[Lucien14535fun]

Розетки от пылесоса питаются от того же инвертера, что и пассажирские. В старых вагонах они обособлены, расположены в проходе (купейный вагон).

Так они, вроде де же были 54В постоянного тока. Или нет?

В 54в вагонах соответствующие розетки. В 110в вагонах коих сейчас большинство-110в розетки. В проклятом совке для жд специально выпускалась техника под 110в. И в проходе было 2 пары розеток-220в и 110в. Потом всё рухнуло и перешли на бытовую технику 220в-так как проводник должен где-то питаться. И сразу начались куча проблем=микроволновка-900-1500 Вт, холодильник 200-300Вт, пылесос 1500 Вт. Холодильники на элементах Пельтье не прижились-кпд очень низкий и не морозят в жару. Плюс служебка по 220в. А преобразователи всего по 1,5-2,5 кВт. в лучшем случае. Сейчас чуть получше. Прикиньте, сколько остаётся на нагрев кружки Теслы.

Преобразователи 48В (54-56В по макс) постоянки в 220В переменки 50 гц - типовая схема. Она используется в ИБП и другом промышленном оборудовании, оборудовании дата-центров и связи, но мощности могут сильно отличаться для каждого конкретного устройства. Бытовой техники на постоянку 48/54 В скорее всего не делают, а то что было раньше выработала свой ресурс

Бытовой техники на постоянку 48/54 В скорее всего не делают

Раньше была. Пылесосы на 54 В, и абсорбционные холодильники Морозко.

В слейвах 45 серии есть кухонная зона для пассажиров-холодильник и микроволновка.

В теории. По факту она обычно тупо закрыта. Если только там колхозным образом служебка для второго проводника не оборудована. Но например, в 61-4523 термопоты только в ведущих вагонах в служебках есть.

[Стас064]

А так если уж совсем приспичило то возьмите маленький кипятильник (до 500 Вт который) и спросите у проводника в какую розетку его можно безопасно воткнуть. Есть такие, которые предназначены для пылесосов и прочих мощных вещей. Проводник за купленную печеньку или шоколадку вполне может поделиться секретом.

Но например, в 61-4523 термопоты только в ведущих вагонах в служебках есть.

Сегодня заглянул в РЭ 4517-там прям как и у Теслы в 4523-в мастере в служебке розетка чайника. Как обычно работает попеременно с микроволновкой. Мощность 2,5 кВт. В ведомом (слейве) официально нет такого, но есть розетки вендинга- там мощность практически такая же. Мы видим полную преемственность по схемотехнике с двухэтажкой.

[haava]

Фото увидел, сарказм оценил. Но давайте по фактам, без "фыва цукен". Почему они не предотвратили возгорание 22.03 на Ярославском?

Потому что наклейка защищает только тех,
кто готов её читать и соблюдать. А инженерная защита должна работать даже для тех, кто не читает, не понимает
или «авось пронесёт». Физика не читает наклейки. Ток не проверяет, есть ли предупреждение. Пожар не спрашивает, была ли «бычья цедура».

Давайте обсуждать, как добавить защиту,
которая работает без участия человеческого фактора. Или продолжим спорить про наклейки — пока следующий вагон не начнёт дымиться, надеюсь не на Приволжском филиале

Есть такой зверь - УЗДП Устройство Защиты от Дугового Пробоя УЗДП применяется для автоматизированного предупреждения пожара от искрения в электрических сетях и электроустановках, подключённых к питающей электросети. Иначе говоря - выявлять плохой, искрящий контакт и обесточивать сеть. Это не панацея конечно, но свою лепту в защиту даёт.

[Стас064]

Есть такой зверь - УЗДП Устройство Защиты от Дугового Пробоя УЗДП применяется для автоматизированного предупреждения пожара от искрения в электрических сетях и электроустановках, подключённых к питающей электросети. Иначе говоря - выявлять плохой, искрящий контакт и обесточивать сеть. Это не панацея конечно, но свою лепту в защиту даёт.

Вам Лиски в этой теме уже четко объяснил ситуацию. Ни прибавить ни убавить.

Давайте никто не будет спорить с работником надзорного органа, который профессионально этим занимается и знает все аспекты лучше, чем вы все вместе взятые. Есть п.3.2.3 "ИНСТРУКЦИИ
ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ В ВАГОНАХ ПАССАЖИРСКИХ ПОЕЗДОВ" - там все четко написано:
https://normativ.kontur.ru/document?mod ... tId=149185

Кто ее нарушил - к тому применение административки или уголовки в зависимости от последствий. Все, точка. Знал он ее, не знал - это не мои проблемы. Вагоны сертифицированы в соответствии с ТС/ТР, в т.ч. в соответствии с требованиями безопасности, никаких конструкционных изменений для конченных дебилов туда вносится не будет.

[haava]

Да и хрен на него. Техническое решение есть? Есть. А будут его использовать, не будут - за это будут отвечать поставленные на это дело люди. И я на их месте написал бы бумагу с предложением, просто что б филейку свою прикрыть. Ибо когда в следующий раз (не дай бог конечно) будут искать виноватых - эта бумаженция его прикроет...

[Стас064]

Да и хрен на него. Техническое решение есть? Есть. А будут его использовать, не будут - за это будут отвечать поставленные на это дело люди.

Я отвечаю на основе реальной эксплуатации реальных вагонов. И вижу, что точка зрения Лиски оправдана и применяется. Не думайте, что подрядчики ФПК для ТВЗ такие "неграмотные" и не знают принципы построения электроцепей. Не надо тут открывать америк и изобретать велосипеды.

[v_gildenberg]

Да и хрен на него. Техническое решение есть? Есть. А будут его использовать, не будут - за это будут отвечать поставленные на это дело люди. И я на их месте написал бы бумагу с предложением, просто что б филейку свою прикрыть. Ибо когда в следующий раз (не дай бог конечно) будут искать виноватых - эта бумаженция его прикроет...

Да не, норм идея. Так-то получить согласование (по опыту локомотивов) в принципе не так и трудно. Можно было б обосновать, оформить типовые условия и потихоньку на КР, ДР, ТО-3 все переоборудовать. Хуже же точно не будет.

В данном конкретном случае речь про чайник.
Ноут - разве бывает более 100 Вт? Плойка обычно тоже в районе 100 Вт. Мультиварка - это да (но блин - таскать с собой в поездку мультиварку - это особый изврат. Нехилые массогабариты ведь. Это чайники и утюги есть дорожные, мультиварок - не видел).

в прошлом году, возникло желание в дальнюю дорогу взять в купе телевизор 24", 40-100 Вт. Но в последний момент в чемодан не смог запихать, пришлось дома оставить ))