда!

ФПК не нужны ночники,

Не станет ночников - их место тот час займут междугородные ночные автобусы. И зачем скажите ФПК отдавать потенциальных пассажиров конкурентам-автобусникам?

Если пассажиров на два автобуса. то зачем гонять поезд? Сядут люди автобус и ФПК не будет нести убытки, что тут непонятного? Железная дорога - это сегмент массовых перевозок

[Лисичка]

на основании общепринятого факта: ФПК не нужны ночники, а нужны полные дневные поезда!

Это голословное заявление

[Лисичка]

на личном опыте общения с этой шарашкиной конторой...

Без эмоций никак?

[SM@TRON]

Причём тут эмоции ?! Констатация фактов и не более того... А вот вам, г-жа Лисичка, я-бы посоветовал не принимать близко к сердцу проблемы и отзывы о Вашем работодателе... Поверьте их будет ещё очень много и далеко не все хвалебного свойства.

[Лисичка]

Констатация фактов и не более того...

Констатация фактов включает в себя указание на конкретные примеры, и желательно с цифрами.

[Арсений]

на основании общепринятого факта: ФПК не нужны ночники, а нужны полные дневные поезда!

Полностью с вами согласен.

Не станет ночников - их место тот час займут междугородные ночные автобусы. И зачем скажите ФПК отдавать потенциальных пассажиров конкурентам-автобусникам?

И так у вокзала Брянск-1 и у Киевского вокзала Москвы стоят ночные автобусы Москва-Брянск, но как понимаю, пассажиров стало меньше у автобусов. Каждый раз зазывают. Хорошо, отменят "Паристый", но из Брянска есть еще 086. А вот из Москвы - ничего. И пойдет народ на автобусы или будут на постоянной основе пускать ночную сидячий 107/108, хотя для меня это самое тупое решение -пускать состав ночью, предназначенный для дневных перевозок.

Если пассажиров на два автобуса. то зачем гонять поезд? Сядут люди автобус и ФПК не будет нести убытки, что тут непонятного? Железная дорога - это сегмент массовых перевозок

А ФПК нужны только те маршруты, которые приносят прибыль. Я сейчас не открою Америку, но все знают, что пассажирский транспорт убыточен. И не всегда пассажиров на два автобуса, просто завышенная цена отпугивает пассажиров. И как же социальная направленность перевозок?И по служебкам ядро 100/99 всего лишь 9 вагонов по служебке, по факту 7: 3 плацкартных, 3 купейных и СВ. И опять повторюсь очень высокая цена. А разве 100/99 для элиты предназначен? Тоже на нем пассажиры едут, или Вы пассажиров 100/99 за пассажиров ФПК не рассматриваете?

Констатация фактов и не более того...

Констатация фактов включает в себя указание на конкретные примеры, и желательно с цифрами.

Факты, хорошо будут вам факты.
Цена на 100 завышена и сильно, почему в 086 намного ниже, от 1816.8 руб.до 2003.0 руб, на 100 от 2169.8 руб.до 3235.0 руб., почему на нижние полки такая разница бешеная? Что в 086 целые пустые вагоны. что в 100 можно пассажиров в один купейный вагон переместить. Может сможете объяснить?