НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
А если бы не был жив - увольнение бы не грозило?Сбитый тепловозом медведь жив: машинистам грозит увольнение.
Будет непорядок, если медведь не будет представлять смертельную опасность для людейМедведя после этого еще видели, он в порядке. В такое время года они представляют смертельную опасность
имхо, важно то, что это шатун... а сколько их там - неважно, они все очень опасны.Slon: Его опознали по описанным особым приметам?
Или точно известно, что клиент живет в округе в единственном числе?
думаю, достанется ещё больше. повторю, пишут, что его хотят отследить и застрелить, поскольку шатуны очень опасны.seriyshanson:досталось косолапому.
В таком случае и с учетом вышеприведенной информации - машинистов уволят за то, что мишка жив остался?Фыва Цукен:думаю, достанется ещё больше. повторю, пишут, что его хотят отследить и застрелить, поскольку шатуны очень опасны.seriyshanson:досталось косолапому.
Да, за что их наказывать? Когда человек, у которого лицензия на охоту, занимается тем, что ставит капканы, прошивающие медведей насквозь, ломающие ноги лосям, или же отрывает головы уткам - тут повод лишить права охоты. А тут что? Это даже не охраняемый вид. А медведь реально опасен.serg:
В таком случае и с учетом вышеприведенной информации - машинистов уволят за то, что мишка жив остался?
это к кому вопрос? если ко мне, то я понятия не имею.serg:В таком случае и с учетом вышеприведенной информации - машинистов уволят за то, что мишка жив остался?
За нарушение пункта ПТЭ, приведенного мною выше. Это не на собаку наехать, реальная угроза схода состава. Ну а то что на ютуб выложили, это вообще верх дебилизма. Унтер-офицерская вдова, которая сама себя высекла. Сами себя сдали.Михаил Лучинин:
Да, за что их наказывать?
Ну это понятно, что сами себе Буратины.Colonel_Abel:
За нарушение пункта ПТЭ, приведенного мною выше. Это не на собаку наехать, реальная угроза схода состава. Ну а то что на ютуб выложили, это вообще верх дебилизма. Унтер-офицерская вдова, которая сама себя высекла. Сами себя сдали.
ну дык повезло. могло и не повезти.Михаил Лучинин:Угроза схода? А вот это как?
Возможно. Про нарушение ПТЭ не спорю. Другое дело, что ПТЭ тоже с перестраховкой. Хотя меняется всё.Ибо в 1952 году, на станции Дровнино, из-за наезда на лошадь произошла катастрофа, в которой погибло больше сотни человек. А вот в 1988 под Форт-Цинной, в результате столкновения поезда с танком (!) погибло всего 6 человек, хотя поезд полностью слетел с рельсов, а танк был "вздрючен", но продолжал работать.Фыва Цукен: ну дык повезло. могло и не повезти.
http://nazadvgsvg.ru/viewtopic.php?id=896&p=619 января 1988 года в 17 часов 50 минут скорый поезд D716 Лейпциг - Берлин-Штральзунд на скорости около 110 км/ч ударил танк и протащил его на 130 метров. В результате столкновения погибли оба машиниста поезда и 4 пассажира в вагонах, 33 пассажира получили тяжёлые ранения. Из танкистов никто не пострадал.
После этого чрезвычайного события силами немцев был построен бетонный танковый путепровод через железнодорожные пути, который существует и поныне.
По поводу судьбы экипажа достоверных фактов нет, ходят разные слухи. Немцы пишут «о расстреле» обоих членов экипажа. Наиболее достоверный слух: механик-инструктор осуждён военным трибуналом на 6 месяцев дисбата, курсант - на 3 месяца.
Ну это понятно. Я сравниваю последвия с Дровнино 1952 года.SM@TRON: Наверное не следует так-же добавить что этот танк "забыли" или "бросили" (кому что ближе) прямо на путях доблестные советские вояки.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1
