По этому маршруту ходит ЭД4М-0380.
Салон как в новых обычных электричках.
Салон как в новых обычных электричках.
Типичный владимирский экспресс:
http://forum.3ty.ru/smf2/index.php?topi ... 0#msg11230Итак, поскольку больше никто не захотел описывать, расскажу я от третьего лица, а именно от имени своего брата, который тоже решил поехать и посмотреть, что из себя представляет электричкинг.
Итак, электричка на Владимир отправлялась из Москвы в 21:06. Он поехал на вокзал к этому времени, т.к. у него бесплатный проезд и нет необходимости обходить турникеты. Взял бесплатный билет до Владимира, который так стоит 350 рублей почти этож опупеть просто такую сумму платить, если тем, кто честно ездит.
Пришёл он за 5 минут до отправления, народу было хоть не "в мясо" но битком.
Он несколько раз звонил Денису Разину, но так и не нашёл их и выбрав вагон, в котором было поменьше народу поехал в нём.
Эта электричка является экспрессом, до Петушков делает всего 3 остановки и билет стоит на 40 рублей дороже, чем на обычную. Но несмотря на это, а также на то, что была пятница и много народу ехало на электричке, контры прошли только один раз - от Москвы до Фрязево. Была только одна бригада - из 4-х контров и 3-х быдланов, поэтому народ во Фрязево бегал вообще довольно легко.
К тому же на Курском многие берут билет до Фрязево, т.к. экспресс отправляется со спутниковской платформы, и его показывают контрам. Хотя можно взять билет на спутник до Новогиреево и попасть на эту же самую платформу. А можно и вообще ничего не брать, т.к. после 8-ми вечера в конце платформ стоят всего 2 быдлана кучкой в одном месте, а не на каждой платформе по двое. Иногда вообще никого нету.
В общем при проходе контров некоторые пассажиры встали и пошли перебегать от них. Брат мой сел как раз у окна и уснул.
Проснулся он уже после Орехово. Народу в электричке было уже мало и он пошёл искать остальных. В одном из тамбуров они встретились и так болтая впятером и доехали до Владимира. Контролёров, само собой больше не было и из этого следует что на этом экспрессе до Владимира ездить бесплатно очень легко. Едущим до промежуточных станций нужно обратить внимание на такой факт, что на некоторых станциях (Болдино, Сушнево вроде) экспресс не сворачивает на боковые пути, а останавливается на главных, где нет платформы. Во избежании несчастных случаев надо вылезать поближе к машинисту, чтоб он не прижал Вас дверьми не заметив в темноте. Хотя стоит он на всех станциях не меньше минуты.
Во Владимир электричка приехала на платформу к вокзалу и чтоб пассажиры успели на последние троллейбусы, в начале платформы открывают всегда ворота. В другое время их могут не открыть. Между тем недавно там провели небольшую реконструкцию и поменяли турникеты, и теперь они работают и на вход и на выход. Раньше работали только на вход.
До Владимира на нём бесплатно не доедешь. После Петушков идёт повторная (либо уже третья) проверка билетов. Обычно проверяют так: на участке Москва - Орехово 1-й раз, на участке Орехово - Петушки 2-й раз, на участке Петушки - Владимир 3-й раз.Проснулся он уже после Орехово. Народу в электричке было уже мало и он пошёл искать остальных. В одном из тамбуров они встретились и так болтая впятером и доехали до Владимира. Контролёров, само собой больше не было и из этого следует что на этом экспрессе до Владимира ездить бесплатно очень легко.
Только в Болдино. Поскольку станция Болдино на ночь закрывается, а высокая платформа "из Москвы" там у бокового пути - с первой и последней электричек выходить приходится на низкую платформу у 2 главного пути. На всех остальных о.п. и станциях, платформы высокие и находятся у главных путей (в т.ч. платформа "на Москву" в Болдино).Едущим до промежуточных станций нужно обратить внимание на такой факт, что на некоторых станциях (Болдино, Сушнево вроде) экспресс не сворачивает на боковые пути, а останавливается на главных, где нет платформы. Во избежании несчастных случаев надо вылезать поближе к машинисту, чтоб он не прижал Вас дверьми не заметив в темноте. Хотя стоит он на всех станциях не меньше минуты.
С уважением, Евгений.
