НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
ЛВЧД-14 отдалось ЛВЧД-15AQL:
Что я пропустил-то? От вас телеги не дождешься, не то, что каких-то событий.
А это идея, только тогда 65 нужно переводить на ежедневный график курсирования и менять график по УЗ Молдавским жд. Вряд ли по УЗ ему дадут нагон в 7 часов. Хотя можно вагоны от 066 цеплять к 100 (правда не в пик перевозок), а вот из Москвы отправлять самостоятельными поездами.AQL: Забыл тут написать. Пару недель назад посетила мысль. Цепляйте в 65, там точно схема позволит )) И таможня у них как раз утром будет)
Тогда молдаване ЛеЖига съедят с потрохами.Fhctybq:
А это идея, только тогда 65 нужно переводить на ежедневный график курсирования и менять график по УЗ Молдавским жд. Вряд ли по УЗ ему дадут нагон в 7 часов. Хотя можно вагоны от 066 цеплять к 100 (правда не в пик перевозок), а вот из Москвы отправлять самостоятельными поездами.
Чтобы не забирал 66 пассажиров у сарая под нумером 342Фред Спаркс:
Тогда молдаване ЛеЖига съедят с потрохами.
?Уж не знаю точно, с какой целью вы начали это мониторить. Вероятно, чтобы теперь еще оптимизировать лвч-15!Фред Спаркс:ЛВЧД-14 отдалось ЛВЧД-15AQL:
Что я пропустил-то? От вас телеги не дождешься, не то, что каких-то событий.
знаете же, где я пропадал
Тем более, сейчас я у вас под боком хожу
Не с проста же я вторую неделю мониторю продажи на участке Москва-Брянск
Скорее всего ЛВЧ-15. Вот все оптимизировать хотят, а работников выгнать, зато не будет не прибыльных поездов. Да и с такой оптимизацией, можно, как и писал Губин, убрать в регионах ЛВЧ(Д) и оставить только одно больше в Москве. Только тогда не понятно, как вагоны будут засылаться, например, под Смоленск-Брянск-Адлер.AQL:Уж не знаю точно, с какой целью вы начали это мониторить. Вероятно, чтобы теперь еще оптимизировать лвч-15!Фред Спаркс:
Не с проста же я вторую неделю мониторю продажи на участке Москва-Брянск
На Каланчу что-нибудь перепало?
Под паристым стул зашатался. И под смоленским.Fhctybq:Скорее всего ЛВЧ-15. Вот все оптимизировать хотят, а работников выгнать, зато не будет не прибыльных поездов.AQL:Уж не знаю точно, с какой целью вы начали это мониторить. Вероятно, чтобы теперь еще оптимизировать лвч-15!Фред Спаркс:
Не с проста же я вторую неделю мониторю продажи на участке Москва-Брянск
На Каланчу что-нибудь перепало?
Давно шатаются стулья и под Смоленским, и под Паристым, и под Тургеневским Соловьем, там только Белогорье хорошие показания дает, а остальные.AQL:
Под паристым стул зашатался. И под смоленским.
Эффективность наше все. Повысим ее на 146%!
Иван Сергеевич уже давно померFhctybq:Давно шатаются стулья и под Смоленским, и под Паристым, и под Тургеневским Соловьем, там только Белогорье хорошие показания дает, а остальные.AQL:
Под паристым стул зашатался. И под смоленским.
Эффективность наше все. Повысим ее на 146%!
В наших краях никаких лвч не наблюдается так-то.Фред Спаркс:Тем более, сейчас я у вас под боком хожу
Под поездомAQL:
Иван Сергеевич уже давно помер
, а не под великим человеком и железнодорожником 
Угу. Не трудно догадаться чтоAQL:
На Каланчу что-нибудь перепало?
.А в общую схему со "Смоленском" 33/34 никак? Вроде бы все неплохо...Fhctybq: Только тогда не понятно, как вагоны будут засылаться, например, под Смоленск-Брянск-Адлер.
Фред Спаркс:Не трудно догадаться что
Я вот вообще не понимаю, кто ездит в СВ "Паристого" за 4000-6000 рублей? Иногда и купе дороговато, хорошо, хоть дорогую цену компенсируют баллы РЖД-бонус, чем больше цена, тем больше баллов.AQL: Одна из причин не популярности 99!100 - как раз высокие цены, ввиду фирменности.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2