Ст.Болдино:SM@TRON:Только в Болдино. Поскольку станция Болдино на ночь закрывается, а высокая платформа "из Москвы" там у бокового пути - с первой и последней электричек выходить приходится на низкую платформу у 2 главного пути. На всех остальных о.п. и станциях, платформы высокие и находятся у главных путей (в т.ч. платформа "на Москву" в Болдино).Едущим до промежуточных станций нужно обратить внимание на такой факт, что на некоторых станциях (Болдино, Сушнево вроде) экспресс не сворачивает на боковые пути, а останавливается на главных, где нет платформы. Во избежании несчастных случаев надо вылезать поближе к машинисту, чтоб он не прижал Вас дверьми не заметив в темноте. Хотя стоит он на всех станциях не меньше минуты.
http://www.pfoto-rzd.com/data/media/18/DSC03845.JPG
Я правильно понимаю, что первая и последняя эл-ки (т.е. обсуждаемые экспрессы и собака Петушки - Владимир) производят посадку/высадку на что-то низенькое и коротенькое посерединке?
Интересно, а как эта платформа используется в остальное время?
Правильно понимаете - посадка и высадка только из первого и второго вагонов.Я правильно понимаю, что первая и последняя эл-ки (т.е. обсуждаемые экспрессы и собака Петушки - Владимир) производят посадку/высадку на что-то низенькое и коротенькое посерединке?
Никак не используется.Интересно, а как эта платформа используется в остальное время?
з.ы. Позволю себе напомнить, что до середины 90-х на участке Петушки - Владимир все платформы были низкими (в т.ч. первая платформа в Петушках). На участках Петушки - Костерёво (при движении из Москвы) и Петушки - Покров (при движении в Москву), помощник машиниста ходил по вагонам и поднимал/опускал фартуки.
С уважением, Евгений.
#208420 Который час
27 ноя 2013, 01:17
Он по всему составу это делал или не везде?SM@TRON: На участках Петушки - Костерёво (при движении из Москвы) и Петушки - Покров (при движении в Москву), помощник машиниста ходил по вагонам и поднимал/опускал фартуки.
Честно говоря - я уже и не вспомню 
. Помню что в Костерёво нормально выходили на низкую платформу и в Петушках садились с низкой.
. Помню что в Костерёво нормально выходили на низкую платформу и в Петушках садились с низкой.С уважением, Евгений.
Я сколько этим не ездил обычно утром действительно 2-3 раза проверяют, а вечером 1-2 раза, 3 никогда.SM@TRON:До Владимира на нём бесплатно не доедешь. После Петушков идёт повторная (либо уже третья) проверка билетов. Обычно проверяют так: на участке Москва - Орехово 1-й раз, на участке Орехово - Петушки 2-й раз, на участке Петушки - Владимир 3-й раз.
#212808 Который час
23 дек 2013, 22:45
ЭД4М-0380 сегодня шел железкинским Спутником.
Даже пописал.
Даже пописал.
#212838 Фред Спаркс
24 дек 2013, 00:22
Ну, вот, а потом на жителей Орехово и Петушков наезжают- мол всё зассали, загадилиКоторый час:Даже пописал.
+100500 ржу нимагуФред Спаркс:Ну, вот, а потом на жителей Орехово и Петушков наезжают- мол всё зассали, загадилиКоторый час:Даже пописал.
!!!С уважением, Евгений.
В обычные дни заполняется на 2/3, всегда есть свободные места. Единственный день когда нужно придти заранее, чтобы занять место, это пятница. На днях, видимо 380 машина была на ТО, подменяла тоже новая 428 машина.
Это обратная из Москвы?! У меня товарищ на ней частенько ездит, так вот он говорит что и по четвергам в ней стоячие бывают. А в сторону Москвы так почти всегда стоячие есть (после Орехово), это я и сам регулярно вижу.
С уважением, Евгений.
#216177 Фред Спаркс
19 янв 2014, 20:58
По наблюдением из Москвы только по пятницам только и набиваетсяSM@TRON:Это обратная из Москвы?! У меня товарищ на ней частенько ездит, так вот он говорит что и по четвергам в ней стоячие бывают.
Согласно заключенного контракта между ЦППК и ДМЗ в 2014 году на данный рейс поступит 2 новых электропоезда серии ЭД4М собственности ЦППК.
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 7